En ny undersøgelse har netop afsløret, hvor meget bedre elbiler er for miljøet

En ny undersøgelse afslørede, hvor meget bedre elektriske køretøjer er for at forhindre emissioner og beskytte miljø. Mens lignende undersøgelser er blevet udført, har der været en løbende debat om, at måske nogle kritiske dele af et køretøjs levetid blev udeladt. Mest bemærkelsesværdigt har der været en seriøs diskussion om, hvor 'grønt' det er at producere det store batteri pakker, der er nødvendige for at give nok strøm til at flytte en tung bil eller lastbil ned ad vejen til hundredvis af miles. Det er en rimelig pointe og noget, der tidligere var blevet overset.

Det fantastiske ved benzin er, at det lagrer en bemærkelsesværdig mængde energi i en relativt let at administrere og letvægtsform. Den åbenlyse ulempe er, at afbrænding af brændstof skaber giftige forbindelser, der er direkte skadelige for mennesker og miljø. Elbiler er derimod emissionsfrie. Imidlertid, det er en forenkling, fordi fremstilling, vedligeholdelse og bortskaffelse, kendt som køretøjets cyklus, skaber også emissioner.

Stor batteripakker er nødvendige for at drive de fleste elbiler, og disse batterier indeholder farlige materialer, der skal udvindes, behandles og samles, hvilket skaber miljøhensyn. Debatten har raset de sidste par år om, hvad der er værst. Det har generelt været antaget, at elbiler stadig var bedre, men en ny undersøgelse finansieret af Ford og offentliggjort i det videnskabelige tidsskrift Miljøforskningsbreve kan hjælpe med at opklare enhver forvirring i denne sag. Konklusionen er, at elbiler reducerer drivhusgasser, selv når man tager emissioner i betragtning for hele livscyklussen. Der var dog et par overraskelser i rapporten.

Emissioner fra elektriske køretøjer

Fremstilling, vedligeholdelse og bortskaffelse af de batterier, der er nødvendige for elektriske køretøjer, skaber emissioner så høje, at en gasdrevet bil eller lastbil er meget "grønnere" lige fra fabrikken. Faktisk var emissionerne fra forbrændingsmotoren (ICE) mellem fire og syv tons CO2 lavere end for en elbil af samme klasse. Det ligner solpaneler, som i første omgang er en betydelig økonomisk byrde, endnu inddrive disse omkostninger og begynde at spare penge over tid.

Selvfølgelig, det er bedre at køre elbil i forhold til emissioner end en bil eller lastbil, der spytter dampe fra udstødningsrøret. Med hensyn til det større billede af en elbils vugge-til-grav-levetid, viser den nye undersøgelse, at det gasdrevne køretøj overhaler en tilsvarende EV i emissioner i god tid før 25.000-mile-mærket. Det store miljølån, som elbilen skal tage for at tage højde for emissioner fra køretøjets cyklus (fremstilling, vedligeholdelse og bortskaffelse), betales kort efter, at elbilen er taget i brug. I løbet af en levetid elektrisk køretøj, er emissionerne reduceret med mellem 28 og 64 procent sammenlignet med en ICE.

Kilde:Miljøforskningsbreve

Galaxy S22 vs. Galaxy S20: Hvad er nyt, og bør du opgradere?

Om forfatteren