Top Gun: Wie die Düsenjägerszenen des Originalfilms gedreht wurden

Top Guns Düsenjägerszenen sind nichts weniger als ikonisch, und Tony Scotts Kultklassiker aus dem Jahr 1986 trug stark zum damaligen Rekrutierungsboom beim Militär bei. Die mit Spannung erwartete Fortsetzung des Films, Top Gun: Maverick, soll Ende 2021 erscheinen und markiert die Rückkehr des Marinepiloten Maverick (Tom Cruise) nach einer Zeitspanne von drei Jahrzehnten. Während die genauen Feinheiten der Handlung von Joseph Kosinskis Top Gun: Maverick sind spärlich, die Fortsetzung wird sich voraussichtlich auf die Spannungen zwischen Mavericks und Gooses Sohn Bradley "Rooster" Bradshaw (Miles Teller), zusammen mit Mavericks Weigerung, seine abenteuerliche Vergangenheit loszulassen.

Da Cruise eine Vorliebe dafür hat, Realismus durch Stuntarbeit einzufangen, wie seine Unmögliche Mission Serie verfolgte er einen ähnlichen Ansatz für die Düsenjägerszenen in Top Gun. Cruise entschied sich für eingehende Recherchen über die Luftfahrtindustrie und verbrachte Zeit mit dem echten Leben Piloten in San Diego, die Instruktoren und Piloten genau beobachten, um die Nuancen der Job. Regisseur Tony Scott teilte Cruises Vorliebe für Realismus, weshalb er eng mit dem Militär und die US-Regierung, um echte Flugzeuge, Ausrüstung und Schüsse in einer echten Naval Air zu verwenden Bahnhof.

Interessant ist auch, dass der Flugzeugträger in Top Gun wurden auf der USS Enterprise gefilmt, und einige der Flugzeuge waren F-14-Staffeljets, darunter die VF-114 „Aardvarks“ und die VF-213 „Black Lions“. Um die atemberaubenden Düsenjäger-Szenen zu drehen, stationierten Scott und die Crew die Kameras mit einem A-6. direkt in den Flugzeugen Eindringling mit vier Kamerapositionen auf Halterungen der Grumman Aircraft Co Cockpit, gerichtet auf die Schultern des Piloten und des Navigators, während andere unter beiden Flügeln und unter dem Bauch positioniert waren des Flugzeugs. Dies ermöglichte Scott die maximale Auswahl an Winkeln, eine Entscheidung, die sich in Verbindung mit der atemberaubenden Kinematographie dieser Szenen auszahlte. Abgesehen davon betrafen die meisten Schüsse von Düsenjägern den alltäglichen Flugbetrieb, d.h dass sie von echten Piloten geflogen wurden, die den gelegentlichen Vorbeiflug-Anfragen des Films entgegenkamen Besatzung.

Ob CGI beteiligt war, Top Gun diesen Weg eingeschlagen, da die Technik damals einfach nicht ausgereift genug war, um die Flugszenen realistisch abzubilden. Während auf Studio-Sets den Cockpit-Innenaufnahmen der letzte Schliff gegeben wurde, wurden Szenen mit explodierenden oder außer Kontrolle geratenen Flugzeugen mit Hilfe von maßstabsgetreuen Modellen realisiert. Während echte Piloten während ihrer regulären Routinen beim Fliegen erschossen wurden, steuerte der NASA-Astronaut Scott Altman die F-14-Flugzeuge für viele Stunt-Sequenzen des Films, die zu diesem Zeitpunkt am NAS Miramar stationiert waren Zeit. Altman ist ein Teil der ikonischen Eröffnungssequenz des Films mit das Square-Off des Titelduos mit zwei MiG28, sowie mehrere Szenen, in denen ein Flugzeug während des gesamten Films „den Turm brummt“.

Trotz Scotts Bemühungen, die Geschichte in einem realistischen Licht darzustellen, Top Gun wird oft für die unrealistische Darstellung bestimmter Flugübungen kritisiert. Maverick und Goose werden beispielsweise gezeigt, wie sie Manöver ausführen, die im Training oder im Kampf praktisch unmöglich wären. Das Element des Realismus scheint jedoch ein wesentlicher Bestandteil des Drehprozesses von Top Gun: Maverick, wobei Cruise, der eine Pilotenlizenz besitzt, einen Teil der Flugzeuge selbst geflogen hat, die alle in 6K-Technologie aufgenommen wurden. Ob die Aktionssequenzen in Top Gun: Maverick schafft es, die schiere Pracht des Originalfilms in den Schatten zu stellen, bleibt abzuwarten.