Κάθε αυτοκίνητο που οδηγεί ο Max Rockatansky στο Franchise του Mad Max
Από το κίτρινο Interceptor στην αρχική ταινία Mad Max μέχρι το Gigahorse στο Mad Max: Fury Road, εδώ είναι κάθε όχημα που οδήγησε ο Mad Max.
Τα αυτοκίνητα του Max Rockatansky καθορίζουν τον κόσμο του George Miller Τρελός Μαξ ταινίες όπως τα αστροπλοία κάνουν για Star Trek, και τα πειρατικά πλοία κάνουν για τον Τζακ Σπάροου. Ο Μίλερ βρήκε μια νικητήρια φόρμουλα με την πρώτη ταινία το 1979, η οποία έχτισε τον κόσμο της μιας άνομης επαρχίας και της κοινωνίας που καταρρέει, κάνοντάς τους το σκηνικό για συναρπαστικές μάχες στους αυτοκινητόδρομους. Ωστόσο, με μέτρια χρηματοδότηση (ο Miller ήταν γνωστός ως γιατρός ER για να συγκεντρώσει μετρητά), το πρωτότυπο Τρελός Μαξ συγκέντρωσε αρκετές αξέχαστες, προσαρμοσμένες βόλτες για τη δράση στην οθόνη.
Τρελός Μαξ κινηματογράφοςΤα αυτοκίνητα έγιναν πιο άγρια στα σίκουελ, καθώς οι προϋπολογισμοί αυξάνονταν και οι ιστορίες μεταφέρονταν σε μετα-αποκαλυπτικά τοπία της κόλασης. Mad Max 2: The Road Warrior έκπληκτοι θεατές του κινηματογράφου με έναν άνευ προηγουμένου στόλο από ειδικά σχεδιασμένα οχήματα μάχης που πολέμησαν περίτεχνους πολέμους με νιτρώδη καύσιμα κατά μήκος έρημων δρόμων.
MFP Yellow Interceptor (Mad Max)
Ο Max Rockatansky οδήγησε ένα κίτρινο, κόκκινο και μπλε Ford Falcon XB Sedan του 1974 όταν το κοινό τον συνάντησε στην αρχή του Χρονολόγιο Mad Max. Ήταν ένα από τα τρία Ford Falcon που επισημάνθηκαν ως περιπολικά για την Main Force Patrol, και προηγουμένως ήταν ένα πραγματικό περιπολικό για την αστυνομία της Victoria. Είχε κινητήρα V8 του Cleveland 351 κυβικών ιντσών. Το κίτρινο Interceptor του Max ήταν ένα από τα λίγα αυτοκίνητα που δεν καταστράφηκαν, είτε στην οθόνη είτε εκτός.
The Rockatansky Family Wagon (Mad Max)
Το προσωπικό όχημα της οικογένειας Rockatansky ήταν ένα προσαρμοσμένο 1975 Holden HJ Sandman Panel Van. Το μπροστινό μέρος αντικαταστάθηκε με ένα HJ Caprice με προβολείς Ford. Το όχημα είχε μια προσαρμοσμένη τοιχογραφία ζωγραφισμένη στη δεξιά πλευρά αλλά όχι στην αριστερή, γι' αυτό και η αριστερή του πλευρά δεν εμφανιζόταν σχεδόν καθόλου στην οθόνη.
Το βανάκι των Rockatanskys τους πήγε στις τελευταίες τους διακοπές. Το οικογενειακό αυτοκίνητο χάλασε τραγικά καθώς η Jessie και ο Sprog προσπάθησαν να τραπούν σε φυγή το αξέχαστο Toecutter και η συμμορία του, που δημιούργησε το σκηνικό για τη δολοφονία τους στη μέση του δρόμου. Ήταν το σκηνικό για τις τελευταίες ευτυχισμένες μέρες του Μαξ, καθώς και η καταστροφική απώλεια που τον άλλαξε για πάντα.
The Last Of The V8 Interceptors, γνωστός και ως το Pursuit Special (Όλες οι ταινίες εκτός από το Mad Max: Beyond Thunderdome)
Το μαύρο V8 Interceptor της Max είναι το ίδιο στενά συνδεδεμένο με το Τρελός Μαξ franchise ως η αυστραλιανή έρημος, και εμφανίστηκε σε όλες τις ταινίες εκτός από Mad Max: Beyond Thunderdome. Ήταν μια βαριά τροποποιημένη περιορισμένη έκδοση ενός Ford XB Falcon του 1973 με GT 351 c.i. Κλίβελαντ V8. Ο Μίλερ ήθελε αρχικά να χρησιμοποιήσει μια Mustang, αλλά άλλαξε γνώμη αφού συνειδητοποίησε ότι ανταλλακτικά για η αμερικανικής κατασκευής Mustang θα ήταν πιο ακριβή και πιο δύσκολο να βρεθεί από ανταλλακτικά για την αυστραλιανής κατασκευής Γεράκια.
