الروبوتات ليست فقط ذاتية القيادة وكهربائية بالكامل ، ولكنها أيضًا معيارية
تختبر مدينة أمستردام في هولندا نموذجين أوليين بالحجم الكامل لـ "Roboat" - محرك كهربائي بالكامل بالكامل واثق من نفسه, والسفينة المعيارية التي يمكن تحويلها وتكييفها لخدمة أغراض مختلفة في أوقات مختلفة. على الرغم من أصبحت السيارات الكهربائية أكثر انتشارًا، لا تزال القوارب التي تعمل بالكهرباء نادرة نسبيًا ، بل إن القوارب المستقلة تمامًا أكثر من ذلك. ومع ذلك ، فإن أعدادهم آخذة في الارتفاع حيث يبحث الناس عن سفن أكثر كفاءة رخيصة التشغيل وأقل ضررا بالبيئة.
من المعلوم أن أكثر من 1000 سفينة سطحية بحرية مستقلة (MASS) كانت تعمل اعتبارًا من سبتمبر 2021. عندما يتعلق الأمر بالقوارب الكهربائية ، فإنها تقتصر إلى حد كبير على العبّارات وقوارب الركاب الصغيرة في الممرات المائية الداخلية. ذلك لأن متطلبات الطاقة الهائلة لتشغيل سفن الحاويات الكبيرة تعني أن السفن الكهربائية ، حتى مع البطاريات الضخمة ، هي ببساطة غير عملية للعمليات المتعطشة للطاقة مثل نقل البضائع لمسافات طويلة.
قام نموذجان أوليان من Roboat بالتنقل في شبكات قنوات أمستردام الضخمة على مدار الأسابيع القليلة الماضية كجزء من مشروع بحث أجراه معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT). يسعى البرنامج إلى تحديد ما إذا كانت السفن يمكن أن تقدم طريقة نظيفة وفعالة لنقل الأشخاص كسيارة أجرة مائية وجمع القمامة كجزء من نظام إدارة النفايات. يساعد البناء المعياري الروبوتات على أداء الوظائف المختلفة ، مع مقاعد لـ يتم تبديل التاكسي المائي الذي يتسع لخمسة أشخاص أو صناديق جمع النفايات للداخل أو للخارج ، بينما يظل الهيكل العام تحته. الروبوت هو
واجهة شاشة تعمل باللمس للسفر المستقل
لا يمكن للروبوتات ، وهي عبارة عن كلمة "إنسان آلي" و "قارب" ، أن تنقل الأشخاص جمع القمامة، ولكن يمكن أيضًا ربطها معًا لتصبح جسورًا عائمة. وهي أيضًا معيارية ويمكن أن تحتوي على أسطح قابلة للتبديل لخدمة أغراض مختلفة. يتحدث الي سي نت, قال كارلو راتي ، أستاذ معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ومدير مختبر المدينة الحساسة ، إنه سيتم التحكم في السفن في النهاية بواجهة تعمل باللمس تمامًا مثل الهواتف الذكية الحديثة. وفقًا لـ Ratti ، بمجرد تشغيل خدمة التاكسي المائي المستقلة ، يمكن للمسافرين ببساطة إدخال وجهتهم عندما يستقلون الطائرة ، وسيأخذهم الروبوت إلى هناك.
يمكن أن تعمل الروبوتات لمدة عشر ساعات تقريبًا بشحنة واحدة ويمكن شحنها لاسلكيًا. بحسب المسؤول موقع Roboats، تستخدم السفن ليدار ومجموعة من الكاميرات للحصول على رؤية بزاوية 360 درجة تساعدهم على التنقل ، مثل السيارات ذاتية القيادة. هم حاليًا في مرحلة التطوير ، لكن هناك خطط لإطلاق تجاري في مرحلة ما. ومع ذلك ، وفقًا لفابيو دوارتي ، عالم الأبحاث الرئيسي في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، فإن الروبوتات ليست جاهزة بعد ضرب السوق ، لذلك سيكون من المثير للاهتمام معرفة متى ستعمل مدن مثل أمستردام أو البندقية هؤلاء واثق من نفسه المركبات على أساس تجاري.
مصدر: معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا, roboat.org, سي نت
"سكوبي دو هذا الفضلات" ما يعنيه أسوأ خط نو واي هومز حقًا