اصطدمت تسلا بشكاوى من أنظمة التدفئة المجمدة في المناخات الباردة

تسلا يشكو أصحابها مؤخرًا من بعض محركات الأقراص شديدة البرودة ، مثل ملفات سياراتتتجمد أنظمة التدفئة في المناخات الباردة. نظرًا لأن السيارة الكهربائية لا تحرق الوقود مثل محرك الاحتراق الداخلي ، فإن الحرارة المهدرة ليست مشكلة. ومع ذلك ، فإن هذا يعني أيضًا أن الحرارة الزائدة ليست متاحة بسهولة لتدفئة الجزء الداخلي من السيارة. عادةً ما تكون الحرارة الكهربائية بسيطة للغاية ولكن يبدو أن شيئًا ما يحدث خطأً بالنسبة لعدد كبير من مالكي Tesla عند مواجهة درجات حرارة أقل من التجمد.

في أوائل عام 2020 ، بدأت تسلا شحن طرازها Y مع نظام تكييف يعرف باسم المضخة الحرارية. كانت هذه التقنية موجودة منذ فترة طويلة وهي من بين أكثر الطرق فعالية لتغيير درجة الحرارة في المبنى. في حين أن الفكرة مشابهة تمامًا لمكيفات الهواء القياسية ، إلا أنه يمكن تشغيلها في الاتجاه المعاكس لتوفير التدفئة والتبريد. يتطلب هذا جزءًا بسيطًا من الطاقة الكهربائية لسخان المقاومة التقليدي الذي يفرض كمية كبيرة من الطاقة عبر الملفات لتوليد الحرارة. كانت هناك بعض المعلومات المتداولة أن المضخات الحرارية لا تعمل في الطقس شديد البرودة ، لكن هذا لم يعد صحيحًا.

يعاني عدد كبير من مالكي سيارات Tesla من رفض نظام التدفئة في سياراتهم ، مما يمنع الركاب من الشعور بالدفء أثناء الطقس البارد. وفي الوقت نفسه ، تتطلب إزالة الجليد عن الزجاج الأمامي حركة الهواء بحيث ينفث الهواء البارد ، مما يجعل القيادة أكثر تعقيدًا عندما تكون درجات الحرارة منخفضة. يبدو أن المشكلة تؤثر فقط على سيارات Tesla المزودة بمضخات حرارية ، لكن الشركة تدرك المشكلة و العمل على إصلاح محتمل عبر الهواء، وفقا ل سقسقة من إيلون ماسك. في هذه الأثناء، محرك تسلا كندا تفيد بأن مالكًا واحدًا على الأقل قد تلقى بريدًا إلكترونيًا به اقتراح قد يساعد.

حول مشكلة المضخة الحرارية في تسلا

تختلف مضخات تسلا الحرارية عن تلك الموجودة في المنازل ، حيث تستمد الحرارة من مصادر متعددة في جميع أنحاء السيارة. نظرًا لأن المحركات الكهربائية تولد حرارة قليلة جدًا مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي ، يمكن للسيارة الكهربائية أن تستفيد بشكل كبير من استخدام حرارة أكثر كفاءة. تسحب مضخة تسلا الحرارية حراريًا الطاقة من البطاريةوالمحرك والعاكس والهواء. حتى في ما يعتبره الإنسان درجات حرارة شديدة البرودة ، لا يزال هناك الكثير من الحرارة ، ولكن يصبح تحريك هذه الطاقة أكثر صعوبة. يمكن أن تعمل المضخة الحرارية الجيدة في درجات حرارة أقل من درجة التجمد لأن الصفر المطلق هو في الواقع −459.67 درجة فهرنهايت.

قد تكون المشكلة ببساطة عبارة عن صمام عالق وكانت هناك بعض التقارير عن دخول الهواء في مقدمة تجميد تسلا في وضع مفتوح. قد يساعد فحص هذا الغطاء الأمامي وإزالة أي ثلوج أو جليد أو حطام قد يسمح بتكوين الجليد. من المتوقع أن يؤدي إصلاح البرنامج إلى حل هذه المشكلة ، لكن بريد Tesla الإلكتروني إلى المالك يوصي أيضًا بتهيئة السيارة مسبقًا لمدة 30 دقيقة إلى ساعة قبل الصعود على الطريق. يجب استخدام وضع إعادة تدوير الهواء والوضع التلقائي للتكييف المسبق. توقيت هذه المشكلة مؤسف ، وسيأتي بعد فترة وجيزة شكاوى حول تحديث برنامج حديث إزالة تسلا ضوابط سخان من سهولة الوصول.

مصدر: إيلون ماسك / تويتر, محرك تسلا كندا

مون نايت vs. باتمان هو أول لعبة Real Marvel vs. DC Battle Of 2022

عن المؤلف