Το Pursuit Special έκανε το ντεμπούτο του σε μια σκηνή γκαράζ στα μέσα της πρώτης δόσης και ο Max το έκλεψε από το Hall of Justice μετά το θάνατο της Jessie. Μετά την οδήγηση του V8 Interceptor στην Wasteland στο τέλος του Τρελός Μαξ, εθεάθη στη συνέχεια να το οδηγεί στις αρχές του Mad Max 2: The Road Warrior. Ωστόσο, το εμβληματικό αυτοκίνητο τα κατάφερε λίγο πάνω από τα μισά της πρώτης συνέχειας πριν καταστραφεί και απουσίαζε εντελώς από Mad Max: Beyond Thunderdome.
Στη συνέχεια, χωρίς καμία εξήγηση στην οθόνη, το V8 Interceptor εμφανίστηκε για λίγο δίπλα στον Max του Tom Hardy στην εναρκτήρια σειρά του Mad Max: Fury Road πριν οι νέοι κακοί τρακάρουν και το κλέψουν ξανά. Ισοπαλία του Μίλερ το 2015 Τρελός Μαξ αποκαλύφθηκε η κωμική σειρά ως κανόνας ότι ο Μαξ είχε ανακαλύψει την αποκατεστημένη οδική του μηχανή μετά Πέρα από το Thunderdome. Ο Μίλερ είχε έναν καλό καλλιτεχνικό λόγο για να φέρει πίσω το αγαπημένο αυτοκίνητο. Επειδή Fury Road παρουσίασε έναν νέο πρωταγωνιστικό ρόλο 30 χρόνια μετά την τελευταία ταινία, χρειαζόταν το εμβληματικό μαύρο V8 Interceptor για να δημιουργήσει το σκηνικό και να καθησυχάσει τους θεατές ότι βρίσκονταν στο σωστό αμφιθέατρο. Οι War Boys τροποποίησαν το αυτοκίνητο του Μαξ στο ξυραφάκι και το χρησιμοποίησαν εναντίον του για το υπόλοιπο της ταινίας.
The Tanker (Mad Max 2: The Road Warrior)
Απαραίτητο για την ιστορία και το κέντρο της προσοχής Mad Max 2: The Road Warrior's τελική πράξη, το Tanker ήταν ένα φορτηγό R-600 Coolpower Mack. Ο Μαξ το βρήκε αναποδογυρισμένο στην εναρκτήρια σειρά και οι μηχανικοί στο διυλιστήριο τοποθέτησαν ένα μπροστινό άκρο σύλληψης αγελάδων, ενισχυτικές πλάκες από χάλυβα και θέσεις για τους υπερασπιστές να οδηγούν στην κορυφή του τρέιλερ. Το δεξαμενόπλοιο μέσα Ο Πολεμιστής του Δρόμου συνέβη να είναι ένα δόλωμα γεμάτο άμμο που ξεγέλασε τη συμμορία του Μαξ και του Χουμόνγκους και έδωσε χρόνο στο σχολικό λεωφορείο να δραπετεύσει με το γκάζι. Η απάτη του καυσίμου του Tanker οδήγησε στο σπίτι την άδεια υπόσχεση για το μέλλον του Max στην έρημο και την ατελείωτη αναζήτησή του για βενζίνη.
The Camel Wagon στο Mad Max: Beyond Thunderdome
Mad Max: Beyond Thunderdome άνοιξε με τον Max να οδηγεί μια ομάδα από καμήλες για να τραβήξει το αυτοσχέδιο βαγόνι του, ένα σασί Ford F-150 χωρίς βενζίνη, προσαρμοσμένο στην καμπίνα ενός Ford Falcon XA Sedan. Η καμπίνα Falcon XA ελήφθη από ένα από τα κίτρινα Interceptors της αρχικής ταινίας. Η τρίτη ταινία είναι η μόνη που δεν περιλαμβάνει καθόλου το μαύρο V8 Interceptor του Max και η παράλειψη μπορεί να βοηθήσει στην εξήγηση Γιατί Mad Max: Beyond Thunderdome είχε μια τόσο χλιαρή υποδοχή.
