الحكم الذاتي مقابل. القيادة الذاتية: فهم المستويات المختلفة
كما هو أكثر قيمة التعريض مع قدرات القيادة الذاتية التي تنطلق في الشوارع ، من المهم فهم الفرق بين القيادة الذاتية والقيادة الذاتية بشكل عام. في حين أن هناك حجة مفادها أن السيارات التي يمكنها القيادة بنفسها ستأخذ كل متعة القيادة ، فإن ماركات السيارات مقتنعة بذلك مستقبل التنقل، ومن غير المرجح أن يتغير ذلك في أي وقت قريبًا.
تعتبر المركبات ذاتية القيادة واعدة بشكل خاص بالنسبة لـ صناعة الشحن والنقل وكذلك لقطاع النقل العام. إن سيارات الأجرة ذاتية القيادة وأساطيل النقل اللوجيستي للخدمة الشاقة والمتوسطة الحجم هي بالفعل في مراحل الاختبار أو التشغيل في الولايات المتحدة وبلدان أخرى. ومع ذلك ، جعل السيارة تقود نفسها دون أي تدخل بشري على الإطلاق أكثر تعقيدًا مما كانت تتوقعه أي شركة كبيرة في الأصل.
إن الفرق بين القيادة الآلية والقيادة الذاتية يتعلق في الواقع بدرجة أكبر بمستوى التكنولوجيا. بشكل عام ، مصطلح "مستقل" هو مصطلح يستخدم لوصف المستويات المختلفة لإشراف السائق واستقلالية السيارة لأداء المهام. في المقابل ، لا تزال القيادة الذاتية في الغالب مفهومًا ورؤية للمستقبل ، حيث ستفعل المركبات كل شيء من البداية إلى النهاية. السيارة الحقيقية ذاتية القيادة لن تتطلب حتى من السائق اختيار الطريق ، ولكن تبدأ السيارة والقيادة إلى الوجهة بينما تتخذ قراراتها الخاصة. على الرغم من وجود العديد من المستويات المستقلة ، يمكن اعتبار السيارة ذاتية القيادة التي تكمل الرحلة بالاعتماد فقط على الذكاء الاصطناعي المعقد على أنها تتمتع باستقلالية كاملة. كما أوضح
ترك عجلة القيادة ، مستوى بمستوى
منذ جمعية مهندسي السيارات (SAE) صعدت لإنشاء مستويات من الاستقلالية ، وكانت شركات صناعة السيارات تستخدم هذا المقياس للعمل في طريقهم. المستوى 0 هو ببساطة سيارة لا تحتوي على أتمتة وتعتمد على السائق لأداء جميع الأنشطة. في المستوى 1 ، يتمتع السائق بالتحكم الكامل في السيارة ولكن يتم مساعدته ، في مهمة واحدة في كل مرة ، من خلال أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS). تتضمن هذه المساعدة جوانب مثل التسارع والتحكم في التطواف والفرامل. المستوى 2 يزيد الأتمتة من خلال الجمع. على سبيل المثال ، التوجيه والفرملة ، لكن السائق لا يزال مسيطراً بالكامل. تقدم معظم العلامات التجارية التي تقدم برامج القيادة الذاتية حاليًا مزيجًا من المستوى 1 والمستوى 2.
المستوى 3 ، وهو تسلا هو اختبار تجريبي، هو نظام يقوم بجميع الوظائف بإشراف السائق. في هذه المرحلة ، يتعلم الذكاء الاصطناعي الموجود خلف عجلة القيادة ويتعلم بسرعة. إنه يؤدي جميع القيادة ولكن على السائق أن يظل جاهزًا في جميع الأوقات للتدخل. المستوى 4 هو إصدار أكثر تقدمًا ولكنه يعمل فقط من النقطة A إلى B ، تمامًا مثل سيارات الأجرة الآلية. في هذا المستوى ، تؤدي السيارة جميع المهام بينما يكون إشراف السائق ضئيلًا. تم تصنيف المستوى الأخير ، المستوى 5 ، على أنه مؤتمت بالكامل وقيادة ذاتية حقيقية. في الوقت الحالي ، يمثل المستوى 5 رؤية لما ستكون عليه المركبات في المستقبل.
ضغط أكبر تحالف لشركات صناعة السيارات الأمريكية مؤخرًا لتغيير اسمه من "تحالف القيادة الذاتية من أجل شوارع أكثر أمانًا" ل "جمعية صناعة السيارات المستقلة” (AVIA). هذه الخطوة هي محاولة لإبعاد المجموعة وتجنب المشكلات القانونية المتعلقة بالادعاءات الكاذبة. لقد عملت Tesla ، بصفتها العلامة التجارية الأكثر شهرة في مجال السيارات الكهربائية التي تقدم الأتمتة ، بجد لربط مصطلح القيادة الذاتية بمركباتها. تسمية Tesla لبرنامجها المستقل باسم "قيادة ذاتية كاملة"ليس من قبيل الصدفة ، ولكنه محاولة لتمثيل مستقبل الشركة قيمة التعريض تطلعات.
مصدر: MIT CSAIL, AVIA
Doctor Strange 2 Super Bowl Trailer Breakdown: 26 قصة تكشف وأسرار