Τα EV μπορεί να έρχονται, αλλά οι Αμερικανοί δεν αγοράζουν

Μόνο το 5% των Αμερικανών ενδιαφέρεται να αγοράσει ένα πλήρως ηλεκτρικό όχημα, σύμφωνα με νέα έρευνα της Deloitte. Η αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνεται με γεωμετρική πρόοδο και αυτό που κάποτε ήταν μια πράσινη θέση είναι πλέον απαραίτητο για κάθε κατασκευαστή αυτοκινήτων. Η κυβέρνηση των ΗΠΑ, καθοδηγούμενη από την κυβέρνηση Μπάιντεν, θέλει το 50% του όλα τα αυτοκίνητα που πωλούνται στις ΗΠΑ να είναι ηλεκτρικά μέχρι το 2030.

Η αμερικανική κουλτούρα του αυτοκινήτου δεν μοιάζει με καμία άλλη στον κόσμο. Η ουσία είναι ότι στους Αμερικανούς αρέσουν τα μεγάλα αυτοκίνητά τους, τα ντιζελοκίνητά τους, τα 4x4 τους, γρήγορες και ισχυρές Mustang, και τις ευρύχωρες πολυτελείς Cadillacs τους. Οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Ford, η GM, η Hummer και άλλοι προσπαθούν να συνδυάσουν την πράσινη αγορά αυτοκινήτου με το πνεύμα της αμερικανικής κουλτούρας αυτοκινήτων σε μια προσπάθεια να προσελκύσουν τους οδηγούς.

Deloitte ερευνήθηκαν 26.000 άνθρωποι σε 25 χώρες με στόχο να κατανοήσουν τα αυτοκίνητα που σκέφτονται να αγοράσουν οι οδηγοί στη συνέχεια. Παραδόξως, μόνο το 5% των Αμερικανών λέει ότι το επόμενο αυτοκίνητό τους θα είναι ένα πλήρως ηλεκτρικό όχημα μπαταρίας. Το υβριδικό-ηλεκτρικό κατατάχθηκε λίγο υψηλότερα με 17%. Απίστευτα, το 69%, ή τα δύο τρίτα όλων των Αμερικανών που συμμετείχαν στην έρευνα, λένε ότι εμμένουν στους κινητήρες αερίου/ντίζελ. Οι οδηγοί λένε επίσης ότι δεν ενδιαφέρονται να πληρώσουν περισσότερα για τεχνολογικές εξελίξεις, όπως η ασφάλεια, η συνδεσιμότητα, η αυτονομία ή οι εναλλακτικοί κινητήρες.

Τα αυτοκίνητα και ο αμερικανικός τρόπος ζωής

Οι λόγοι για τους οποίους οι καταναλωτές δεν επιλέγουν ηλεκτρικά οχήματα έχουν μικρή σχέση με την έλλειψη περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης. Τα αυτοκίνητα είναι μέρος του τρόπου ζωής τους και εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν την ελευθερία να μετακινούνται όπου θέλουν, όποτε θέλουν. Η έρευνα αποκάλυψε ότι οι Αμερικανοί προτιμούν να αγοράζουν αυτοκίνητα όταν μπαίνουν σε έναν έμπορο αυτοκινήτων, βάζουν μετρητά εκ των προτέρων και βγαίνουν με το αυτοκίνητο την ίδια μέρα. Αντίθετα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων EV δεν το κάνουν συνήθως πωλούν αυτοκίνητα με αυτόν τον τρόπο. Αντίθετα, λαμβάνουν ηλεκτρονικές παραγγελίες όπου οι οδηγοί προσαρμόζουν το αυτοκίνητο και, εβδομάδες ή μήνες αργότερα, παίρνουν τα οχήματα.

Όσοι ερωτήθηκαν από την Deloitte λένε ότι το χαμηλότερο κόστος καυσίμων και «το περιβάλλονΠαίζουν ρόλο όταν αποφασίζεις, αλλά η αυτονομία οδήγησης, έλλειψη διαθέσιμων σταθμών φόρτισης, και η έλλειψη γνώσης για το πώς λειτουργούν τα ηλεκτρικά οχήματα αντισταθμίζουν τις ανησυχίες για το κόστος των καυσίμων. Η έρευνα δείχνει ότι πραγματικές πληροφορίες σχετικά με τα δίκτυα φόρτισης, τα συστήματα φόρτισης στο σπίτι και το γεγονός ότι το φυσικό αέριο και Τα αυτοκίνητα EV έχουν παρόμοια αυτονομία, από 300 έως 400 μίλια κατά μέσο όρο, είναι πληροφορίες που δεν φτάνουν στις ΗΠΑ δημόσιο. Οι οδηγοί πιστεύουν επίσης ότι το κόστος των νέων τεχνολογιών δεν πρέπει να περιλαμβάνεται στην τελική τιμή του οχήματος, καθώς αποτελούν μέρος της επένδυσης μιας μάρκας για να διαφοροποιηθούν από τον ανταγωνισμό.

Αλλού-κάπου αλλού, τα αποτελέσματα της έρευνας έδειξαν ότι το 66% των οδηγών στη Νοτιοανατολική Ασία λένε ότι το επόμενο αυτοκίνητό τους θα λειτουργεί με φυσικό αέριο ή ντίζελ. Ο αριθμός μειώνεται στο 58% στην Κίνα και την Ινδία και στο 49% στη Γερμανία. Η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα είναι εκεί όπου οι εναλλακτικές λύσεις φαίνεται να είναι οι ισχυρότερες, με μόνο το 39% και το 37% αντίστοιχα να σχεδιάζουν να αγοράσουν αυτοκίνητο με φυσικό αέριο ή ντίζελ. Συνολικά, τα αποτελέσματα υποδηλώνουν ότι ενώ τα EV μπορούν να εξελιχθούν και να προχωρήσουν με τις πιο απίστευτες ταχύτητες, οχήματα EVs μπορεί να μην πάει πουθενά μέχρι οι οδηγοί να αγκαλιάσουν την αλλαγή.

Πηγή: Deloitte

Amazing Race: Why Connie & Sam δεν επέστρεψαν μετά την καθυστέρηση