4 ægte racerhistorier, vi gerne vil se på film

Hvis den gennemsnitlige person befandt sig fortabt i Sahara-ørkenen, ville de sandsynligvis beslutte (når de blev reddet), at det ikke er den slags sted, du gør til en vane at besøge. Men da det skete for Thierry Sabine, fastslog han, at den sandede ødemark var det perfekte sted for et rallyløb.

Hvis det virker som en skør idé, var det løb, Sabine endte med at lancere, lige så absurd. Strækker sig fra Frankrig over Middelhavet til Senegal, Paris-Dakar Rallyet, udholdenhedsløbet terræn kræver, at chauffører rejser op mod 800 km hver dag gennem nogle af de mest barske og dødbringende forhold tænkelige.

Konceptet virker som et fiktionsværk, men da løbet har taget livet af 50 racerløbere og tilskuere siden det første gang blev kørt i 1979, burde løbet bringes til flere menneskers opmærksomhed. Om de støtter det eller kæmper for at stoppe det, er op til dem.

Det er et spørgsmål, som få moderne racerfans stiller: Hvordan kom vi fra roadstere med åbent cockpit, frontmotor fra 1950'erne til midtmotorens 'grand prix'-stil, der nu definerer racer med åbent hjul? Det kan virke som en logisk udvikling, men skiftet var så splittende i det amerikanske racersamfund, at det for altid ændrede amerikansk motorsport og hjalp med at rydde vejen for NASCARs dominans i dag.

Og placeret helt forrest var A.J. Foyt, en pralende texaner med fedt under neglene, og Mario Andretti, en italiensk immigrant, der voksede op med at idolisere Formel 1. De to kørere tog hurtigt deres rivalisering til toppen af ​​Indy, hvor de kombinerede vinde 11 af de sidste 13 løb i 1967 USAC Championship.

Kampen mellem gammelt og nyt, asfalterede spor og grusveje og polariserende personligheder, fortjener Foyt og Andrettis plads i racerhistorien mere opmærksomhed.

Billedkredit: ESPN

Den ene ikoniske detalje MCU'en kan aldrig rigtig tilpasse sig Marvel Comics