Всяка кола, шофирана от Макс Рокатански във франчайза Лудия Макс
От жълтия Interceptor в оригиналния филм Mad Max до Gigahorse в Mad Max: Fury Road, тук е всяко превозно средство, което Mad Max е карал някога.
Колите на Макс Рокатански определят света на този на Джордж Милър Лудия Макс филми като космически кораби Стар Трек, и пиратските кораби правят за Джак Спароу. Милър намери печеливша формула с първия филм от 1979 г., който изгради своя свят на провинция без закон и разпадащо се общество, превръщайки ги в фон за вълнуващи битки по магистрали. Скромно финансиран, въпреки че беше (Милър известен с работата си като лекар в спешното отделение, за да събере пари), оригиналът Лудия Макс събра няколко запомнящи се, специално създадени вози за действието на екрана.
Лудия Макс филми“ колите ставаха още по-диви в продълженията, тъй като бюджетите нарастваха и историите се пренасяха в пост-апокалиптични адски пейзажи. Лудият Макс 2: Воинът на пътя зашемети киноманите с безпрецедентен флот от специално проектирани бойни превозни средства, които водеха сложни войни с азотно гориво по пустеещи пътища.
MFP Yellow Interceptor (Mad Max)
Макс Рокатански караше жълт, червен и син Ford Falcon XB Sedan от 1974 г., когато публиката го срещна в началото на Времевата линия на Лудия Макс. Това беше един от трите Ford Falcon, отбелязани като патрулни коли за главния патрул, а преди това беше истинска патрулна кола за полицейските сили на Виктория. Имаше 351 кубически инча Cleveland V8 двигател. Жълтият Interceptor на Макс беше една от малкото коли, които не бяха разбити, нито на екрана, нито извън него.
The Rockatansky Family Wagon (Mad Max)
Личното превозно средство на семейство Рокатански беше поръчков панелен ван Holden HJ Sandman от 1975 г. Предницата е сменена с HJ Caprice с фарове на Ford. Автомобилът имаше стенопис по поръчка, нарисуван от дясната страна, но не и от лявата, поради което лявата му страна почти не се появяваше на екрана.
Панелният ван на Рокатански ги отведе на последната им ваканция. Семейната кола трагично се повреди, когато Джеси и Спрог се опитаха да избягат незабравимият Toecutter и неговата банда, която подготви сцената за убийството им насред пътя. Това беше мястото на последните щастливи дни на Макс, както и опустошителната загуба, която го промени завинаги.
The Last Of The V8 Interceptors, известен още като Pursuit Special (всички филми с изключение на Mad Max: Beyond Thunderdome)
Черният V8 Interceptor на Макс е толкова тясно свързан с Лудия Макс франчайз като австралийската пустиня и се появява във всички филми с изключение на Лудият Макс: Отвъд Thunderdome. Това беше силно модифицирана ограничена версия на Ford XB Falcon от 1973 г. с GT 351 c.i. Кливланд V8. Първоначално Милър искаше да използва Mustang, но промени решението си, след като разбра, че има части за произведеният в Америка Mustang би бил по-скъп и по-труден за намиране от части за произведения в Австралия Соколи.
The Pursuit Special дебютира в сцена в гараж по средата на първата част и Макс го открадна от Залите на правосъдието след смъртта на Джеси. След като закара V8 Interceptor в Wasteland в края на Лудия Макс, следващия път той беше видян да го управлява в началото на Лудият Макс 2: Воинът на пътя. Емблематичната кола успя да стигне само малко повече от средата на първото продължение, преди да бъде унищожена обаче, и изобщо отсъстваше от Лудият Макс: Отвъд Thunderdome.
След това, без обяснение на екрана, V8 Interceptor за кратко се появи заедно с Max на Tom Hardy в началната последователност на Лудият Макс: Пътят на яростта преди новите злодеи да се разбият и да го откраднат отново. Връзката на Милър през 2015 г Лудия Макс разкриха комични серии като канон, след който Макс е открил реставрираната си пътна машина Отвъд Thunderdome. Милър имаше добра артистична причина да върне любимата кола. защото Пътят на яростта представи нов главен актьор 30 години след последния филм, имаше нужда от емблематичния черен V8 Interceptor, за да установи обстановката и да увери зрителите, че са в правилната зала. Момчетата от войната модифицираха колата на Макс в Нокът на бръснача и я използваха срещу него до края на филма.
