GRID anmeldelse: Fantastisk kofanger til kofanger Racing Action

GRID bringer serien tilbage med stor succes og viser en fleksibilitet, som sjældent ses i racerspil, og som henvender sig til alle med små kompromiser.

GRID's rødder stikker dybt ind i historien om racerspil, efter at have gennemlevet et par rebrands og navneændringer. Oprindeligt døbt TOCA Touring Car Championship, udvidede serien sig, efterhånden som den slugte flere og flere former for væddeløb, der gik fra Racer fører frem til det bedst huskede GRID navn. Efter en pause på fem år, GRID er nu vendt tilbage.

Sammenligner man det med de tidligere spil i GRID historie, GRID 2019 føles bestemt som et træk tilbage til centrum mellem arkade og simulering. Hvorimod nogle af de tidligere titler i serien holt på sine sim-baserede rødder, som inkluderede længere løb og færre klokker og fløjter, GRID 2019 har fuldt ud omfavnet en mere direkte metode til racersjov. Hvorvidt langsigtede fans af serien vil nyde dette, vil helt sikkert være til debat, men begge veje GRID 2019 presser på for at få adrenalinen til at pumpe.

I sin kerne, GRID forsøger at skræve grænsen mellem arcade racing og simulering. Det er lidt af et chok for systemet i starten, især for dem, der voksede op med at køre rundt på de snuskede britiske kredsløb i TOCA eller som nød den lille bevægelse tilbage mod realisme i 2014'erne GRID Autosport, men generelt skiftet tættere på Forza-stil mellemvej fungerer godt. Især replay-mekanikeren - et varemærke GRID system, der giver brugerne mulighed for at rulle tiden tilbage for at fortryde en særlig forhastet overhalingsbeslutning eller et dårligt løb ind i et hjørne – passer perfekt i denne centrale vognbane, måske mere end i andre Codemasters titler som F1 2019.

GRID 2019 fortsætter seriens hang til variation. GRID kaster et smørbord af race-modes efter spilleren, med indlysende valg som moderne og klassiske Touring Cars til amerikanske muskelbiler og én-sæders racing. Dens tråde væver sig alle sammen til et udvalg af udfordringer, og beder spilleren om at bevise deres alsidighed som driver uden at give meget tid til at akklimatisere sig til hver tilstand.

Kort sagt succes i GRID er fundet af at blive en mester i alle håndværk for at finde succes. Spillere kan finde en kørestil som en særlig favorit - og valget af præference vil varierer helt sikkert fra spiller til spiller - men brugere kan ikke bare fokusere på én tilstand, hvis de ønsker at komme ud på top. Faktisk er dette indbygget i spillets struktur, hvor spilleren ikke er i stand til at gå ind i det sidste sæt af udfordringer uden at markere mindst fire af de forskellige strenge.

Hver af dem føles anderledes, til Codemasters kredit. Fra et kampagneperspektiv er Fernando Alonso-udfordringen den bedste i flokken: et koncentreret billede af alt, der gør GRID spændende, der kulminerer i et kapløb mod motorsportslegenden i den ikoniske Renault F26. Hoppe fra retssag til retssag er hvor GRID fungerer bedst, selvom det går på bekostning af dybden.

Codemasters får bestemt også denne variant til at fungere, da brugeren tilpasser sig muskelbilens træk i forhold til den vægtløse drift af F1000. GRID er så formbar i sin tilgang, at spillere vil være hurtige til at lære hver racerstil, men uden at gå ind i hver enkelt tilstand uden at skulle være opmærksom på hver enkelt bils særheder.

Hvor GRID falder lidt ned er med sine spor. Der er ikke helt nok af en mulighed, når det kommer til kredsløb, og selvom spillet giver brugerne et lille valg takket være forkortede banemuligheder og vejrvariationer skal der være lidt mere variation her for at holde spillerne engagerede længe semester. Heldigvis, Kodemestere har lovet flere numre som gratis indhold, efterhånden som tiden går, men foreløbig vil brugerne måske gå i tempo.

En del af dette skyldes manglen på forviklinger i sammenligning med andre nylige hits, som Codemasters har set. F1 2019 kan kun have indeholdt Formel 1-kredsløbene for året, men dybden af ​​spillet gjorde op for det. Tilsvarende DiRT Rally 2.0 også efterladt spillere med ringe mulighed end at finpudse deres håndværk, mens uden for de højere vanskeligheder GRID har ikke brug for ret meget muskelhukommelse.

Når det er sagt, er det værd at påpege det GRID giver brugerne muligheder for at øge simuleringsaspektet. At sætte spillet op til den højeste sværhedsgrad og fjerne nogle af støttemekanismerne som racing line gør det mere i overensstemmelse med en simulering, mens tilpassede løb også kan fjerne standard korte løb gange.

Lidt mere af dette ville også være velkomment i kampagnen. Ind imellem dukker lineære landevejsløb op og viser noget lidt anderledes, som det er tilfældet med tidskørslerne. Lidt mere af dette ville dog gøre underværker GRID tilbyder stadig et ret solidt tilbud i form af en motorløbsbuffet.

Nogle af de andre mekanikere, der GRID anvendelser, såsom Nemesis-systemet, hjælper også. Hvis brugeren skubber en modstridende racer for mange gange eller trækker en farlig overhaling, der tager mere end en smule maling af, så vil de blive tildelt som Nemesis for resten af ​​løbet. Dette holder helt sikkert tingene interessante, da fjendens racerkører øger deres aggression i løbet af løbet.

Dette er meget sjovt og kan bruges til at stige hurtigere, med brugere i stand til at manipulere systemet en lille smule. At trække en bevidst dum manøvre tidligt og ramme en anden bil vil gøre dem mere aggressive og sjovere at køre imod, hvilket tilføjer en lille smule kaos til blandingen. Det handler selvfølgelig om at navigere i den risiko og belønning, for at undgå enten at tage en for stor udfordring eller beskadige din bil.

GRID's andet vigtigste salgsargument er en vægt på at arbejde med en holdkammerat. Under løbet kan spillere bede deres holdkammerat om at køre defensivt eller sigte efter overhalinger, og uden for løbene kan brugerne vælge at opgradere til en anden holdkammerat. Fra et gameplay-perspektiv tilføjer det egentlig ikke så meget, men det er ikke desto mindre en interessant mekaniker, selvom det ikke er en påkrævet del af spillet.

Alt i alt, så GRID formår at give spillerne et spændende udvalg af forskellige racermuligheder. Det står som en afgang fra Kodemestere' seneste succeser i simuleringsrummet, og når måske ikke helt de samme højder, som dets dybere spil når. Ikke desto mindre vil de, der ønsker plug-in-and-play action med evnen til at øge sværhedsgraden med et øjebliks varsel, finde meget at nyde.

GRID udkommer 11. oktober 2019 til pc, PS4 og Xbox One. Screen Rant blev forsynet med en pc-downloadkode til formålet med denne anmeldelse.

Vores vurdering:

4 ud af 5 (fremragende)

WRC 9 anmeldelse: Det er tid til at samles igen

Om forfatteren