قد تؤدي إزالة أجهزة الشحن من صناديق iPhone إلى توفير مليارات Apple

تفاحةقد تكون وفرت 6.5 مليار دولار شمالًا في غضون عامين مع قرارها بشحن الهواتف بدون شاحن وسماعات في عبوة البيع بالتجزئة. في عام 2020 ، أعلنت شركة Apple أنها لن تقوم بشحن طوب الشحن في صندوق البيع بالتجزئة ، مستشهدة بالتأثير البيئي للنفايات الإلكترونية الناتجة عن هذه الملحقات الموجودة في العلبة. باعت شركة Apple الفكرة بمنطق أن العديد من مشتري الهواتف الذكية لديهم بالفعل شاحن موجود في المنزل.

جعلت هذه الخطوة الكرة تتدحرج لتحول على مستوى الصناعة. سخرت Samsung في البداية من الفكرة لكنها اتبعت خطى Apple وبدأت شحن هواتفها الرئيسية دون شحن لبنة العام الماضي. ومع ذلك ، لم يكن جميع العملاء متحمسين لفكرة الدفع بشكل منفصل لشحن لبنة ، وخاصة المحولات باهظة الثمن ذات القدرة الكهربية العالية والتي من المفترض أن تتمتع بقدرات شحن سريعة.

بغض النظر عن رد الفعل العنيف ، يظل الوضع الراهن كما هو. بالطبع ، لم تكشف Apple عن مقدار الأموال التي وفرتها لم يعد يشحن أجهزة iPhone مع طوب شحن، لكن المحللين قاموا بتخمين تقريبي يمتد إلى المليارات. حسب تقرير من بريد يوميوفقًا لمحلل في CCS Insight ، أنقذت Apple ما يقرب من 6.5 مليار دولار من التكاليف عن طريق تخطي الشاحن وسماعات الأذن من عبوة البيع بالتجزئة لأجهزة iPhone. في حين أن قرار عدم تقديم الملحقات التي يتم توفيرها على صافي تكاليف الإنتاج لم يعد أقل نحافة التعبئة التي سمح بها رحيل هذه الملحقات تعني أيضًا أن Apple وفرت بعض المال تكلفة النقل.

ليس حقًا طريقًا مستقيمًا

يضيف التقرير أن Apple قد توفر ما يقرب من 25 دولارًا لكل iPhone يتم شحنه بدون ملحقات في عبوة البيع بالتجزئة. منذ أن وضعت شركة Apple هذه السياسة موضع التنفيذ ، ورد أنها شحنت 190 مليون جهاز iPhone ، وهو ما يُترجم إلى توفير صافٍ يقارب 6.5 مليار دولار في تكلفة الملحقات. ومنذ ذلك الحين تبيع Apple هذه الملحقات بشكل منفصل، يقال أن الشركة حصلت على أكثر من 29 مليون دولار. وهذا لا يشمل الأموال التي تسحبها Apple من بيع AirPods. لكل تقرير من سي إن إنوفقًا لمحلل Wedbush Dan Ives ، فإن AirPods وحدها تبلغ 20 مليار دولار ، وتحقق إيرادات أكثر من Nvidia و Spotify.

أما التأثير البيئي الصافي، لا يتفق جميع الخبراء مع وجهة نظر Apple. تفترض الشركة أن العديد من المشترين لديهم شاحن ، لكن أولئك الذين ليس لديهم شاحن بالفعل سيشترون شاحنًا جديدًا. الشاحن الذي يُباع بشكل منفصل يحتاج إلى عبوته الخاصة ويساهم في انبعاث الكربون ، بدءًا من الإنتاج وصولاً إلى الشحن. تقول Apple إنها تستطيع شحن 70 منصة نقالة أخرى في عبوة شحن الآن بعد أن أصبح صندوق البيع بالتجزئة لكل iPhone أصغر. لكن إرسال المزيد من صناديق iPhone لا يعني في الواقع شحن المزيد من أجهزة iPhone بنسبة 70 في المائة لكل بائع أو سوق مستهدف.

إنه يتعلق بتوازن العرض والطلب بدلاً من مجرد القيام بذلك لأنه ممكن. لذلك ، على سبيل المثال ، تواصل Apple شحن أجهزتها بكابلات Lightning مملوكة لها وبيعها بشكل منفصل أيضًا ، بدلاً من اعتماد معيار USB-C الأكثر اعتمادًا. أنشأت Apple أيضًا ملف مسار متباين للشحن اللاسلكي باستخدام MagSafe الخاص به بدلاً من استخدام معيار Qi الذي تبناه كل صانع للهواتف الذكية تقريبًا. ونعم، تفاحة تبيع ملحقات MagSafe بشكل منفصل وقد قامت أيضًا بترخيصها لعلامات تجارية مثل Belkin لبيع ملحقات MagSafe الخاصة بها.

مصادر: بريد يومي, سي إن إن

قد لا يحصل iPhone 14 على ترقية الشريحة التي توقعناها

عن المؤلف