F1 2020 anmeldelse: Building On Greatness

Endelig er den virkelige verden F1 2020-sæsonen endelig i gang. På trods af forsinkelser forårsaget af Coronavirus de første otte løb er nu begyndt, selvom det fulde omfang af forsinkelser og aflysninger forårsaget af pandemien endnu ikke er fastlagt. Heldigvis kan fans besøge, hvad der kunne have været med den kommende udgivelse af den officielle F1 2020 videospil.

Udvikler Codemasters har været på et stærkt løb i form med F1-spillene i løbet af de sidste par sæsoner, hvilket afspejler Mercedes-holdets konstante succes. Der er dog blevet rejst spørgsmål om, præcis hvordan studiet konsekvent kan forbedre serien uden at falde i fælden med andre årlige sportsfranchises som f.eks. FIFA eller Madden ved blot at give en opdatering til førerlisten og holdliveries.

Det svar, som Codemasters giver, er inkluderingen af ​​den helt nye My Team-spiltilstand. Mit hold giver spilleren mulighed for at oprette deres eget ellevte hold på nettet, idet de tager imod de officielle hold med deres egen bil. Hvad mere er, vil spilleren selv tage en af ​​de to kørerpladser og styre holdet både på og uden for banen.

Spilleren får en god del kontrol i denne spiltilstand, som klart fremføres som den centrale singleplayer-oplevelse i dette års F1-spil. Livery-design kommer i form af at vælge mellem et udvalg af skabeloner med omfattende farvemuligheder, mens fire (fiktive) sponsorpladser også kan udfyldes, efterhånden som holdets anerkendelse vokser. Fra et teknisk perspektiv styrer spilleren forskning og udvikling, motorleverandører, hvor der skal lægges økonomisk ressourcer, herunder ansættelse af en anden chauffør, og planlægning af træning, tekniske forbedringer og sponsor begivenheder.

Dem, der kræver en kompleks administrations-sim, som det ses i nogle andre sportssimuleringsspil bliver dog nødt til at justere deres forventninger. Dette er ikke så dybdegående som spil som Motorsportschef, med mere overfladisk forståelse for, hvordan man håndterer nedetid og mindre pres på økonomien - forudsat at teamet forbliver konkurrencedygtigt. Vægten er stadig på kørsel, hvilket efterlader My Team tættere på FIFA's Career Mode end en management-sim, dog med lidt flere detaljer takket være sponsorforholdselementerne.

Mit hold har en god balance overordnet, hvor spilleren stadig bruger det meste af deres tid i løbet af kapsejladsen uden at miste af syne udviklingen af ​​deres eget hold. Især at have kontrol over den anden driverslot tilføjer en anden dynamik til det F1 spil har set før, at lægge vægt på teamwork og se på kørere med potentiale til at tilføje meget til holdets samlede præstation.

Det er meget sjovt, med det falske teamdesign, der til tider minder om de gamle ulicenserede F1-spil fra 1990'erne som f.eks. Monaco Grand Prix serie. Der er noget meget underholdende ved at skabe et levende bildesign og udfordrende for topplaceringen, efterhånden som tingene udvikler sig. Det er uden tvivl bedre at spille på sværere vanskeligheder, da den langsomme opbygning fra at være bagerst i flokken til udfordrende for sejre er meget givende.

Mit hold er dog ikke perfekt. Selvom tilpasningen af ​​livery er tilstrækkelig, ville det være en smule mere fleksibilitet, når det kommer til oprettelse at foretrække, hvor mulighederne føles lidt begrænsede i forhold til kompleksiteten, der ses i designs egentlige hold. Dette lader spillerens valg stå lidt for meget ud, hvilket kan tage dem ud af øjeblikket.

Det er denne lejlighedsvise fordybelse, der holder Mit Team tilbage fra virkelig at nå sit fulde potentiale. Selvom licensbegrænsningerne utvivlsomt ville være et lovligt minefelt, ville ting som sponsorer i den virkelige verden have tilføjet en masse, der knytter sig til muligheden for at signere F2-chauffører og vælge fra et udvalg af ægte motorudbydere som Honda og Ferrari. På en eller anden måde efterlader dette My Team ikke helt så fængslende som de fiktive drivere fra sidste års Career Mode.

