Τα αυτοματοποιημένα ατυχήματα οχημάτων πρέπει τώρα να αναφέρονται εντός 24 ωρών
Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) εξέδωσε νέα εντολή με την οποία όλοι οι κατασκευαστές υποβοηθούμενης οδήγησης και αυτοοδηγούμενων οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων Tesla, πρέπει να αναφέρει σφάλματα εντός 24 ωρών. Αυτό έρχεται αφότου ένας αυξανόμενος αριθμός κατασκευαστών έχουν προσθέσει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού στα προϊόντα τους οχήματα, καθώς και την περαιτέρω έρευνα και δοκιμές που διεξάγονται σε πλήρως αυτοματοποιημένα αυτόνομα οχήματα. Αυτή η παραγγελία θα παρέχει στο NHTSA πολλές πληροφορίες για τη βελτίωση της ασφάλειας.
Τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) που ενσωματώνουν αισθητήρες και κάμερες κυκλοφορούν εδώ και καιρό, βοηθώντας τους οδηγούς να αποφεύγουν τις συγκρούσεις όποτε είναι δυνατόν. Οι πιθανότητες είναι ότι οι περισσότεροι άνθρωποι έχουν κάποια μορφή ADAS στο όχημά τους. Αυτό μπορεί να έχει τη μορφή αισθητήρων στάθμευσης, αισθητήρων τυφλού σημείου ή ακόμα και καμερών που βοηθούν στη διατήρηση μιας ορισμένης απόστασης πίσω από άλλα οχήματα στο cruise control. Αφ 'ετέρου,
Όπως είναι λογικό, υπάρχει μεγάλη ανησυχία για αυτά τα οχήματα που βγαίνουν στην αγορά. Ήδη αναπτύσσονται και ερευνώνται ενδελεχώς, ενώ ορισμένοι έχουν αρχίσει να δοκιμάζουν σε περιορισμένο βαθμό ποσότητες όπως το Waymo One, μια υπηρεσία αυτοοδήγησης που θα μεταφέρει ανθρώπους στο Metro Phoenix, ΑΖ. Η εταιρεία ξεκίνησε υπό Google το 2009 και έκτοτε εξελίχθηκε σε αυτό που φαίνεται να είναι ένα πολύ ασφαλές και ικανό έργο. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν μεγάλες ανησυχίες που το NHTSA θέλει να κατανοήσει καλύτερα. Εξ ου και ο λόγος αν Σειρά τέθηκε σε εφαρμογή ώστε κάθε περιστατικό που αφορά όχημα ADAS ή ADS να αναφέρεται στην NHTSA εντός 24 ωρών. Συγκεκριμένα, κολλάει που "αφορούν τραυματισμό που υποβλήθηκε σε νοσοκομείο, θάνατο, ρυμούλκηση οχήματος, άνοιγμα αερόσακου ή ευάλωτο χρήστη του δρόμου, όπως πεζό ή ποδηλάτη" πρέπει να αναφερθεί εντός μίας ημέρας. Ο στόχος είναι να κατανοήσουμε πλήρως τις αστοχίες του συστήματος που μπορεί να συμβούν, επιτρέποντας στο NHTSA με σιγουριά "επιβλέπει την ασφάλεια των αυτοματοποιημένων οχημάτων."
Τι σημαίνουν οι αλλαγές για τα αυτοματοποιημένα οχήματα
Αυτά τα ατυχήματα συμβαίνουν ακόμη και όταν δεν είναι αναμενόμενο, και πολλές φορές συμβαίνει λόγω ανθρώπινου λάθους. Σε έναν ιδανικό κόσμο, το NHTSA θα λάβει τις πληροφορίες που συλλέγει στο πλαίσιο αυτής της νέας παραγγελίας και θα βοηθήσει τους κατασκευαστές να αναπτύξουν ασφαλέστερη και έξυπνη αυτόνομη οδήγηση. Την ίδια στιγμή, επίβλεψη από το NHTSA θεωρητικά θα μπορούσε να επιβραδύνει την πρόοδο που σημειώνουν αυτοί οι κατασκευαστές. Επί του παρόντος, είναι πολύ νωρίς για να υποθέσουμε τι σημαίνει αυτό για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και λογισμικού ADS και ADAS, αλλά η NHTSA ισχυρίζεται, "Αυτά τα δεδομένα θα βοηθήσουν τον οργανισμό να εντοπίσει πιθανά ζητήματα ασφάλειας και επιπτώσεις που προκύπτουν από τη λειτουργία προηγμένων τεχνολογιών στους δημόσιους δρόμους και να αυξήσουν τη διαφάνειαΕάν συμβαίνει αυτό, η ανησυχία για τα αυτόνομα οχήματα θα μπορούσε να μειωθεί καθώς οι κατασκευαστές βελτιώνονται στην ενσωμάτωση νέων μέτρων ασφαλείας στα συστήματά τους.
Τα αυτόνομα οχήματα που ταξινομούνται ως οχήματα ADS δεν είναι πλήρως εξοπλισμένα και δεν υπάρχει καμία ένδειξη πόσος χρόνος θα μπορούσε να περάσει μέχρι να οδηγήσουν πλήρως αυτόνομα οχήματα χωρίς κανέναν πίσω από το τιμόνι ή σε συνεχή επίβλεψη από δορυφορική τοποθεσία. Εταιρείες όπως η Waymo και η Tesla στοχεύουν να συμβεί αυτό τα επόμενα χρόνια, και ενώ είναι προχωρημένες Τα συστήματα υποβοηθούμενης από τον οδηγό έχουν ήδη σώσει ζωές, οι προτάσεις του NHTSA ελπίζουμε ότι θα κάνουν τη βιομηχανία ακόμα πιο ασφαλές.
Πηγή: NHTSA
You Season 3: Αναπάντητα Ερωτήσεις, Plot Holes & Head-Scratchers
Σχετικά με τον Συγγραφέα