Πολλοί θεατές του κινηματογράφου, ενθουσιασμένοι για περισσότερα από αυτά που αγαπούσαν Ο Πολεμιστής του Δρόμου, ένιωσα απογοητευμένος από τον ρυθμό της καμήλας στην εναρκτήρια πράξη. Οι μηχανικοί του Bartertown έφτιαξαν εκ των υστέρων το φορτηγό για να κινείται με μεθάνιο στη δεύτερη πράξη, και ο Μαξ καταφέρνει πολλά προβλήματα με αυτό μέχρι το τέλος της ταινίας, αλλά το Camel Wagon δεν έπαιξε κανένα ρόλο στο Mad Max: Fury Road.
The Cow Car In Mad Max: Beyond Thunderdome
Ο Μαξ διέταξε αυτό το αίνιγμα μιας προσαρμοσμένης κατασκευής στην τελευταία ακολουθία καταδίωξης του Mad Max: Beyond Thunderdome. Το χρησιμοποίησε για να εμβολίσει το όχημα Harpoon του Ironbar και να τον σπρώξει προς το Rail Truck. Λίγα είναι γνωστά για αυτό το αυτοκίνητο και καταστράφηκε τη δεκαετία του 1990 μαζί με άλλα οχήματα από την τρίτη ταινία.
The War Rig (Mad Max: Fury Road)
Ο Max έχασε το μαύρο V8 Interceptor του από τους στρατιώτες του Immortan Joe νωρίς Mad Max: Fury Road, αλλά τελικά έδεσε το δικό του η μοίρα στον Furiosa και το τεράστιο War Rig της λίγο μετά την απόδρασή της από τους War Boys. Το War Rig, το κεντρικό στοιχείο της ταινίας, ήταν ένα προσαρμοσμένο κινητό φρούριο 18 τροχών με έξι τροχούς, βασισμένο σε ένα Tatra T815 τσέχικης κατασκευής. Οι σκηνοθέτες κατασκεύασαν στην πραγματικότητα τρεις πλήρως λειτουργικές πολεμικές εξέδρες, δύο με απόθεμα Tatra V8 275 ίππων. Το τρίτο επανατοποθετήθηκε με έναν αγωνιστικό κινητήρα Tatra 500 ίππων στη θέση του απόθεμα V8, ο οποίος δεν είχε την απαραίτητη ισχύ για να μεταφέρει τα τεράστια τάνκερ και άλλα πρόσθετα του War Rig.
Και οι τρεις War Rigs είχαν εκτενώς προσαρμοσμένες καμπίνες, επαυξημένες στο πίσω μέρος με διευρυμένες καμπίνες από τα σεντάν Chevrolet Fleetmaster του τέλους της δεκαετίας του 1940. Η διευρυμένη καμπίνα είχε τουλάχιστον έξι καθίσματα και είχε ένα κρυφό διαμέρισμα κάτω από το πάτωμα που είχε χώρο για τουλάχιστον άλλα τρία άτομα κρύβονται μακριά από τον Immortan Joe. Το κινητό φρούριο του Furiosa ήταν βαριά οπλισμένο, με δέκα πυροβόλα όπλα μόνο στην καμπίνα. Η λαβή αλλαγής ταχυτήτων ήταν ένα αφαιρούμενο κρανίο χρωμίου που έκρυβε ένα στιλέτο. Το μεγαλύτερο μέρος της ταινίας εκτυλίχθηκε μέσα ή γύρω από το Imperator's War Rig.
Immortan Joe's Gigahorse (Fury Road)
Ο Max οδηγεί αυτήν την προσαρμοσμένη δημιουργία μόνο στο τέλος του Fury Road να επαναφέρει τον Φουριόζα στην Ακρόπολη. Το αμάξωμα αποτελούνταν από δύο Cadillac Coupe de Villes του 1959 συγκολλημένα το ένα πάνω στο άλλο για ναυαρχίδα που αρμόζει στον ανώτατο διοικητή. Το πλαίσιο κατασκευάστηκε κατά παραγγελία, όπως και το ισχυρό του σύστημα μετάδοσης. Ο Μαξ μετέφερε τη Φουριόζα θριαμβευτικά στο τελευταίο σκέλος του ταξιδιού της για ελευθερία και ελπίδα, με το αυτοκίνητο του ανώτατου ηγέτη ακριβώς πίσω στην Ακρόπολη, από όπου ξεκίνησε. Ήταν ένα εντυπωσιακό άγγιγμα που ενίσχυσε το πώς η επιστροφή της ανάμεσα στις επευφημίες μαζών ήταν η πρώτη πραγματική ελπίδα που γνώρισε ποτέ.