Toyota EV Pickup 2022 bryder ind i fremtiden for USA's store bilkultur

Toyota overraskede for nylig bilverdenen med et rum fyldt med 30 nye og anderledes EV koncepter bragt til live. Toyota i-FORCE Tundra pickuppen skilte sig ud fra mængden. I 2020 solgte pick-up'er mere end normale biler for første gang nogensinde i USA, men amerikanerne har altid elsket deres store biler.

Den amerikanske storbilskultur handler om størrelse, råvare og kraft. Masser af kraft. Det er bilmærker kommet til at indse at skifte pick-up til elmotorer er ikke så enkelt som at skifte almindelig bil. Bilproducenter forsøger stadig at finde ud af, hvordan man bygger fremtiden for elektriske pickupper, der giver tilstrækkelig kraft og bugseringskapacitet, mens de ikke brænder en dråbe brændstof. Mens Ford, Dodge og Chevrolet har præsenteret fuldt elektriske store bilprojekter, er de ikke i nærheden af ​​at rulle dem ud på gaden.

Ved Toyota EV-afsløring, viste firmaet Toyota Tundra pick-up trucken frem. Toyota tager allerede imod ordrer på de fleste Tundra-modeller. Fra $35.950 vil de blive leveret i næste marts. Tundra 1794 Edition deluxe-modellen koster 57.690 $. Det er en masse lastbil for ikke så mange penge. Det

Tundra 2022 holder sig væk fra redesign som Tesla gør og forbliver tro mod de amerikanske klassikere.

Den store bilkultur, elektrisk og elektrificeret

Virksomheder som Jeep har drejet omskifteren halvt om ved at bruge hybridmotorer for at få den nødvendige kraft og øge den samlede effektivitet. Andre virksomheder, som Tesla, ønsker at blive fuldt elektriske og lover vidundere med køretøjer som Cybertruck, men fortsæt med at presse leveringsdatoer ned ad linjen. Toyota Tundra, med omkring 430 hestekræfter, har halvdelen af ​​kraften af ​​Cybertrucken, officielt sat til 1.000 hestekræfter. Men i modsætning til Cybertrucken vil Tundraen være tilgængelig om et par måneder. Fangsten er, at selvom tundraen er imponerende, kunne Toyota ikke formå at gøre den helt elektrisk.

Den helt nye i-FORCE-motor er hjertet i dette udyr. Toyota parrede en 3,5L Twin-Turbo V6 med en elektrisk motor for at generere en elektrificerende 583 lb.-ft. af drejningsmoment. Elmotoren er placeret mellem motoren og transmissionen for en unik overførsel af kraft. Dens 10-trins automatgear giver førere mere kontrol over forskelligt terræn. Et af de nye tricks, denne lastbil bringer, er Crawl Control. Med et enkelt tryk på en knap vil systemet modulere gas og bremser af sig selv på fem lavhastighedsindstillinger. Med denne funktion kravle op ad en Rocky Mountain er som at gå en tur gennem parken. Med et groft ydre og et moderne slankt interiør spækket med teknologi, bryder Tundraen døren ind til fremtidens EV store biler.

Kilde: Toyota

Er T-Mobile Magenta Max det værd? Hvorfor er det (og er det ikke)