Hat die langweilige Firma von Elon Musk gerade den Eisenbahntunnel erfunden?

Elon Musks Tunnelbauunternehmen, Die langweilige Gesellschaft (TBC), hat Berichten zufolge damit begonnen, ein Konzept für Tunnel mit einem Durchmesser von 21 Fuß zu entwickeln, durch die Frachtcontainer transportiert werden könnten. Die vorgeschlagene Breite ist fast doppelt so groß wie die der aktuellen 12-Fuß-Tunnel von TBC. Bisher konzentrierten sich die Tunnelprojekte von TBC ausschließlich darauf, private Fahrzeuge durch die Städte zu bewegen.

TBC wurde 2016 von Musk gegründet, um kostengünstige Tunnel zu schaffen, die den Verkehr auf verstopften Straßen entlasten könnten. Ein Beispiel für die aktuellen Tunnelprojekte von TBC ist der 2,7 Meilen lange unterirdische Schleife unter dem Las Vegas Convention Center (LVCC), die 52 Millionen Dollar gekostet hat. Die LVCC-Schleife wurde von Kritikern wegen ihrer Kosten, Undurchführbarkeit und enttäuschenden Größe verworfen, aber TBC argumentiert, dass sie "verringert eine 45-minütige Gehzeit über den Campus auf etwa zwei Minuten."

Nach einer Tonhöhe

erhalten von Bloomberg, würde die Erweiterung des Durchmessers der Tunnel von TBC es ermöglichen, dass zwei Schiffscontainer nebeneinander transportiert werden können, während der Weitertransport begonnen wird „Batteriebetriebene Frachtführer.“ Der Bericht stellt auch fest, dass die feste Breite von TBC von 21 Fuß dazu dient, die Kosten niedrig zu halten, da das Unternehmen die Ausrüstung nicht an kundenspezifische Tunnelbreiten anpassen muss. Laut Bloomberg hat TBC das breitere Tunnelsystem zum San Bernardino County als Teil des Inland Port-Projekts aufgeschlagen, aber es ist noch ein frühes Konzept.

Wird TBC von Elon Musk auf Fracht umgestellt?

Das Versprechen von Die unterirdischen Tunnel von TBC hat die lokalen Regierungen angesprochen, weil die Kosten für den Bau erheblich niedriger sind als bei vielen Alternativen. TBC hält die Kosten niedrig, indem seine Bohrmaschinen von der Oberfläche aus tunneln und nach dem Start schienenlos tunneln. In den fertiggestellten Tunneln können auch halbautonome Autos von Tesla – einem anderen Unternehmen von Musk – eingesetzt werden Fahrgäste zu befördern, anstatt ein Schienen-U-Bahn-System zu bauen, bei dem die Kosten pro Meile Hunderte von erreichen können Millionen.

Natürlich hängt die Durchführbarkeit von Projekten wie dem LVCC-Loop von ihrer Fähigkeit ab, Fahrgäste zu einem ähnlichen Preis wie Züge und U-Bahnen zu befördern. Laut einem Bericht von TechCrunch, Dies ist für TBC im aktuellen Umfang nicht möglich. TBC hat die LVCC-Schleife verkauft mit dem Versprechen, eines Tages 4.400 Passagiere pro Stunde befördern zu können, aber um dieses Ziel zu erreichen, müsste TBC angeblich die Brandschutzbestimmungen aufgeben. Der LVCC-Loop wird dem Bericht zufolge nur noch 1.200 Personen pro Stunde bei max. Die Verlagerung des Schwerpunkts auf den unterirdischen Transport von Gütern könnte insbesondere für TBC und seine Kunden die beste Option sein wenn das Unternehmen größere autonome Transportfahrzeuge entwickeln kann, die in Bezug auf mit Zügen konkurrieren können Kapazität.

Quelle: Bloomberg, TechCrunch, TBC

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