Танкерът (Mad Max 2: The Road Warrior)
От съществено значение за историята и в центъра на вниманието Mad Max 2: The Road Warrior's последния акт, танкерът беше камион R-600 Coolpower Mack. Макс го намери преобърнат в началната последователност и механиците в рафинерията монтираха предния край на уловителя на крави, подсилвания от стоманени плочи и места за яздене на защитници върху ремаркето. Танкерът в Воинът на пътя се случи да бъде пълна с пясък примамка, която заблуди бандата на Макс и Хъмънгоус и даде време на училищния автобус да избяга с газта. Фалшивото гориво на Танкера доведе до празното обещание за бъдещето на Макс в пустошта и безкрайното му търсене на бензин.
Камилската каруца в Лудия Макс: Отвъд Гръмотевичния купол
Лудият Макс: Отвъд Thunderdome започна с Макс, каращ впряг от камили, за да тегли импровизираната му каруца, шаси на Ford F-150 без гориво, персонализирано с кабината на Ford Falcon XA Sedan. Кабината Falcon XA е взета от един от жълтите Interceptor в оригиналния филм. Третият филм е единственият, който изобщо не включва черния V8 Interceptor на Макс и пропускът може да помогне за обяснението защо Лудият Макс: Отвъд Thunderdome имаше толкова хладен прием.
Много киномани, развълнувани за повече от това, което обичат Воинът на пътя, се почувствах разочарован от скоростта на камилата на първия акт. Механиците на Bartertown преоборудваха камиона, за да работи с метан във второто действие, и Макс успява да се справи с много хаос с него до края на филма, но Camel Wagon не играе роля в Лудият Макс: Пътят на яростта.
The Cow Car In Mad Max: Beyond Thunderdome
Макс завоюва тази енигма на персонализирана конструкция в последната поредица от преследване на Лудият Макс: Отвъд Thunderdome. Той го използва, за да удари превозното средство Harpoon на Ironbar и да го избута към железопътния камион. Малко се знае за тази кола и тя е унищожена през 90-те години заедно с други превозни средства от третия филм.
The War Rig (Mad Max: Fury Road)
Макс загуби своя черен V8 Interceptor от войниците на Immortan Joe в началото Лудият Макс: Пътят на яростта, но в крайна сметка обвърза неговия съдба на Фуриоза и нейната масивна военна платформа скоро след като избяга от War Boys. Военната платформа, централната част на филма, беше персонализирана мобилна крепост със задвижване на шест колела и 18 колела, базирана на чешка Tatra T815. Създателите на филма всъщност построиха три напълно функционални бойни платформи, две със стандартни 275 конски сили Tatra V8. Третият беше преоборудван със състезателен двигател Tatra с мощност 500 конски сили на мястото на стандартния V8, който нямаше необходимата мощност за теглене на огромните танкери и други добавки на War Rig.
И трите War Rigs са имали значително персонализирани кабини, подсилени отзад с разширени кабини от седаните Chevrolet Fleetmaster от края на 1940-те. Уголемената кабина побираше най-малко шест души и имаше скрито отделение под пода, в което имаше място за поне още трима души. се крият далеч от Безсмъртния Джо. Подвижната крепост на Фуриоза беше тежко въоръжена, с десет огнестрелни оръжия само в кабината. Дръжката за превключване на скоростите представляваше подвижен хромиран череп, който прикриваше кама. По-голямата част от филма се развива във или около бойната платформа на Императора.
Immortan Joe's Gigahorse (Fury Road)
Макс управлява това персонализирано творение само в края на Пътят на яростта да върне Фуриоза обратно в Цитаделата. Каросерията се състоеше от два Cadillac Coupe de Villes от 1959 г., заварени един върху друг за флагман, подобаващ на висшия командир. Шасито е изработено по поръчка, както и мощното му задвижване. Макс пренесе Фуриоза триумфално на последния етап от нейното пътуване за свобода и надежда, в колата на върховния лидер обратно до Цитаделата, откъдето започна. Това беше поразително докосване, което затвърди как нейното завръщане сред аплодиращите маси беше първата истинска надежда, която някога е познавала.