Το Tesla Full Self-Driving 10.10 Συνελήφθη να κάνει κάποια σοβαρά λάθη

του Τέσλα Η πιο πρόσφατη πλήρης ενημέρωση για αυτόνομη οδήγηση, η έκδοση FSD 10.10, έχει καταγραφεί να γίνεται σοβαρή οδήγηση Σφάλματα. Η Tesla χαράζει μια κάπως επικίνδυνη πορεία με το λογισμικό ημιαυτόνομων οχημάτων της, με ζωντανές δοκιμές σε δημόσιους δρόμους, καταφέρνοντας μέχρι στιγμής να διατηρήσει το πρόγραμμα σε λειτουργία παρά τις φωνές από την κυβέρνηση πρακτορεία. Ένα πρόσφατο βίντεο δίνει μια μικρή γεύση του πόσο επικίνδυνο μπορεί να είναι αυτό.

Το λογισμικό FSD της Tesla προσφέρεται ως εφάπαξ αγορά, με τιμή επί του παρόντος στα 12.000 $ ή ως συνδρομή για 199 $ κάθε μήνα. Δυστυχώς, όχι κάθε πελάτης FSD ή ο συνδρομητής μπορεί να χρησιμοποιήσει αυτές τις προηγμένες δυνατότητες αυτοοδήγησης. Η Tesla υπολογίζει μια βαθμολογία ασφαλείας με βάση μετρήσεις οδήγησης από το πρόσφατο παρελθόν. Εάν η βαθμολογία υποδεικνύει ότι ο οδηγός δεν προσέχει αρκετά το δρόμο ή οδηγεί πολύ επιθετικά, η χρήση FSD δεν θα επιτρέπεται παρά την πληρωμή αυτής της λειτουργίας. Ακόμη και μετά την καταλληλότητα και τη χρήση του FSD, μπορεί να αφαιρεθεί εάν πέσουν οι βαθμοί ασφάλειας του οδηγού.

Ένας δημοφιλής ελεγκτής αυτοοδήγησης της Tesla, ο AI Addict, δημοσίευσε πρόσφατα ένα YouTube βίντεο αποκαλύπτοντας ορισμένα σοβαρά σφάλματα που έγιναν από την FSD beta έκδοση 10.10. Στην αρχή του βίντεο, το αυτοκίνητο ανάβει κόκκινο όταν πλοηγείται από τον ενσωματωμένο υπολογιστή. Αργότερα, το Tesla στρίβει προς σταθερούς πράσινους στύλους και ο άνθρωπος οδηγός δεν μπορεί να σταματήσει ή να κατευθύνει αρκετά γρήγορα ώστε να αποφύγει να χτυπήσει έναν. Ήταν μια μικρή σύγκρουση που μόλις και μετά βίας άφησε σημάδι στον προφυλακτήρα και δεν προκάλεσε καμία ζημιά στον στύλο. Ωστόσο, θα μπορούσε να ήταν πολύ χειρότερο αν τα αντανακλαστικά του ανθρώπινου οδηγού ήταν πιο αργά.

Πώς αποδίδει το Tesla FSD 10.10

Οι επιδόσεις Tesla FSD 10.10 beta ήταν καλές συνολικά σε μια δύσκολη διαδρομή, ακόμη και για ανθρώπους οδηγούς. Υπάρχουν ασυνήθιστα σημάδια λωρίδων, σιδηροδρομικές γραμμές, λωρίδες λεωφορείων, ποδηλατόδρομοι, πεζοί και σκούτερ. Το αυτοκίνητο κατάφερε να βρει τη σωστή λωρίδα στις περισσότερες στροφές, ακόμη και όταν χρειαζόταν να περάσει από σιδηροδρομικές γραμμές και λεωφορειακές λωρίδες. Όταν συναντάτε πράσινες αναρτήσεις για δεύτερη φορά, το αυτοκίνητο άρχισε πάλι να κατευθύνεται προς το μέρος τους. Ίσως η FSD απλά να μην γνωρίζει τις πράσινες δημοσιεύσεις. Δεν είναι συνηθισμένος χρωματισμός και οι περισσότερες πόλεις δεν τοποθετούν θέσεις στο δρόμο για να εμποδίζουν μόνιμα την κυκλοφορία. Το Σαν Χοσέ έχει σίγουρα ασυνήθιστους δρόμους.

Η λειτουργία του κόκκινου φωτός είναι ιδιαίτερα περίεργη λόγω αυτής της ενημέρωσης αφαίρεσε το χαρακτηριστικό κύλισης Αυτό έκανε ένα Tesla να επιβραδύνει αλλά να μην σταματήσει τελείως στα σημάδια στοπ όταν ήταν ξεκάθαρο να προχωρήσει. Αν και αυτή είναι μια αρκετά κοινή συμπεριφορά μεταξύ των ανθρώπινων οδηγών, εξακολουθεί να είναι αντίθετη με το νόμο και ήταν εκπληκτικό ότι επιτρεπόταν ποτέ στο λογισμικό FSD. Το να τρέχεις ένα κόκκινο φανάρι είναι αναμφισβήτητα χειρότερη συμπεριφορά από το να το κάνεις σε μια πινακίδα στάσης, καθώς τα φώτα είναι εγκατεστημένα σε πολυσύχναστες διασταυρώσεις. της Τέλσα Το FSD εξακολουθεί να απαιτεί πολύ προσεκτικούς οδηγούς με γρήγορα αντανακλαστικά.

Πηγή: AI Addict/YouTube

Αρραβωνιαστικός 90 ημερών: Αποκαλύφθηκε το μυστικό του πρώτου ραντεβού του Ben πριν από τη συνάντηση με το Mahogany

Σχετικά με τον Συγγραφέα