شركة تصنع التوصيل والتشغيل الذاتي للقيادة على الطرق الوعرة

بناء شركة ذاتية القيادة مركبات بالنسبة للجيش الأمريكي على مدار العشرين عامًا الماضية ، فإنه يفتح الآن الأعمال التجارية للجمهور. المركبات ذاتية القيادة والسيارات المستقلة هي مستقبل التنقل. شركات مثل Tesla و أبل تعمل بلا هوادة للوصول إلى مستويات الحكم الذاتي الكامل.

حققت المركبات ذاتية القيادة نجاحًا أكبر في بيئات الطرق السريعة المفتوحة والضواحي. ومع ذلك ، لا تزال السيارات الجديدة المستقلة تواجه تحديات من قبل المدن المزدحمة حيث الشوارع الضيقة والمشاة وراكبي الدراجات وغيرهم تتعايش المركبات في حالة من الفوضى النسبية. بالإضافة إلى ذلك ، تستخدم معظم برامج القيادة الذاتية نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، لذا فإن القيادة الذاتية بعيدًا عن الشبكة والطرق الوعرة لا تزال مياه غير مأهولة.

أعلن البحث الروبوتي إنهم يذهبون إلى التجارة بعد أكثر من عقدين من بناء المركبات ذاتية القيادة لوزارة الدفاع. ما يميز الشركة عن باقة القيادة الذاتية هو أنهم لا يصنعون سيارات. بدلا من ذلك ، يفعلون "التوصيل والتشغيل"مجموعات القيادة التلقائية. تعمل هذه المجموعات مع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو بدونه ، على الطرق أو الطرق الوعرة ، في الطقس الجيد أو السيئ ، و يمكن تركيبها على أي شيء من حافلة إلى شاحنة ثقيلة.

قم بالتوصيل والتشغيل للقيادة الذاتية في أي مكان وفي أي وقت

أدى الانخفاض الهائل في أسعار أجهزة الاستشعار ومكونات تكنولوجيا القيادة الذاتية وزيادة الاهتمام بتكنولوجيا القيادة الذاتية إلى إلهام الشركة لإنشاء قسمها التجاري. جمعت Robotic Research تمويلًا بقيمة 228 مليون دولار ، والذي سيستخدمونه لتوسيع قسمهم التجاري RR.AI. تم دمج مجموعة أدواتهم ، AutoDrive® ، في حافلات النقل الثقيلة ، الفئة 8 الشاحنات وشاحنات الفناء والمركبات الأخرى. إنهم يعتقدون أن المركبات المستقلة ستعيد تشكيل كيفية تحرك البضائع والأشخاص حول العالم.

تجربتهم هي أكبر قوتهم. استخدم الجيش الأمريكي شاحناتهم ذاتية القيادة للخدمة الشاقة لقيادة قوافل تتبع القائد في أفغانستان على الطرق التي تمثل خطرًا على الجنود. كما نقلت حافلاتهم المكوكية ذاتية القيادة الجنود الجرحى إلى قاعدة المستشفيات في ولاية كارولينا الشمالية. بالإضافة إلى ذلك ، قاموا مؤخرًا بتوسيع اتفاقية مع NFI لجلب أنظمة القيادة الآلية إلى حافلات النقل العام في أمريكا الشمالية.

تقول Robotic Research إنهم ليسوا قلقين بشأن المنافسة التي تتطور استقلالية من المستوى 4 من المحور إلى المحور على الطريق السريع. لقد حددوا الصناعات الثقيلة خارج الطرق السريعة ، ونقل الأخشاب ، وحصاد الأشجار ، والتعدين ، والساحة مركبات في الموانئ ومواقع التوزيع الكبيرة كمجالات اهتمام أساسية. قال ألبرتو لاكازي ، رئيس الشركة موجات الشحن، "أناإذا كنت تفكر في شاحنة ، فإن الشاحنة لا تعيش فقط على الطريق السريع. تعيش في الفناء لفترة ، ثم تعيش في الميل الأخير”.

مصدر: موجات الشحن, بيزنس واير

خطيب 90 يومًا: طارق مايرز يكشف أن عسلي لم يعد يعيش معه