قد تأتي السيارات الكهربائية لكن الأمريكيين لا يشترونها

فقط 5٪ من الأمريكيين مهتمون بشراء سيارة كهربائية بالكامل، وفقًا لاستطلاع جديد لشركة Deloitte. شهد سوق السيارات الكهربائية ارتفاعًا هائلاً ، وما كان في السابق مكانًا صديقًا للبيئة أصبح الآن أمرًا ضروريًا لكل صانع سيارات. تريد حكومة الولايات المتحدة ، بقيادة إدارة بايدن ، 50٪ من جميع السيارات المباعة في الولايات المتحدة لتكون كهربائيًا بحلول عام 2030.

ثقافة السيارات الأمريكية لا مثيل لها في العالم. خلاصة القول هي أن الأمريكيين يحبون سياراتهم الكبيرة وشاحناتهم التي تعمل بالديزل وسياراتهم رباعية الدفع وسياراتهم سيارات موستانج سريعة وقوية، وسياراتهم الكاديلاك الفخمة الفسيحة. تحاول شركات صناعة السيارات الأمريكية مثل Ford و GM و Hummer وغيرها الجمع بين سوق السيارات الخضراء وروح ثقافة السيارات الأمريكية في محاولة لجذب السائقين.

ديلويت مسح 26000 شخص في 25 دولة بهدف فهم السيارات التي يفكر السائقون في شرائها بعد ذلك. والمثير للدهشة أن 5٪ فقط من الأمريكيين يقولون إن سيارتهم القادمة ستكون سيارة تعمل بالبطاريات الكهربائية بالكامل. احتلت الهجينة الكهربائية مرتبة أعلى بقليل بنسبة 17٪. بشكل لا يصدق ، 69٪ ، أو ثلثا جميع الأمريكيين الذين شملهم الاستطلاع ، يقولون إنهم ملتزمون بمحركات الغاز / الديزل. يقول السائقون أيضًا إنهم غير مهتمين بدفع المزيد مقابل التقدم التكنولوجي ، مثل السلامة أو الاتصال أو الاستقلالية أو المحركات البديلة.

السيارات وأسلوب الحياة الأمريكي

أسباب عدم اختيار المستهلكين للسيارات الكهربائية لا علاقة لها بقلة الوعي البيئي. السيارات جزء من نمط حياتهم ولا تزال تمثل حرية التنقل أينما يريدون ومتى يريدون. وكشف الاستطلاع أن الاقتراب من تاجر سيارات ، وطرح النقود مقدمًا ، وركوب السيارة في نفس اليوم هو الطريقة التي يفضل بها الأمريكيون شراء السيارات. في المقابل ، لا يفعل صانعو السيارات الكهربائية عادة تبيع السيارات بهذه الطريقة. بدلاً من ذلك ، يتلقون الطلبات عبر الإنترنت حيث يقوم السائقون بتخصيص السيارة ، وبعد أسابيع أو أشهر ، يحصلون على المركبات.

أولئك الذين استجوبتهم شركة Deloitte يقولون إن انخفاض تكاليف الوقود و "البيئة"تلعب دورًا عند اتخاذ القرار ، ولكن نطاق القيادة ، عدم توفر محطات الشحن، والافتقار إلى المعرفة بكيفية عمل السيارات الكهربائية يفوق المخاوف المتعلقة بتكاليف الوقود. يظهر الاستطلاع أن المعلومات الحقيقية عن شبكات الشحن وأنظمة الشحن المنزلي وحقيقة أن الغاز و السيارات الكهربائية ذات مدى مماثل ، من 300 إلى 400 ميل في المتوسط ​​، هي معلومات لا تصل إلى الولايات المتحدة عام. يعتقد السائقون أيضًا أنه لا ينبغي تضمين تكلفة التقنيات الجديدة في السعر النهائي للسيارة لأنها جزء من استثمار العلامة التجارية لتمييز نفسها عن المنافسة.

في مكان آخروأظهرت نتائج الاستطلاع أن 66٪ من السائقين في جنوب شرق آسيا يقولون إن سيارتهم التالية ستعمل بالغاز أو الديزل. وينخفض ​​الرقم إلى 58٪ في الصين والهند ، وإلى 49٪ في ألمانيا. اليابان وكوريا الجنوبية هما المكانان اللذان يبدو أن البدائل هي الأقوى ، حيث يخطط 39٪ و 37٪ فقط على التوالي لشراء سيارة تعمل بالغاز أو الديزل بعد ذلك. بشكل عام ، تشير النتائج إلى أنه بينما يمكن للمركبات الكهربائية أن تتطور وتتقدم بأقصى سرعات لا تصدق ، المركبات الكهربائية قد لا تذهب إلى أي مكان حتى يتبنى السائقون التغيير.

مصدر: ديلويت

Amazing Race: لماذا لم تعد كوني وسام بعد التأخير