Jedes Auto, das James Bond außer einem Aston Martin gefahren ist

James Bond'Seine Autos sind fast so ikonisch wie die Schauspieler, die ihn spielen, und obwohl er am besten dafür bekannt ist, Aston Martins zu fahren, hat er in der fast sechzigjährigen Geschichte des Franchise viele andere Modelle gefahren. Normalerweise sind diese Autos elegant, anspruchsvoll und teuer. Wenn sie im Rahmen seines offiziellen Geschäfts ausgestellt werden, sind sie oft mit maßgeschneiderten Gadgets ausgestattet an die ungewöhnliche Arbeitsweise des Charakters, wie komplexe Raketensysteme oder Selbstdetonationsgefahr Pläne. Manchmal sind es unscheinbare Alltagsfahrer, die er im Eifer des Gefechts stiehlt.

Unabhängig davon sind Autos ein integraler Bestandteil der James Bond-Universum. Sie geben einen Einblick in das, was zum Zeitpunkt der Veröffentlichung eines Films bereits auf der Straße war und auf den Markt gedrängt wurde. Product-Placement-Angebote und eine notwendige Treue zu Großbritanniens umfangreicher Palette von Autoherstellern diktieren einige dieser Entscheidungen, aber viele scheinen allein aufgrund ihres Aussehens und ihres Status ausgewählt worden zu sein.

Die berühmtesten Bond-Autos waren sein Aston Martins, aber in Wirklichkeit machen sie weniger als die Hälfte dessen aus, was er im Laufe der Jahre gefahren hat. Hier ist eine Aufschlüsselung der anderen Fahrzeuge, die James Bond hinter das Steuer gesetzt hat und/oder zerstört während seiner gesamten Karriere.

1961 Sonnenstrahl Alpin

Der erste Film der Reihe, 1962 Dr. Nr, hat Bond-Urheber Sean Connery in einem offenen 1961 Sonnenstrahl Alpin. Dieser Auftritt ist das erste Mal, dass wir Bond sehen, wie er selbst ein Auto fährt, anstatt in einem Fahrzeug mit Chauffeur zu fahren. Die für den Film verwendete Alpine-Serie war Teil der ersten Generation von Serienautos, die Karosseriebauer gemacht, also verwies Bonds Sitz am Steuer auf die Bedeutung dieses Autos für den Sunbeam Leitung.

1935 Bentley Mark IV

Ein Jahr später, 1963 Liebesgrüße aus Russland, Connerys Bond ist mit dem Autotelefon in einem Bentley Mark IV von 1935 zu sehen. Das Auto taucht nicht wieder auf, wird aber erwähnt in Goldener Finger, als Q ihm sagt, dass das Auto schon bessere Tage gesehen hat, bevor er ihm einen Aston Martin DB5 ausstellt.

1965 Lincoln Continental

In den 1965er Jahren Donnerball, Bond mietet auf den Bahamas einen Lincoln Continental von 1965. Während Continental im letzten Modelljahr einen Auftritt in Goldener Finger, wir sehen Bond selbst bis zu diesem Film nicht selbst einen fahren. Weit entfernt von den glatten, kleinen Sportwagen, die wir gewohnt sind, ihn fahren zu sehen, hat der Continental dennoch seinen Job gemacht, und seine berühmten Selbstmordtüren knallten sicherlich auf dem Bildschirm.

1967 Toyota 2000GT

Du lebst nur zweimal, veröffentlicht 1967, sah Connerys Bond hinter dem Steuer der Geschichte in der Entstehung. Der Toyota 2000GT war ein Meilenstein im Automobildesign und veränderte die Sichtweise des internationalen Marktes auf japanische Autohersteller völlig. Der Auftritt des Autos im Film war eine logistische Meisterleistung, da es nur wenige Vorserienkonzepte gab Fahrzeuge wurden zum Zeitpunkt der Produktion des Films hergestellt, und Toyota hatte nur geplant, zu produzieren Hardtops. Entsprechend Supersportwagen-NostalgieDer Franchise-Produzent Albert Broccoli entwarf das Erscheinungsbild des Autos, nachdem er 1965 auf der Tokyo Motor Show einen GT gesehen hatte. Toyota war von der Zusammenarbeit begeistert, aber Sean Connerys Größe hinderte ihn daran, bequem in das Auto zu passen. Um dem Schauspieler gerecht zu werden, stellte Toyota einen einzigen Roadster her - die einzige werksseitig produzierte offene Edition des GT, die jemals hergestellt wurde.