Når det kommer til karrieretilstanden, giver dette nemt et passende alternativ til Mit team. Tilstanden er tilbage, dog uden de falske F2-rivaler fra sidste år, men spillermulighederne for en F2-prolog er meget mere avancerede end i F1 2019, hvilket gør op med Devon Butlers og Lukas Webers forsvinden. For dem, der ikke gel med My Team, så er den traditionelle karrieretilstand her stadig, og lige så sjov som før.

Det er dette valg, der viser hvorfor F1 2020 er en forbedring i forhold til sidste års spil. F1 2020 har fortsat kvaliteten af ​​racerløb fra tidligere gentagelser med en håndfuld tiltrængte opdateringer, og har også udvidet med, hvad der er tilgængeligt for at holde spillerne glade. Codemasters har undgået at udskifte funktioner, noget der har været en konstant bugbear af langvarige serier som The Sims, og har i stedet udvidet sine muligheder for at gøre spillet tilgængeligt for alle afhængigt af hvad de leder efter.

De, der er ude efter en svær simuleringsoplevelse, bør vide, at deres behov stadig bliver opfyldt F1 2020. Selvom titlen stadig ikke helt kradser kløen af ​​rene sim-spil som iRacing, F1 2020 byder på en seriøs udfordring, når assisterne er slået fra, og førerens AI er skruet op. De rene sim-fans skal stadig vende sig til noget lidt mere niche, men F1 2020 er ikke en sløv, med sine hårdere øjeblikke, der kræver den samme form for dygtighed og koncentration som set i DiRT Rally 2.0.

I den anden ende af spektret har Codemasters gjort en masse arbejde for at prøve at lave F1 2020 tilgængelig for nytilkomne. Der er en ny Casual-sværhedsgradsopsætning, som gør spillet meget mere tilgivende, hvilket letter bremse- og svingkravene for at være mindre krævende for friske spillere. I betragtning af at både F1 som sport og racerspil generelt kan kæmpe for at få nye fans om bord, især unge, er det en tiltrængt tilføjelse for ældre F1-fans, der ønsker at give faklen videre.

Måske det bedste eksempel på dette er genindførelsen af ​​lokal multiplayer via delt skærm. Der er åbenlyse begrænsninger med hensyn til grafiske forventninger, som ofte citeres af andre udviklere for, hvorfor opdelt skærm ikke kan tilføjes til deres spil, men opdelt skærm her er meget underholdende med en nem afspilningslistefunktion til at vælge kredsløb og masser af muligheder for løbets længde. Racing-fans vil nok være taknemmelige for at have noget andet end kart racere at spille i lokal multiplayer, selvom det ikke er så smukt som kernespillet.

Bortset fra det er der nogle bemærkelsesværdige livskvalitetsforbedringer fra F1 2019. Som nævnt i vores F1 2020 forhåndsvisning, Implementeringen af ​​Energy Recovery System er mere intuitiv denne gang, og en enklere brugergrænseflade giver en overraskende mængde klarhed sammenlignet med tidligere spil. I mellemtiden gør andre opdateringer til aspekter såsom racestarter og våd racerkørsel det til et slankere, mere subtilt racerspil.

Samlet set, F1 2020 fastholder seriens position som et go-to-sted for et exceptionelt racerspil. Dette gælder især, når det ses i sammenligning med andre årlige franchises, der ikke lægger i arbejdet, hvor My Team tilføjer en ægte ny udfordring for spillere at tænke på. De, der ikke har nydt tidligere års udgivelser, vil ikke finde noget nyt at elske her, men for alle andre er det et af de mest tiltalende racerspil, der findes.

F1 2020 udkommer 10. juli 2020 til pc, PlayStation 4, Xbox One og Google Stadia. Screen Rant blev forsynet med en PS4-downloadkode til formålet med denne anmeldelse.

Vores vurdering:

4,5 ud af 5 (Must-Play)

Fortnite: Sådan låser du Lexa op (sæson 5)

Om forfatteren