Robotter er ikke kun autonome og helt elektriske, men også modulære
Byen Amsterdam i Holland tester to prototyper i fuld størrelse af 'Roboat' - en helelektrisk, fuldt autonom, og modulært fartøj, der kan transformeres og tilpasses til forskellige formål på forskellige tidspunkter. Selv om elbiler bliver mere mainstream, helt elektriske både er stadig relativt sjældne og fuldt autonome i endnu højere grad. Deres antal er dog stigende, efterhånden som folk leder efter mere effektive fartøjer, der begge er billige i drift og mindre skadeligt for miljøet.
Det er underforstået, at mere end 1.000 maritime autonome overfladeskibe (MASS) var i drift i september 2021. Når det kommer til elektriske både, er de stort set begrænset til færger og små passagerbåde på indre vandveje. Det skyldes, at de enorme strømkrav til drift af store containerskibe betyder, at elektriske skibe, selv med massive batterier, simpelthen er upraktiske til strømkrævende operationer som langdistancegodstransport.
To Roboat-prototyper har navigeret i Amsterdams enorme netværk af kanaler i løbet af de sidste par uger som en del af et forskningsprojekt fra Massachusetts Institute of Technology (MIT). Programmet søger at afdække, om skibene kan tilbyde en ren og effektiv måde at fragte folk som vandtaxi og afhentning af affald som en del af et affaldshåndteringssystem. Den modulære konstruktion hjælper roboatene til at udføre de forskellige funktioner, med siddepladser til en fem-personers vandtaxi eller affaldsspande, der skiftes ind eller ud, mens det universelle skrog forbliver under. Robotten er
Touchscreen-grænseflade til autonom rejse
Et sammendrag af ordene 'robot' og 'båd', roboaterne kan ikke kun færge mennesker og samle affald, men kan også kobles sammen til flydebroer. De er også modulopbyggede og kan have udskiftelige toppe til forskellige formål. Taler til CNET, Carlo Ratti, MIT-professor og direktør for Senseable City Lab, sagde, at fartøjerne i sidste ende vil blive styret med en touchscreen-grænseflade ligesom moderne smartphones. Ifølge Ratti, når den autonome vandtaxitjeneste bliver operationel, passagerer kan blot indtaste deres destination når de går ombord, og roboaten vil tage dem dertil.
Roboaterne kan køre i omkring ti timer på en enkelt opladning og kan endda oplades trådløst. Ifølge embedsmanden Robots hjemmeside, bruger fartøjerne lidar og en række kameraer til en 360-graders udsigt, der hjælper dem med at navigere, ligesom autonome biler. De er i øjeblikket i udviklingsfasen, men der er planer om en kommerciel lancering på et tidspunkt. Men ifølge Fábio Duarte, hovedforsker ved MIT, er roboaterne endnu ikke klar til at kommer på markedet, så det bliver interessant at se, hvornår byer som Amsterdam eller Venedig kommer til at fungere Disse autonom køretøjer på kommercielt grundlag.
Kilde: MIT, roboat.org, CNET
'Scooby-Doo This Crap' What No Way Home's Worst Line Really Means