1971 Ford Galaxie 500

Sogar Spione brauchen manchmal praktische Autos. In den 1971er Jahren Diamanten sind für immer, kehrt Sean Connery wieder zu seiner klassischen Rolle zurück und ist kurz in einem gemieteten Ford Galaxie 500 zu sehen. Der Auftritt der großen Familienlimousine im Film war nicht schmeichelhaft, aber unauffällig, das Ergebnis eines Produkts Vermittlungsvertrag mit Ford, der wahrscheinlich auch zum Erscheinen eines Mustang Mach 1 im selben beigetragen hat Film.

1971 Ford Mustang Mach 1

Der Mustang Mach 1 war eine Hochleistungsvariante des Standard-Mustangs, der erstmals 1969 vorgestellt und 1971 einem Facelift unterzogen wurde. Als ob der muskulöse Fastback noch mehr beeindrucken müsste, als er es ohnehin schon tut, wurde der Mach 1 in einem haarsträubenden Stunt eingesetzt für den Film, in dem Bond auf der Flucht vor Polizisten das Auto auf zwei Rädern durch eine enge Passage zwischen zwei gefahren ist Gebäude.

1970 Triumph-Hirsch

Als Kontrapunkt zu den beiden Fords in Diamanten sind für immer, Bond fährt einen 1970er Triumph Hirsch von England nach Amsterdam. Das Auto gehört eigentlich einem Diamantenschmuggler namens Peter Franks, aber Bond gibt sich nach seiner Verhaftung kurz als Franks aus und benutzt das Auto, um das Bild zu vervollständigen.

1963 Chevrolet Impala

1973er Jahre Leben und Sterben lassen war der erste Bond-Film mit Roger Moore. Zu Beginn des Films schließt er sich mit der CIA-Agentin Rosie Carver zusammen, und die beiden mieten ein 1963er Impala-Cabrio, um zum Anwesen von Diktator Dr. Kanaga zu fahren.

1974 AMC Hornet

Der Detroiter Autohersteller AMC ist ein wichtiges Kapitel in der Geschichte des amerikanischen Automobilbaus und hat eine Reihe stilistisch bedeutsamer Fahrzeuge in seiner Blütezeit zwischen den 1950er und 1970er Jahren, bevor das Unternehmen im Laufe der Jahre im Wesentlichen für Teile an Renault und Chrysler verschrottet wurde 1980er Jahre. Auf dem Höhepunkt des Erfolgs von AMC schlossen sie einen Produktplatzierungsvertrag mit dem Bond-Franchise ab, der dazu führte, dass Moores Bond über einen AMC-Händler in Bangkok stolperte. Bond stiehlt eine AMC Hornet und eine voll gesponserte Verfolgungsjagd folgt, als Bond nach Francisco Scaramanga abhebt. der Bösewicht des Films, in einem AMC Matador Coupé. Bond demonstrierte die angeblichen Leistungsfähigkeiten der Hornet von spiralförmig über einen Fluss rollen Verwenden einer beschädigten Brücke als Rampe, bevor Sie das Auto später im Film verlassen.

1976 Lotus Esprit S1

Es mag kein Aston sein, aber Bond bekräftigte 1977 seine Vorliebe für britische Autohersteller Der Spion, der mich liebte als er 1976 einen Lotus Esprit in ein U-Boot verwandelte. Das Auto sah bereits aus wie etwas aus der Zukunft, und obwohl seine amphibischen Fähigkeiten reine Fiktion waren, hinterließ es sicherlich Spuren in der Fantasie des Publikums.

