Tesla удари с оплаквания от замръзнали отоплителни системи в студен климат

Тесла собствениците се оплакват напоследък от някои много мразовити дискове, тъй като техните автомобили' отоплителните системи замръзват в студен климат. Тъй като електрическата кола не гори гориво като двигател с вътрешно горене, отпадната топлина не е проблем. Това обаче също означава, че излишната топлина не е лесно достъпна за затопляне на интериора на автомобила. Електрическото отопление обикновено е доста просто, но изглежда, че нещо се обърка за голям брой собственици на Tesla, когато се сблъскат с температури под нулата.

В началото на 2020 г. Tesla започна изпраща своя модел Y с климатична система, известна като термопомпа. Тази технология съществува от доста дълго време и е сред най-ефективните методи за промяна на температурата в сграда. Въпреки че идеята е доста подобна на стандартните климатици, тя може да се работи в обратна посока, осигурявайки както отопление, така и охлаждане. Това изисква част от електрическата мощност на традиционния съпротивителен нагревател, който принуждава голямо количество мощност през намотки да генерира топлина. Имаше известна информация, която циркулира, че термопомпите не работят при изключително студено време, но това вече не е вярно.

Значителен брой собственици на Tesla усещат, че отоплителната система на автомобила им отказва да се включи, което не позволява на пътниците да останат топли по време на студено време. Междувременно размразяването на предното стъкло изисква движение на въздуха, така че да духа студен въздух, което прави шофирането при ниски температури още по-мъчително. Изглежда, че проблемът засяга само превозните средства на Tesla с термопомпи, но компанията е наясно с проблема и работи по възможна поправка по въздуха, според а туит от Илон Мъск. Междувременно, Карайте Tesla Канада съобщава, че поне един собственик е получил имейл с предложение, което може да помогне.

За проблема с термопомпата на Tesla

Термопомпите на Tesla са различни от тези в къщите, като черпят топлина от множество източници в превозното средство. Тъй като електрическите двигатели генерират много малко топлина в сравнение с двигателите с вътрешно горене, електрическият автомобил може да се възползва много от използването на по-ефективна топлина. Термопомпата на Tesla черпи топлина енергия от батерията, мотор, инвертор и въздух. Дори при това, което човек смята за много ниски температури, все още има много топлина, но става по-трудно да се премести тази енергия. Една добра термопомпа може да работи при температури под замръзване, тъй като абсолютната нула всъщност е -459,67 градуса по Фаренхайт.

Проблемът може просто да е заседнал клапан и има някои съобщения за всмукване на въздух в предната част на Tesla, замръзване в отворено положение. Проверката на тази предна клапа и почистването на сняг, лед или отломки, които биха могли да доведат до образуване на лед, може да помогне. Очаква се софтуерната корекция да разреши този проблем, но имейлът на Tesla до собственик също препоръчва предварителното кондициониране на превозното средство за 30 минути до един час, преди да тръгнете на път. За предварителното кондициониране трябва да се използват режим на рециркулация на въздуха и автоматичен режим. Моментът на този проблем е жалък, идва скоро след това оплаквания относно скорошна актуализация на софтуера премахване Тесла управление на нагревателя от лесен достъп.

Източник: Илон Мъск/Туитър, Карайте Tesla Канада

Лунният рицар срещу Батманът е първият истински Marvel vs. DC битката от 2022 г

За автора