Най-новата актуализация за самостоятелно шофиране на Tesla впечатлява в трудния път

Тесла поддържа бързи темпове на иновации със своите актуализации на софтуера Full Self-Driving, а най-новата версия 10.8 се представи впечатляващо на труден път предизвикателство. Името все още е малко подвеждащо, тъй като човекът шофьор е изцяло отговорен за колата и трябва да бъде готов да поеме управлението по всяко време. Въпреки това, въз основа на последния тест драйв, чакането за истинско самостоятелно шофиране може да не е толкова дълго, колкото някои се опасяват.

Автопилотната система на Tesla по-рано е използвал радар отпред, заедно с няколко камери, монтирани отпред, отзад и отстрани на автомобила за откриване на обекти, подпомагане при смяна на платното, шофиране по магистрала и предупреждаване на водача за потенциални опасности. Преминавайки към пълно самостоятелно шофиране, беше открито, че е необходим по-мощен компютърен чип за подобряване на възможностите, както и надграждане на камерата. В крайна сметка използването на радар беше прекратено и възможностите за полуавтономно шофиране на Tesla вече разчитат единствено на камери с видима светлина.

Някои собственици на Tesla бяха любезни да споделят опита си с актуализациите на бета версията Full Self-Driving по пътя, често отбелязвайки области, които причиняват специфични проблеми за Полуавтономните системи на Tesla. AIA наркоман често публикува в YouTube с проницателен коментар, който сравнява текущия софтуер с предишните версии, което води a криволичещ маршрут през Сан Хосе, Калифорния, който е изпълнен със странни маркировки на платното, които биха били объркващи дори за човек шофьор. Велосипедните алеи, автобусните ленти и железопътните релси представляват визуално предизвикателство и за някой, който е нов в района, може да е трудно да разбере коя е правилната лента. В проблемни места Tesla с FSD 10.8 се справяше лесно с теста в повечето случаи, разбирайки кога да влезе в лентата за завиване, навигирайки правилно около велоалея и управление на улица, която има както железопътни релси, така и автобусни ленти само с незначителни грешки, избиране на автобусна лента на една повод.

Какво трябва да работите върху Tesla FSD 10.8

По време на пътуването през Сан Хосе, Теслата мина наблизо червен знак Wells Fargo, който преди това е бил сбъркан със знак за стоп, и този път колата е пътувала напред необезпокоявана, забавяне малко, когато пешеходец се приближи до бордюра, сякаш за да ходи, след което се връща към нормална скорост, когато човекът реши да изчакайте. Единият маршрут включваше и строителство и колата се забави съответно. Това демонстрира големи подобрения като цяло. Нямаше случайни забавяния и повечето завои бяха направени уверено. Това обаче не беше перфектно бягане.

Много пешеходци вървяха по тротоарите, множество автобуси бяха на пътя и няколко взаимодействия изглеждаха неправилни, но не и опасни. Повечето светофари позволяват точно на червено, но един по маршрута не го позволява и Tesla сякаш все пак взе решение да продължи на червено. Докато забавянето се подобрява, софтуерът на Tesla все още изглежда колеблив когато правите някои завои, се задържате по-дълго от необходимото и изпълзявате бавно дори след като сте взели решение да тръгнете. Докато Тесла със софтуера FSD 10.8 не беше безупречен в автономното си задвижване в тези известни проблемни области, той беше най-добрият и най-безопасният, виждан някога в това трудно пътно предизвикателство.

Източник: AIAddict/YouTube

MCU излиза през 2021 г.: Какво работи и какво не

За автора