Να πότε τα αυτοοδηγούμενα EV Shuttles της Intel Mobileye μπορεί να φτάσουν στους δρόμους των ΗΠΑ
της IntelΤο τμήμα Mobileye, το οποίο ασχολείται με την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης και τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS), ανακοίνωσε σχέδια για την πλήρη αυτόνομη, ηλεκτροκίνητο οχήματα μεταφοράς στις ΗΠΑ το 2024. Ο γίγαντας των τσιπ αγόρασε το Mobileye το 2017 για ένα εκτιμώμενο ποσό 15,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων και σκοπεύει να το διαθέσει στη δημοσιότητα αργότερα φέτος μέσω της IPO. Η εταιρεία μετράει ήδη ορισμένα μεγάλα ονόματα όπως η Tesla, η BMW, η Volvo και η General Motors ως πελάτες της, και μάλιστα έχει αδειοδοτήσει το "EyeQΤεχνολογία ευαισθητοποίησης που βασίζεται σε κάμερα στη Ford για χρήση στη σειρά EV.
Η τεχνολογία EyeQ προσφέρει χαρακτηριστικά όπως προειδοποιήσεις εμπρός σύγκρουσης και ανίχνευση πεζών και ποδηλάτων μεταξύ άλλων. Μιλώντας για συστήματα προειδοποίησης πεζών, η Tesla αναγκάστηκε πρόσφατα ανάκληση περίπου 600.000 αυτοκινήτων στις Η.Π.Α. το σύστημα προειδοποίησής του δεν συμμορφώνεται με τους ισχύοντες κανονισμούς. Το Mobileye σχεδιάζει ήδη να αναπτύξει
Η Intel έχει ανακοινώθηκε ότι η μονάδα της Mobileye έχει συνεργαστεί με την Benteler EV Systems και την Beep για να φέρει έναν στόλο «Αυτοκίνητα, πλήρως ηλεκτρικά, αυτόνομα μηχανήματα κίνησης σε δημόσιες και ιδιωτικές κοινότητες σε όλη τη Βόρεια Αμερική». Το φουτουριστικό λεωφορείο αναπτύσσεται για αστικές περιοχές με κατά νου περιπτώσεις χρήσης πρώτου και τελευταίου μιλίου και αναμένεται να φτάσει στους δρόμους των ΗΠΑ το 2024. Το Mobileye στοχεύει στην αυτονομία Επιπέδου 4 (βάσει του συστήματος SAE) για τα αυτόνομα οχήματα που κατασκευάζει η Benteler EV Systems, με στόχο να παρέχει ένα προσιτό μέσο μετακίνησης για τις αστικές μάζες. Για σύγκριση, εταιρείες όπως η Mercedes και η Chrysler διαφημίζουν ήδη την αυτονομία του επιπέδου 3, ενώ η έκδοση της Tesla είναι επίσημα ένα επίπεδο κάτω και συνεχίζει να αγωνίζονται με ζητήματα αξιοπιστίας και ασφάλειας. Η Mobileye στοχεύει να αποδείξει στους οδικούς και ρυθμιστικούς φορείς των ΗΠΑ ότι τα λεωφορεία της είναι στην πραγματικότητα πιο ασφαλή χωρίς άνθρωπο οδηγό πίσω από το τιμόνι.
Μια ασφαλής λύση για την κυκλοφοριακή συμφόρηση
Η Bentler θα κατασκευάσει το αυτοοδηγούμενο λεωφορείο στις ΗΠΑ και έχει ήδη ορίσει μερικές παραμέτρους χρήσης που περιλαμβάνουν ετοιμότητα για εμπορική ή δημόσια χρήση όλο το 24ωρο, υψηλή άνεση, ασυμβίβαστη προσέγγιση για την ασφάλεια, και εύπεπτο κόστος. Σύμφωνα με Reuters, τα λεωφορεία χωρίς οδηγό κατά παραγγελία θα φιλοξενήσουν έως και 14 επιβάτες και δεν θα είναι εξοπλισμένα ούτε με πεντάλ ούτε τιμόνι. Αυτά τα λεωφορεία θα κυκλοφορούν σε "γεωπεριφραγμένες περιοχές», όπου οι τελικές ταχύτητες περιορίζονται στα 35 μίλια την ώρα. Ο στόχος είναι να κινηθούν εκατοντάδες αυτοοδηγούμενα λεωφορεία κατά το πρώτο έτος ανάπτυξης, με περαιτέρω σχέδια παγκόσμιας επέκτασης που περιλαμβάνουν την τοποθέτηση μεταξύ 10.000 και 15.000 λεωφορείων στο δρόμος.
Τα αυτόνομα λεωφορεία όχι μόνο λέγεται ότι είναι μια ασφαλής επιλογή μικρομεταφοράς, αλλά θα εξοικονομήσουν κόστος και θα αντιμετωπίσουν τα προβλήματα έλλειψης οδηγών προκαλώντας πονοκεφάλους σε άτομα όπως η Uber σε πολλές αγορές. Οι γεωπεριφραγμένες διαδρομές προωθούνται ως λύση για προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης, ενώ η ηλεκτρική ενέργεια φροντίζει για τις ανησυχίες για τις εκπομπές ρύπων. Ωστόσο, αυτή δεν είναι η πρώτη πρωτοβουλία αυτού του είδους. Η ισπανική πόλη Μάλαγα ξεκίνησε δημόσιες δοκιμές αυτόνομων ηλεκτρικών λεωφορείων πλήρους μεγέθους τον Μάρτιο του περασμένου έτους. Τα λεωφορεία μπορούν να φιλοξενήσουν έως και 60 επιβάτες ταυτόχρονα, αλλά σε αντίθεση της Intel λύση, εξακολουθούν να έχουν έναν οδηγό στο τιμόνι για να καθησυχάζουν τους επιβάτες.
Πηγές: Intel, Reuters
Καλύτερες κάμερες με κουδούνια πόρτας (Ενημερώθηκε το 2021)
Σχετικά με τον Συγγραφέα