Top Gun 2: Защо на Том Круз не беше разрешено да лети с изтребител F-18

През цялото време Top Gun: Maverick, героят на Том Круз Пийт "Маверик" Мичъл пилотира множество самолети, но ВМС на САЩ забраниха на актьора да пилотира F-18 Super Hornet. Подготвено за пускане, след няколко промени в графика си, на 27 май 2022 г., продължението на Джоузеф Косински на оригиналния хитов филм от 1986 г. Топ Гън обещава несравними и незабравими сцени от въздушни битки. Филмът също така дава приоритет на практическите ефекти пред CGI, добавяйки автентичност към действието. Въпреки че Круз е известен с изпълнението на собствените си каскади за много от филмите си, някои от триковете, предложени за Top Gun: Maverick, бяха малко прекалено амбициозни, дори и по стандартите на Круз.

В интервю с империя, каза Том Круз Топ Гън: Маверик продуцент Джери Брукхаймър, че се е съгласил да се върне като Маверик с една уговорка: "Казах на Джери [Брукхаймър]: „Ще го направя, ако…“, което означава, че няма да правя CGI нещата” С други думи, Круз подписа за проекта само със съгласието на Брукхаймер, че ефектите на филма 

не да разчитате на смешно изглеждаща CGI. Всъщност Круз беше толкова амбициозен, че първоначално се надяваше да управлява истински боен самолет Boeing F-18. Сертифициран пилот, Крузът е добре свикнал с високооктанови авиационни каскади. Много фенове на Cruise вече ще са наясно, че много от по-впечатляващите каскади с хеликоптери през 2018 г. Мисия: Невъзможна - Fallout бяха изпълнени от круиз. Въпреки това Брукхаймер твърди, че ВМС на САЩ в крайна сметка са отхвърлили исканията на Круз да лети със Super Hornet, който може да се похвали с цена над 70 милиона долара.

Реактивният самолет F-18 присъства в Top Gun: Maverick, но всички тези сцени бяха завършени с помощта на пилоти на ВМС. Според продуцента Брукхаймер, Круз наистина управлява изтребител P-51, задвижван с витла, както и някои хеликоптери. С помощта на квалифициран монтаж, последователностите от действия трябва да останат убедителни дори за най-добре тренираното око. Все още няма потвърждение защо американският флот може да е отхвърлил стремежите на Круз да пилотира Super Hornet – но най-много логична причина биха били опасенията за застраховане, което винаги е достатъчно съображение, за да попречи на актьорите да постъпят сами каскади.

Цената на самолета също участва в това – цената на истински F-18 Super Hornet ще съставлява приблизително половината от Топ Гън: МаверикБюджетът е 152 милиона долара. Това вероятно ще създаде логистични кошмари за застраховката на филма. Това дори не е да говорим за застраховането на самия Круз, който, въпреки че вече е сертифициран пилот, има малък опит с този вид свръхзвуков военен самолет. Като оставим настрана застрахователните проблеми, ако неопитен пилот като Круз загуби контрол над високоскоростен самолет, това може да означава и опасност за цивилни и/или военни служители на земята.

Феновете ще трябва да изчакат до пролетта на 2022 г., за да видят как Круз се завръща в опасната зона като Маверик. Съдейки по интервюта и трейлъри, изглежда, че Брукхаймер и Круз са искрени в твърденията си, че Топ Гън: Маверик подчертава практическите ефекти над CGI. Както актьорът, така и продуцентът изглеждат отдадени на създаването на възможно най-завладяващо изживяване. Може би феновете могат да се съгласят, че този филм съдържа много потенциал за тръпка, независимо дали актьорите му са или не всъщност пилотиране на изтребители за милиони долари.

Продуцентът на Черния Адам разкрива какво носи Пиърс Броснан на д-р Fate

За автора