مقابلة آلان جارنيو: أجيال WRC

ال WRCالمسلسل يقترب من نهاية حقبة ، حيث يعمل أستوديو KT Racing على دخوله النهائي في السلسلة ، بعد أن عمل عليه WRC الألعاب منذ عام 2015 ، حيث سينتقل الترخيص إلى Codemasters في عام 2023. أجيال WRC سيكون آخر دخول لـ KT Racing في الامتياز ، لذلك قام الاستوديو بتعبئة الكثير من المحتوى في اللعبة في نزهة نهائية. أجيال WRC كان مدير اللعبة آلان جارنيو حاضراً خلال أسبوع Bigben ، بعد إعلان اللعبة خلال الحدث.

أجيال WRC هي لعبة السباق المرخصة رسميًا لبطولة العالم للراليات. الحدث الواقعي هو استخدام المركبات الهجينة في عام 2022 ، وهو ما سينعكس في لعبة الفيديو ، مع المركبات المصممة للعمل بشكل أصلي قدر الإمكان. أظهر المقطع الدعائي للعبة المسار السويدي الجديد المغطى بالثلج ، مع فيزياء تتطابق مع الواقع ظروف التضاريس المغطاة بالجليد ، حيث تضم اللعبة النهائية 22 دولة مختلفة و 165 دولة خاصة مراحل. أجيال WRC سيحتوي على وضع Career ، ووضع League ، ومحرر Livery ، ونظام Teams ، مما يتيح للاعبين الوصول إلى أوضاع اللاعب الفردي التفصيلية ومحتوى متعدد اللاعبين شديد التنافسية.

تحدث آلان جارنيو مؤخرًا إلى Screen Rant خلال 

حدث أسبوع Bigben في ناكون حول أجيال WRC، بما في ذلك تنفيذ السيارات الهجينة في اللعبة ، والتحديات المنتجة للمسلسل أثناء الوباء ، وأعز ذكرياته عن العمل على الامتياز بعد فترة طويلة.

اخبرنا المزيد عن أجيال WRC.

آلان جارنيو: هذه هي آخر بطولة WRC سننشئها في KT Racing ، لذلك أردنا أن تكون محتويات كثيرة للاعبين. أيضًا ، مع الجيل الجديد من السيارات هذا العام ، هناك تهجين للمحرك. لقد كانت سبع ألعاب WRC التي صنعناها في KT Racing. إنها آخر لعبة WRC لدينا ، لذلك أردنا جعل أفضل لعبة ممكنة وإعطاء الكثير من المحتويات للاعب. لدينا سيارات. السيارات التاريخية من 73. الذكرى الخمسون للمسابقة هي اليوم ، لذلك سأذهب إلى البرتغال في غضون ساعات قليلة لحضور حدث كبير للاحتفال بالذكرى الخمسين.

لديك الكثير من السيارات التاريخية من الجيل القديم من المنافسة مع اللوائح الجديدة هذا العام لنظام هجين. والعديد من البلدان أيضًا - لدينا أكثر من 20 دولة في اللعبة ليست فقط دول منافسة هذا العام ، ولكن أيضًا جميع البلدان التي صنعناها في اللعبة السابقة. في العام الماضي ، كان هذا هو المحتوى التاريخي لدول مثل ألمانيا. جميع البلدان التي اعتدنا القيام بها للحصول على ترخيص اللعبة الذي وضعناه في WRC Generation هذا العام.

يتعلق الأمر بأجيال من السيارات. يتعلق الأمر بكل المحتوى الذي نضعه لجميع البلدان ، ولكن أيضًا نظام الدوري الجديد هذا الذي أضفناه في اللعبة وهو وسيلة لإبقاء اللاعب يلعب لعبتنا ، مع نظام التصنيف. إنه أمر محبط للغاية بالنسبة لي ، لأنني لست سائقًا جيدًا جدًا. عندما تصبح في المتصدرين وتصبح اللاعب رقم 5000 ، فهذا ليس مجزيًا للغاية. لذلك ، أردنا إنشاء هذا النظام حيث يلعب الأشخاص في مجموعات أصغر مع أشخاص لديهم مهاراتهم وأسلوبهم في القيادة.

