¿La aburrida empresa de Elon Musk acaba de inventar el túnel del tren?

De Elon Musk empresa de tunelización, La empresa aburrida (TBC), según los informes, ha comenzado a lanzar un concepto para túneles de 21 pies de diámetro, que permitiría transportar contenedores de carga a través de ellos. El ancho propuesto es casi el doble que el de los túneles actuales de 12 pies de TBC. Hasta ahora, los proyectos de túneles de TBC se han centrado únicamente en mover vehículos personales por las ciudades.

TBC fue fundada por Musk en 2016 para crear túneles de bajo costo que podrían aliviar el tráfico en carreteras obstruidas. Un ejemplo de los proyectos de túneles actuales de TBC es el de 1.7 millas de largo bucle subterráneo debajo del Centro de Convenciones de Las Vegas (LVCC), que costó $ 52 millones. El bucle LVCC ha sido criticado por los críticos por su costo, impracticabilidad y escala decepcionante, pero TBC argumenta que "reduce el tiempo de caminata a través del campus de 45 minutos a aproximadamente dos minutos".

Según un tono obtenido por Bloomberg, expandir el diámetro de los túneles de TBC permitiría transportar dos contenedores uno al lado del otro mientras se comienza a transportar en

"Transportistas de carga que funcionan con baterías". El informe también señala que el ancho fijo de TBC de 21 pies servirá para mantener bajos los costos porque la empresa no tendrá que alterar el equipo para adaptarse a los anchos de túnel personalizados. Según Bloomberg, TBC ha lanzado el sistema de túneles más amplio al condado de San Bernardino como parte del proyecto Inland Port, pero todavía es un concepto temprano.

¿Pasará el TBC de Elon Musk al transporte de mercancías?

La promesa de Túneles subterráneos de TBC ha hecho un llamamiento a los gobiernos locales porque el costo de construirlos es considerablemente más barato que muchas alternativas. TBC mantiene bajos los costos al hacer que sus máquinas perforadoras tuneen desde la superficie y el túnel sin necesidad de rieles una vez que se han lanzado. Los túneles terminados también pueden usar autos semiautónomos de Tesla, otra de las compañías de Musk, para transportar pasajeros en lugar de construir un sistema de tren subterráneo, donde los costos por milla pueden alcanzar cientos de millones.

Por supuesto, la viabilidad de proyectos como el circuito LVCC depende de su capacidad para transportar pasajeros a una velocidad similar a la de los trenes y metros. De acuerdo con el reporte de TechCrunch, Esto no es posible que TBC lo haga en su escala actual. TBC vendió el bucle LVCC con la promesa de que algún día podría trasladar a 4.400 pasajeros por hora, pero para alcanzar ese objetivo, según los informes, TBC tendría que abandonar las normas de seguridad contra incendios. Según el informe, el circuito LVCC solo podrá transportar 1200 personas por hora como máximo. Cambiar su enfoque al transporte subterráneo de carga podría ser la mejor opción para TBC y sus clientes, especialmente si la empresa puede desarrollar vehículos de transporte autónomos más grandes que puedan competir con los trenes en términos de capacidad.

Fuente: Bloomberg, TechCrunch, TBC

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