Юнайтед току-що излетя 100 пътници в самолет, захранван от готвене на грес

United Airlines в сряда изпълни първия пътнически полет в света, използвайки 100% устойчив авиация гориво (SAF). Тъй като устойчивостта се превръща в основна цел в индустриите и по света, транспортният сектор търси начини да намали въглеродния си отпечатък. Електрическите автомобили вече стават все по-масови и сега електрически кораби също се качват във водите в Европа и други части на света.

Въпреки това, въпреки че екологично чистите превозни средства се превръщат в норма, въздушният транспорт остава значителен принос за предизвиканото от човека глобално затопляне. Понастоящем полетите зависят почти изцяло от изкопаеми горива и техните емисии имат силно отрицателно въздействие върху изменението на климата. Докато транспортният сектор като цяло се опитва да намали въглеродния си отпечатък, авиацията остава проблем и акцентът е върху иновативни мерки за промяна на нещата в бъдеще.

Свързани: Изцяло електрическият самолет на Rolls-Royce току-що постави три нови световни рекорда

Като част от плановете си да демонстрира устойчиво въздушно пътуване, United Airlines в сряда завърши полет от 612 мили между международното летище О'Хеър в Чикаго и Вашингтон Националното летище Рейгън в DC използва 100% устойчиво авиационно гориво (SAF) в правилния двигател, който отделя приблизително 75% по-малко въглероден диоксид от традиционния самолет гориво. Според 

прессъобщение, Boeing 737 MAX 8 лети с повече от 100 пътници на борда с 500 галона SAF, съставен от мазнини, готварско масло и грес, произведени от World Energy. United каза, че устойчивото гориво отделя 80% по-малко въглероден диоксид от конвенционалното реактивно гориво през жизнения си цикъл.

Текущите разпоредби не позволяват 100-процентов SAF

Някои полети вече работят със смес от SAF и редовно реактивно гориво, но настоящите разпоредби позволяват на авиокомпаниите да използват само смесено гориво с най-много до 50 процента SAF. Въпреки това Юнайтед си осигури разрешение за работа на единия двигател на 100-процентов SAF, докато другият работи с конвенционално реактивно гориво, доказвайки, че няма оперативни разлики между двата. United каза също, че вярва, че първият полет на всички SAF ще бъде "поставете основата за по-мащабируемо използване на SAF от всички авиокомпании" през следващите години.

United също така обяви множество нови компании, които се присъединяват към неговия алианс Eco-Skies, който има за цел да намали парникови емисии от авиационния сектор. Microsoft, Meta (бивш Facebook), Salesforce, Visa и Biogen са сред дванадесетте нови компании, които се присъединяват към програмата. Съобщава се, че алиансът вече е закупил около 7,1 милиона галона SAF тази година, елиминирайки около 66 000 метрични тона емисии на парникови газове. Освен това авиокомпанията заяви, че се стреми да намали емисиите си на парникови газове със 100 процента до 2025 г., без да разчита на конвенционалните въглеродни компенсации. Като част от плановете си компанията наскоро се съгласи да закупи 1,5 милиарда галона SAF от Alder Fuels, което според нея е достатъчно, за да летят над 57 милиона пътници. Докато Юнайтед казва, че работи за това намаляване на въглеродния отпечатък, трябва да се направи повече за декарбонизиране авиация пътуване през следващите години.

Следващия: Роботите са не само автономни и изцяло електрически, но и модулни

Източник: United Airlines/PR Newswire

Ръководство за празнични подаръци 2021: Най-добрите игри за PlayStation 5