إنها طريقة لمكافأة الأشخاص الذين هم بحجم أكبر من البشر ، ولكن أيضًا يتم تجديدهم دائمًا بمراحل جديدة وسيارات جديدة وشيء يمكن أن يستمر لسنوات إذا أردت. مع كل المحتوى الموجود في اللعبة ، يمكن أن يكون شيئًا يمكن أن يبقي اللاعبين لسنوات في لعبتنا.

أحد المكونات الرئيسية لـ WRC 10 كان وضعه التاريخي مع أحداث الرالي الكلاسيكية. كيف شرعت في جعل السيارات التاريخية تشعر بأنها أكثر تنوعًا من السيارات المعاصرة؟

آلان جارنيو: لقد عملنا على فيزياء السيارة لسبعة مراكز WRC الآن. نحن نستخدم المعلومات الفنية عن السيارة ، لذا فهي مثل الدفع الرباعي ، والدفع الخلفي ، وكل هذه الأشياء التي تجعل السيارة تبدو [مختلفة].

نحاول أيضًا الحصول على كل ما يجعل السيارة تبدو وكأنها من وقت وجودها ؛ هذا مهم جدا. وقمنا أيضًا بعمل ضخم على شيء مهم جدًا لتجربة القيادة الخاصة بك. كل شيء عن الأصوات. اعتدنا أن نتعرض لانتقادات شديدة بسبب الأصوات التي حصلنا عليها في اللعبة ، لذلك تمت إعادة تسجيل جميع الأصوات هذا العام للعبة مع النظام الجديد. تحصل على شيء يشبه السباق أكثر مما اعتدنا القيام به.

من حيث المناورة والصوت ، كل شيء أكثر واقعية وأقرب إلى ما هي السيارة في الواقع.

إلى عن على أجيالهل ستكون هناك أحداث تاريخية جديدة في اللعبة؟

آلان جارنيو: كان الوضع التاريخي في WRC 10 ، لأن هذه هي اللعبة التي صدرت اليوم.

لا يوجد وضع تاريخي للعبة هذا العام على Generations ، لكن السيارات هنا. في الأحداث ، لديك المسيرات التاريخية - لا تحاكي أنك هناك في هذا الوقت ، ولكن الرالي الصحيح بالسيارات المناسبة. والبلدان التي تستخدمها في الوضع التاريخي موجودة في اللعبة أيضًا. أعتقد أنه يمكنك إعادة إنشاء أحداثك التاريخية ، لأن السائقين في ذلك الوقت ما زالوا في اللعبة.

وباستخدام نظام club [Teams] ، فهو وضع لعبة حيث يمكنك إنشاء منافسة خاصة بك ومشاركتها مع اللاعبين الآخرين. في الواقع ، لديك كل ما تحتاجه لإنشاء أحداث تاريخية في اللعبة.

دخلت سيارات الرالي الآن العصر الهجين. ما هي التغييرات التي أدت إلى ذلك من وجهة نظر التنمية؟

آلان جارنيو: هذه خطوة كبيرة للمنافسة - المنافسة الحقيقية - لكنها كانت أيضًا خطوة كبيرة بالنسبة لنا في المحرك. أجرينا مناقشة مع الشركة التي قامت ببناء هذا النظام ، والذي يسمى Compact Dynamics ، من أجل a وقت طويل لفهم ما الذي يعمل في السيارة وماذا سيكون التنظيم على المنافسة هو - هي. وعلينا أن نبني كل هذه الأنظمة الهجينة ، بالطبع ، من حيث المحرك ، ولكن أيضًا في محرك لعبتنا لتحقيق هذه التجربة المحددة. إنه النظام الذي يمكنك من خلاله الحكم عندما تنخفض طاقتك ، وعندما تفرمل ، تعود طاقتك.