1981 Citroën 2CV

In Moores fünftem Bond-Spielfilm Nur für deine Augen, entkommt er aus der Villa des Auftragskillers Hector Gonzalez (Stefan Kalipha), nachdem Melina Havelock ihn mit einer Armbrust tötet. Die beiden starten zusammen in Melinas bezauberndem Citroën 2CV oder "deux chevaux-vapeur", was übersetzt "zwei Dampfpferde" bedeutet - a Einheit, die aus der Motorleistung abgeleitet wird, die in der französischen Automobilbürokratie verwendet wird, um die Steuer zu bestimmen, die auf ein Fahrzeug fällig wird Anmeldung.

1981 Lotus Esprit Turbo

Bond setzte sich für 1981 wieder einmal hinter das Steuer eines Lotus Esprit Nur für deine Augen. Das Auto wurde wieder mit einigen Custom-Features ausgestattet, aber anstatt tauchfähig zu sein, war dieses Modell brennbar. Ausgestattet mit einem Selbstzerstörungssystem bestehend aus vier Dynamitpaketen, die an magnetischen Dichtungen befestigt sind und Vibrationssensoren explodierte das Auto, nachdem ein feindlicher Handlanger versehentlich die empfindliche Sicherheit ausgelöst hatte System.

1981 Alfa Romeo GTV6

Der Lotus Esprit fehlt in den 1983er Jahren Krake, aber es kehrt im Geiste in Form eines 1981er Alfa Romeo GTV6 zurück. Das kühn gestaltete Coupé war deutlich günstiger als der Lotus, doch basierte sein Design auf einem Konzept des Esprit-Designers Giorgetto Giugiaro (h/t James Bond-Lifestyle). Der Alfa hatte keine der High-Stakes-Features, die die Lotuss trugen, aber es ermöglichte Bond, es rechtzeitig zum Zirkus zu schaffen, nachdem er es einem ahnungslosen Telefonzellenkunden gestohlen hatte.

1968 Mercedes-Benz 280 S

Gerade noch rechtzeitig im Zirkus angekommen, um einem NATO-General wichtige Informationen zu übermitteln, macht sich Bond in diesem eher unsportlichen Wagen auf die Jagd nach dem Zirkuszug. Es übertraf jedoch die Erwartungen, als er es auf die Bahngleise fuhr. Es fand ein unglückliches, aber erwartetes Ende, nachdem es von einem entgegenkommenden Zug zerstört und in einen Fluss geworfen wurde. Es wurde später geborgen, wenn auch mit Algen bedeckt, aber Bond war bereits entkommen.

1980 Range Rover Rapport Huntsman

Kaum das erste Custom-Fahrzeug, das für einen Bond-Film gebaut wurde, ist das dreitürige Land Rover Cabrio dennoch unvergesslich. Das Auto ist für die Handlung nicht allzu wichtig, spielt aber eine prominente Rolle in Krake's Eröffnungssequenz. Der Custom Rover wurde von Rapport Ltd. hergestellt, einem Londoner Unternehmen, das sich auf Range Rover-Umbauten spezialisiert hat.

1937 Bentley 4,5 Liter

1983 kehrte Sean Connery zu seiner Rolle als James Bond zurück für Sag niemals nie, und James Bond kehrte zu seinen Wurzeln zurück, indem er ein Bentley Drophead Coupé von 1937 fuhr. Ähnlich wie das Auto von Connery in Liebesgrüße aus Russland, wirkte es 20 Jahre später noch eleganter und antiquierter, als es dennoch ein Klassiker war.

1983 Ford Ltd

1985 Ein Blick zum Töten zeigte Roger Moore hinter dem Steuer eines Ford LTD von 1983. Das Auto hatte keine besonderen Geräte und wurde nicht für Stunts verwendet. Wenn es das Ergebnis eines anderen Produktplatzierungs-Deals mit Ford war, scheint es nach hinten losgegangen zu sein, da das Auto derzeit in mehreren "schlechtesten Bond-Autos" -Listen aufgeführt ist.

