Lyft stellt Mitfahrdienstbetrieb in Kalifornien ein: Was Sie wissen müssen

UPDATE: Ein Berufungsgericht hat den Unternehmen eine vorübergehende Aussetzung gewährt, die die Umsetzung einer Anordnung verzögert, und Lyft hat angekündigt, die Mitfahrdienste vorerst fortzusetzen. Der Aufenthalt ist bis zum 25. August aktiv, damit sich die Geschichte weiter entwickelt. Der Prozess der Anfechtung des Gesetzes wird sich in die Länge ziehen und Das New York Times berichtet, dass das gegnerische Rechtsteam von Lyft, Uber und anderen TNCs erwartet, dass sie Pläne vorlegen, wie sie gemäß dem jüngsten Urteil die Gesetze einhalten werden. Die Option, den Markt zu evakuieren, bleibt auf dem Tisch.

Lyft, ein beliebtes Transportation Network Company (TNC), gab bekannt, dass es die Mitfahrdienste in Kalifornien aussetzen wird. Der Schritt erfolgt als Reaktion auf den Gesetzesentwurf 5 der gesetzgebenden Körperschaft 2019 sowie eine kürzlich veröffentlichte Gerichtsurteil im August 2020, um die Bestimmungen des Gesetzentwurfs durchzusetzen, während er sich auf die ursprüngliche Auslegung stützte, bei der festgestellt wurde, dass TNC-Fahrer Angestellte und keine unabhängigen Auftragnehmer sind. Die Änderung würde massive Überarbeitungen in den Betrieben der Unternehmen erfordern, da die Nichtklassifizierung ihrer Arbeitnehmer als Arbeitnehmer für ihren komparativen Vorteil von zentraler Bedeutung war. Daher werden beide Unternehmen wahrscheinlich mit allen Mitteln kämpfen, um die Rechtsvorschriften rückgängig zu machen und sie vor höheren Gerichten anzufechten.

Über hat erklärt, dass es seine Dienste in Kalifornien in ähnlicher Weise einstellen könnte. Der Schritt ist nicht beispiellos und ähnelt Strategien, die in Austin, Texas, eingesetzt wurden, wo Die erhöhten Anforderungen an die Hintergrundüberprüfung in der Stadt führten dazu, dass beide Unternehmen ihre Fahrer und Kunden verließen hoch und trocken. Die Androhung des Rückzugs wurde auch anderswo, wie beispielsweise Quebec, eingesetzt, um die lokalen Gesetzgeber erfolgreich herauszufordern, die versucht, die Vorschriften für die Dienste zu erhöhen, die für viele in der ganzen Welt schnell zu einem unverzichtbaren Transportmittel geworden sind Globus.

In seinem Pressemitteilung, sagt Lyft, dass die neuen Vorschriften den Service für Fahrer reduzieren, dazu führen würden, dass Fahrer ihre Arbeit verlieren und Fahrer mit niedrigem Einkommen am meisten verletzen würden. Das Unternehmen behauptet weiter: "Wir wollen den Betrieb nicht einstellen." Diese Aussagen spiegeln diejenigen aus früheren Konflikten wider, von denen die meisten Unternehmen auf Dauer gewonnen haben. Dieser hat jedoch einzigartige Konturen, die ihn komplizierter und interessanter machen, und der Weg nach vorne wird sich von den Schlachten unterscheiden, die Über, Lyft und andere TNCs haben in der Vergangenheit gewonnen.

Uber, Lyft, TNCs und Fahrer: Was sind die Wege nach vorne?

Man könnte diese jüngste Konfliktepisode mit TNCs mit dem Fall von Austin vergleichen, jedoch besteht ein wesentlicher Unterschied darin, dass die politische Dynamik anders ist. Es gibt keine schnelle und effektive Strategie, die Entscheidung des Gesetzgebers einfach außer Kraft zu setzen, wie es diese Unternehmen wieder rückgängig machen konnten Austins verstärkte Regulierung durch die Zusammenarbeit mit den übergeordneten Behörden des Bundesstaates Texas zur Homogenisierung des Regulierungsregimes innerhalb der Zustand. Gerichtsentscheidungen häufen sich gegen die bevorzugten Ergebnisse von TNC. Daher muss der Weg nach vorne von unten nach oben beschritten werden, und zwar auf dem Druck von Verbrauchern und verdrängten Fahrern. und Bewältigung der Versuche der Opposition, diese Dienste als „böse“, „unfaire“ Konkurrenten und Ausbeutung ihrer Arbeitskräfte.

Einige alternative Wirtschaftsstrategien wurden in Betracht gezogen, wie Franchising. Die erfolgreiche Etablierung der von AB5 verankerten Vorschriften in Kalifornien wäre jedoch ein äußerst gefährlicher Präzedenzfall für die internationalen und anderen amerikanischen Aktivitäten der Unternehmen. Das politische und rechtliche lange Spiel könnte für die Unternehmen attraktiver sein, wenn sie Demonstrationseffekte erzielen wollen was mit dem städtischen Verkehr ohne sie passieren würde, wenn ähnliche Regelungen auf andere Märkte durchdringen würden. Daher werden Uber und Lyft, ähnlich wie bei ihrem Exodus aus Austin, wahrscheinlich evakuieren und sich aus diesem Markt heraushalten, bis günstige Vorschriften wieder eingeführt werden; Das Austin-Experiment zeigte, dass Emulatoren beim Wiedereintritt schnell und effizient zerquetscht werden können.

Quelle: Lyft

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