Роботите са не само автономни и изцяло електрически, но и модулни

Град Амстердам в Холандия тества два пълноразмерни прототипа на "Roboat" - изцяло електрически, напълно автономен, и модулен съд, който може да бъде трансформиран и адаптиран да служи за различни цели в различно време. Въпреки че електрическите автомобили стават все по-масови, изцяло електрическите лодки все още са сравнително редки и още повече са напълно автономни. Въпреки това техният брой се увеличава, тъй като хората търсят по-ефективни плавателни съдове, които са евтини за управление и по-малко вредни за околната среда.

Предполага се, че повече от 1000 морски автономни надводни кораба (MASS) са били в експлоатация към септември 2021 г. Що се отнася до електрическите лодки, те до голяма степен са ограничени до фериботи и малки пътнически лодки по вътрешни водни пътища. Това е така, защото огромните изисквания за мощност за управление на големи контейнерни кораби означават, че електрическите кораби, дори с огромни батерии, са просто непрактични за енергоемки операции като превоз на товари на дълги разстояния.

Два прототипа Roboat се движат по масивните мрежи от канали на Амстердам през последните няколко седмици като част от изследователски проект на Масачузетския технологичен институт (MIT). Програмата се стреми да установи дали плавателните съдове могат да предложат чист и ефективен начин за превоз на хора като водно такси и събиране на боклука като част от система за управление на отпадъците. Модулната конструкция помага на Roboats да изпълняват различните функции, със седалки за a водно такси за пет човека или кошчетата за събиране на отпадъци се сменят или изваждат, докато универсалният корпус остава отдолу. Роботът е разработени от лабораторията по компютърни науки и изкуствен интелект (CSAIL) на MIT и лабораторията Senseable City в сътрудничество с Амстердамския институт за напреднали столични решения (AMS).

Сензорен интерфейс за автономно пътуване

Портманто от думите „робот“ и „лодка“, Roboats могат не само да превозват хора и събират боклука, но също така могат да бъдат свързани заедно, за да станат плаващи мостове. Те също са модулни и могат да имат взаимозаменяеми плотове, за да служат за различни цели. Говоря на CNET, Карло Рати, професор в Масачузетския технологичен институт и директор на Senseable City Lab, каза, че съдовете в крайна сметка ще бъдат контролирани с интерфейс със сензорен екран точно като съвременните смартфони. Според Рати, след като автономната водна таксиметрова услуга започне да функционира, пътниците могат просто да въведат дестинацията си когато се качат и Роботът ще ги отведе там.

Roboats могат да работят около десет часа с едно зареждане и дори могат да се зареждат безжично. Според длъжностното лице Сайт Roboats, корабите използват лидар и набор от камери за 360-градусов изглед, който им помага да се ориентират, подобно на автономните автомобили. В момента те са във фаза на разработка, но има планове за комерсиално пускане на някакъв етап. Въпреки това, според Фабио Дуарте, главен изследовател в MIT, Roboats все още не са готови да излезе на пазара, така че ще бъде интересно да се види кога градове като Амстердам или Венеция ще започнат да работят тези автономен превозни средства на търговска основа.

Източник: MIT, roboat.org, CNET

„Scooby-Doo This Cap“ Какво всъщност означава най-лошата реплика на No Way Home