Ново проучване току-що разкри колко по-добри са електромобилите за околната среда

Ново проучване разкри колко по-добре електрически превозни средства са за предотвратяване на емисии и защита на заобикаляща среда. Въпреки че са направени подобни проучвания, продължава дебат, че може би някои критични части от живота на превозното средство са били пропуснати. Най-вече, имаше сериозна дискусия за това колко „зелено“ е производството на голяма батерия пакети, необходими за осигуряване на достатъчно мощност за придвижване на тежка кола или камион по пътя за стотици мили. Това е справедлива точка и нещо, което е било пренебрегвано в миналото.

Страхотното нещо на бензина е, че той съхранява забележително количество енергия в относително лесна за управление и лека форма. Очевидният недостатък е, че изгарянето на гориво създава токсични съединения, които са пряко вредни за хората и околната среда. Електрическите автомобили, от друга страна, са без вредни емисии. Въпреки това, това е прекалено опростяване, защото производството, поддръжката и изхвърлянето, известни като цикъл на превозното средство, също създават емисии.

Голям батериите са необходими за захранване на повечето EVи тези батерии съдържат опасни материали, които трябва да се добиват, обработват и сглобяват, създавайки опасения за околната среда. През последните няколко години бушува дебат кое е по-лошо. Обикновено се смята, че електрическите автомобили са все още по-добри, но ново проучване, финансирано от Ford и публикувано в научното списание Писма за изследване на околната среда може да помогне да се изясни всяко объркване по този въпрос. Заключението е, че електромобилите намаляват парниковите газове, дори когато се вземат предвид емисиите за целия жизнен цикъл. В доклада обаче имаше няколко изненади.

Емисии от цикъла на електрически превозни средства

Производството, поддръжката и изхвърлянето на батериите, необходими за електрическите превозни средства, създават толкова високи емисии, че автомобил или камион, задвижван с газ, е много „по-екологичен“ направо от завода. Всъщност емисиите от цикъла на превозното средство от двигателя с вътрешно горене (ICE) бяха между четири и седем тона CO2 по-ниски от тези на EV от същия клас. Това е подобно на слънчевите панели, които първоначално все още представляват значителна финансова тежест възстановете тази цена и започнете да спестявате пари с течение на времето.

Разбира се, карането на EV е по-добре по отношение на емисиите, отколкото автомобил или камион, който изхвърля изпарения от ауспуха. По отношение на по-голямата картина на живота на електромобила от люлка до гроб, новото проучване показва, че автомобилът, задвижван с газ, изпреварва еквивалентен EV по емисии много преди границата от 25 000 мили. Този голям екологичен „заем“, който EV трябва да вземе предвид за емисиите от цикъла на превозното средство (производство, поддръжка и изхвърляне), се изплаща скоро след пускането на EV в употреба. През живота на един електрическо превозно средство, емисиите са намалени с между 28 и 64 процента в сравнение с ICE.

Източник:Писма за изследване на околната среда

Galaxy S22 срещу Galaxy S20: Какво ново и трябва ли да надстроите?

За автора