كل هذه الأشياء تغير تجربة القيادة الخاصة بك كثيرًا ، وكان كل عملنا هو جعلها كما لو كانت في الحياة الواقعية. أعتقد أننا حصلنا على شيء مثير للاهتمام حقًا. تحاول أن تتخيل كيف يمكنك استعادة طاقتك. هناك ما يسمونه رسم خرائط للكثير من الطاقة ليس لفترة طويلة ، أو طاقة أقل لمزيد من الوقت. لذلك ، لا يمكن للاعب تغيير الطريقة التي يريد أن يلعب بها ، كما يفعل في الحياة الواقعية.

كل هذه الاشياء جديدة جدا إنه إحساس جديد من حيث القيادة مثير جدًا للاهتمام ، وهو أيضًا ما يتم فعله في المنافسة اليوم.

كيف يبدأ الفريق في تخطيط الدورات الجديدة؟ نحن نعلم أن نيوزيلندا تعود إلى الحدث الواقعي للمرة الأولى منذ عام 2012.

آلان جارنيو: في الواقع ، نيوزيلندا ليست جديدة في اللعبة ، لأنه كان يجب أن تكون هناك. إذا كنت أتذكر ، فقد تم التخطيط له في التقويم. لقد نجحنا في ذلك الوقت ، وكان ذلك في اللعبة.

لدينا نيوزيلندا هذا العام في اللعبة. لقد جعلناك تعرف بعض التصحيحات عليه ، لكنه بلد صممناه بالفعل.

ما هي التحديات التي تواجهها في محاولة موازنة العناصر الأكثر واقعية للسباق والتي قد لا تترجم بشكل جيد إلى أسلوب اللعب بأسلوب الممرات؟

آلان جارنيو: الطريقة التي نؤدي بها اللعبة هي ، من ناحية ، الحصول على شيء أقرب ما يكون إلى المحاكاة مع المحرك. هذا شيء كنا نتعامل معه منذ سنوات - ربما أكثر من 10 سنوات - لجعله أكثر واقعية. وبعد ذلك من هذه المحاكاة ، لدينا أفكار دافعة تسهل على اللاعبين. مثل نظام التحكم في الجر الذي يجعل كل الأشياء ، مثل نظام التروس الأوتوماتيكي ، ويجعل التجربة أسهل للاعبين.

عندما تلعب بكل هذه المعلمات ، تحصل على شيء ليس من السهل الحصول عليه بدون جانب المحاكاة في اللعبة.

كيف أثر الوباء على تطور المسلسل خاصة أنه أثر على منافسة الحياة الواقعية كثيرا؟

آلان جارنيو: نعم ، كانت تلك مفاجأة كبيرة للجميع. لكن الأمر ، مثل نيوزيلندا أو اليابان في ذلك الوقت ، جعلنا دولة تم إلغاؤها في العام. الشيء الذي كان محبطًا للغاية هو عدم القدرة على الذهاب إلى التجمعات للحصول على المراجع ، والحصول على الصور ، والحصول على مقاطع فيديو للسيارات. علينا الاستغناء عن ذلك.

من ناحية أخرى ، لدينا علاقة جيدة جدًا مع مروجي WRC ، وهم الأشخاص الذين يديرون المنافسة. لذلك ، حصلنا على الكثير من مقاطع الفيديو والمراجع حول ذلك. لكننا لم نتأخر كثيرًا في اللعبة ، لأننا كفنانين ، يعمل الجميع على أجهزة الكمبيوتر الخاصة بهم. ليس من الصعب الدخول في العمل ، ولم يكن لدينا الكثير من العواقب.

الأمر هو أننا نحب جلب الناس إلى المسيرات. لذلك ، كان هذا هو الإحباط الكبير من جانبنا.