1983 Renault 11 TXE

Auch in Ein Blick zum Töten, Bond steigt in ein anderes eher wenig aufregendes Auto - einen 1983er Renault 11, den er einem Pariser Taxifahrer stiehlt. Er führt eine Reihe von High-Stakes-Stunts im Auto aus, springt über einen Bus und rast durch die engen Straßen der Stadt, bevor er das Dach des Fahrzeugs abschneidet, indem er durch eine Parkschranke bläst. Kurz darauf wird er von der Seite getroffen, bläst das Heck des Autos ab und lässt ein Viertel des Fahrzeugs zurück, während Moore noch am Steuer sitzt.

1986 Audi 200 Avant/1986 Audi 200 Quattro

1987er Die lebenden Tageslicht war der erste Bond-Film mit der Hauptrolle Timothy Dalton, und der erste, bei dem Bond einen Audi fährt. Er fährt im Film tatsächlich zwei Audis, aber beide sind Varianten des Audi 200 – eine Limousine und eine Schräghecklimousine. Die erste nutzt er, um mit General Koskov aus Bratislava zu fliehen, die zweite nutzt er in Marokko.

1987 Lincoln Mark VII LSC

1989 Lizenz zum Töten wieder zeigte Dalton als Bond und zeigte ihm, wie er ein Lincoln Mark VII Coupé fuhr. Während das Auto ziemlich auffällig und kraftvoll war, fanden viele es nicht passend zum Image von James Bond.

1995 BMW Z3

Goldenes Auge war der erste Bond-Film mit Pierce Brosnan und der erste mit einem BMW. Der Z3 war BMWs erster Roadster für den Massenmarkt, und sein Erscheinen in den 1995er Jahren Goldenes Auge war der erste von BMWs Drei-Film-Deal mit dem Franchise. Es verfügte über ein Selbstzerstörungssystem wie der Lotus Esprit und Stinger-Raketen hinter den Scheinwerfern, wird aber nur kurz verwendet, bevor Bond es gegen ein Flugzeug eintauscht.

1997 BMW 750iL

Die zweite Tranche der Bond-BMW-Partnerschaft kam 1997 Morgen stirbt nie. Brosnans Bond erhält einen 750iL von Q, weit entfernt von dem kompakten Roadster, in dem er fährt Goldenes Auge, aber dennoch raffiniert und auffällig. Im Gegensatz zum Z3, dessen spezielle Spionagefunktionen nur angedeutet und nie verwendet wurden, wird der 750iL durch seine geht, als Brosnan das Auto von einem entfernten Gerät aus bedient, während er auf dem Rücksitz liegt, um nicht erschossen zu werden. Er entkommt dem Fahrzeug, bevor es aus einem Parkhaus herausfliegt und passenderweise in ein Avis-Büro kracht.

1999 BMW Z8

Der dritte und letzte Bond BMW war ein 1999er Z8, der in Die Welt ist nicht genug aus demselben Jahr. Der Z8 war ein limitierter Hochleistungs-Roadster und ist bis heute sehr begehrt. Bond's war mit Fernsteuerung, Raketensystemen und einem Zielsystem ausgestattet, wird aber in Aserbaidschan von einem Hubschrauber zerstört.

1986 Lada Niva

Die Welt ist nicht genug auch der Lada Niva, ein in Russland gebauter Kompakt-SUV, der einem Mini nicht unähnlich ist. Seine Rolle im Film war proportional zu seiner Statur.

1957 Ford Fairlane

Die meisten erinnern sich an 2002 Stirb an einem anderen Tag für die auffälligen verschwindender Aston Martin Vanquish, aber der Film zeigte auch kurz eine Explosion aus der Mitte des Jahrhunderts der Franchise. Bond erwirbt das klassische Cabriolet von Raoul, einem Schlafagenten in Kuba, als er nach einem "schnellen Auto" fragt. Ob er Bond die Fairlane als Scherz gibt oder nicht oder nicht eigentlich bleibt ein Schläfer unausgesprochen, aber das Auto ist eine Anspielung auf die berühmte Autokultur Havannas sowie eine Erfüllung des Produktplatzierungsvertrags des Franchise-Unternehmens Ford.