للعبة الجديدة أجيال، ما هي المركبات والمسارات الجديدة والعائدة التي سيتم تضمينها؟

آلان جارنيو: هناك جيل جديد من WRC ، لذلك هناك ثلاث سيارات - Toyota GR Yaris و Hyundai i20 N و Ford Puma - وهي جديدة تمامًا من حيث الشكل. وأيضًا فيما يتعلق بالمحرك بالطبع.

لدينا السويد الجديدة ، هذه دولة جديدة تمامًا. حتى لو اعتادت السويد أن تكون على التقويم كل عام ، فهي مكان جديد تمامًا هذا العام. ثم البلدان الأخرى التي صنعناها من أجل WRC موجودة في اللعبة ، لذلك هناك الكثير من المواقع ؛ أكثر من المعتاد في اللعبة.

من حيث المحتوى ، يتيح نظام فريق اللاعبين إمكانية التجمع في فريق وإنشاء الأندية والمنافسة مع فريقك. يمكن لعب نظام الدوري كلاعب منفرد أو كفريق. هناك تصنيف لأفضل فريق في اللعبة ، وهو نوع مثير للاهتمام من المنافسة ، مثل الكاراتيه. هناك أكثر من نوع واحد من الفرق ، لذا فهي طريقة جديدة للواقعية في اللعبة.

ومحرر Livery الذي حصلنا عليه العام الماضي يأتي الآن مع كتالوج ، مما يعني أنه عندما تفعل Livery ، يمكنك مشاركتها مع لاعبين آخرين. يمكن للاعبين رؤية هيئة السيارة التي يشاركها الآخرون ، ويمكنهم الإعجاب بها أو تنزيلها. لديك أنشطة مجتمعية أعتقد أنها مهمة جدًا. أنا شخصياً أحب أن أقوم بعمل كبد وأرى لاعبين آخرين. تم صنعه لجعل الناس فخورين بعملهم ويريدون مشاركته مع اللاعبين الآخرين.

تم تغيير الكثير وتكييفه مع نظام التنبؤ الهجين. هناك شجرة مهارات جديدة تأخذ ذلك في الحسبان ، وهناك تعديلات عليها. نريد أن تكون التجربة الأكثر اكتمالا وتنوعًا يمكنك الحصول عليها في اللعبة ، لفترة طويلة.

الآن هذه هي لعبة الاستوديو الأخيرة في WRC سلسلة ، ما رأيك هي أعز ذكرياتك تعمل على المسلسل؟

آلان جارنيو: أعتقد أنها أول لعبة WRC صنعناها ، والتي كانت تحديًا كبيرًا للشركة. من الغريب [التفكير] في وجود شركة مكونة من 35 أو 40 شخصًا ، واليوم نحن 160 شخصًا. وكان ذلك الوقت مهمًا جدًا.

أيضًا ، تحتوي لعبة WRC 5 على الكثير من الأشياء لتقولها عنها. لعبها الناس ، أحبها. كل عام ، لدينا هذا التطور ، وكل عام ، إنها لحظة جديدة للقول ، "ماذا يمكننا أن نفعل لهذه اللعبة الجديدة في WRC لجعلها أفضل؟ ما الذي يمكن عمله مع نظام جديد؟ "أعتقد أن كل مباراة هي لحظة جيدة للغاية.

وبالطبع ، فإن العمل في ألعاب الرالي يعني أن لدينا فرصة للذهاب إلى المسيرات. الذهاب إلى اليونان ، والذهاب إلى ويلز ، والذهاب إلى ألمانيا - كانت كل تلك اللحظات رائعة. هذا القرب من المنافسة الحقيقية ، وما يتعين علينا القيام به في اللعبة لجعلها تجربة جيدة للغاية للاعبين ، كان مذهلاً للغاية.

أجيال WRCسيتم إصدارها لأجهزة PS4 و PS5 و Xbox One و Xbox Series X / S في 13 أكتوبر 2022 ، مع إطلاق إصدارات الكمبيوتر الشخصي و Nintendo Switch في وقت لاحق من هذا العام.

كل بوكيمون لا يمكن القبض عليه في الواقع

عن المؤلف