2006 Ford Mondeo Konzept

Dieser Ford-Deal wurde 2006 fortgesetzt ungewöhnliches Remake von Casino royale, der erste Bond-Film mit Daniel Craig. Er mietet dieses Auto bei seiner Ankunft auf den Bahamas, und es war ein seltsamer Blickfang und hatte eine auffallende Ähnlichkeit mit dem Aston Martin DBS, den er später erwerben würde.

2005 Range Rover Sport

Fast unmittelbar nach dem Parkservice des Fords stiehlt er jedoch einen Range Rover Sport und rammt ihn gezielt in eine Reihe von Autos.

1989 Ford Bronco II XLT

Als der Auftritt der Fairlane in Stirb an einem anderen Tag gezeigt, ist Fords Product-Placement-Deal mit dem Bond-Franchise nicht auf neue Modelle und Konzepte beschränkt. im Jahr 2008 Quantum Trost, steigt Bond am Ende einer hitzigen Verfolgungsjagd in einen unbeaufsichtigten Bronco II XLT von 1989. Kleine Lastwagen wie dieser waren in den späten 80er und frühen 90er Jahren vor dem Aufkommen von Crossover-SUVs üblich.

2008 Ford Edge SEL

Ford muss seine aktuelle Aufstellung im Gegensatz zu älteren Angeboten wie dem Bronco zeigen wollen, denn Dominic Greene (Mathieu Amalric), der Hauptgegner in Quantum Trost, hat eine Flotte von 2008 Ford Edges. Der Edge, der auf einer Kleinwagenplattform basiert, ist genau die Art von Auto, die Modelle wie den Bronco II ersetzt hat, der sich Plattformen mit Pickups teilte. Bond stiehlt einen von Greenes Edges und benutzt seine Kofferraumtür, um einen Handlanger zu entwaffnen, um seine Fähigkeiten zu demonstrieren.

2008 Range Rover Sport

Seiner Herkunft treu, hüpft Bond erneut hinter das Steuer des Range Rover Sport 2008 in Quantum Trost- zu dieser Zeit die aktuellste Version des legendären britischen SUV. Er holt das Auto in Bolivien ab und fährt damit in die Wüste, bevor er es gegen ein Flugzeug eintauscht.

2008 Volvo S40

Zurück in Europa mietet Bond diese kompakte Volvo-Limousine, um in Österreich zu fahren. Angesichts seiner Herkunft vom Flughafen bietet das Auto keine aufregenden Add-Ons, aber es ist gut für seine Umgebung geeignet.

2011 Jaguar XJ

M (Judi Dench) wird während des gesamten Jahres 2012 auf dem Rücken eines Jaguar XJ mit langem Radstand durch London gefahren Himmelssturz. Bond selbst, wieder gespielt von Daniel Craig, bekommt eine Chance, es zu versuchen, als er nach Silvias verpatztem Treffer mit M im Rücken entkommt. Getreu seiner Form tauscht Bond es jedoch schnell gegen ein Aston Martin DB5.

2010 Mercedes-Benz S 300

Auch in Himmelssturz, findet sich Bond wieder am Steuer einer riesigen Luxuslimousine, diesmal eines Mercedes, wieder, als er auf der Verfolgung von Patrice (Ola Rapace) am Flughafen von Shanghai kurz als Fahrer posiert. Die S300 Limousine ist eine klassische Limousine im weltweiten Einsatz und dient Bond als perfekte Deckung, um sich verdächtig durch die Gegend zu bewegen.

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Aufgrund der zahlreichen Produktplatzierungen und des Zusammentreffens der Serie mit einer der wohlhabendsten Epochen der Automobilindustrie sind die Autos von James Bond ein Fenster in die Autokultur. Aston Martins sind aufgrund ihres einzigartigen Designs, ihrer Seltenheit in der realen Welt und ihrer häufigen Auftritte in den Filmen am engsten mit dem Franchise verbunden. Aber James Bond, so einfallsreich wie stylisch, ist letztlich kein Verfechter des Aufkleberpreises. Zur Not reicht jedes Auto. Das gesagt, er zieht es auf jeden Fall vor, zu beeindrucken.

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