Todos los autos conducidos por Max Rockatansky en la franquicia Mad Max
Desde el Interceptor amarillo en la película Mad Max original hasta el Gigahorse en Mad Max: Fury Road, aquí están todos los vehículos que Mad Max condujo.
Los coches de Max Rockatansky definen el mundo de George Miller Mad Max películas como Starships hacen por Star Trek, y los barcos piratas lo hacen para Jack Sparrow. Miller encontró una fórmula ganadora con la primera película en 1979, que construyó su mundo de un campo sin ley y una sociedad en ruinas al convertirlos en escenarios de emocionantes batallas en la carretera. A pesar de que fue modestamente financiado (Miller se hizo famoso como médico de urgencias para recaudar dinero), el original Mad Max reunió varias atracciones memorables y personalizadas para la acción en pantalla.
Mad Max películasLos autos solo se volvieron más salvajes en las secuelas a medida que crecían los presupuestos y las historias se trasladaban a paisajes infernales postapocalípticos. Mad Max 2: El guerrero de la carretera asombraron a los cinéfilos con una flota sin precedentes de vehículos de combate especialmente diseñados que lucharon guerras elaboradas, alimentadas con nitroso, a lo largo de caminos desolados.
Interceptor amarillo multifunción (Mad Max)
Max Rockatansky conducía un Ford Falcon XB Sedan de 1974 amarillo, rojo y azul cuando el público lo conoció al comienzo de la Cronología de Mad Max. Era uno de los tres Ford Falcon marcados como patrulleros para la Patrulla de la Fuerza Principal, y anteriormente había sido un patrullero real para la fuerza policial de Victoria. Tenía un motor Cleveland V8 de 351 pulgadas cúbicas. El Interceptor amarillo de Max fue uno de los pocos autos que no quedó destrozado, ya sea en la pantalla o fuera de ella.
El vagón de la familia Rockatansky (Mad Max)
El vehículo personal de la familia Rockatansky era un Holden HJ Sandman Panel Van personalizado de 1975. La parte delantera fue reemplazada por un HJ Caprice con faros Ford. El vehículo tenía un mural personalizado pintado en el lado derecho pero no en el izquierdo, por lo que su lado izquierdo apenas aparecía en pantalla.
La camioneta de los Rockatansky los llevó a sus últimas vacaciones. El automóvil familiar se averió trágicamente cuando Jessie y Sprog intentaron huir. el inolvidable cortador de pies y su pandilla, que prepararon el escenario para su asesinato en medio de la carretera. Fue el escenario de los últimos días felices de Max, así como de la devastadora pérdida que lo cambió para siempre.
The Last Of The V8 Interceptors, también conocido como Pursuit Special (Todas las películas excepto Mad Max: Beyond Thunderdome)
El Interceptor V8 negro de Max está tan estrechamente relacionado con el Mad Max franquicia como el desierto australiano, y apareció en todas las películas a excepción de Mad Max: más allá de la cúpula del trueno. Era una versión limitada muy modificada de un Ford XB Falcon de 1973 con un GT 351 c.i. Cleveland V8. Miller originalmente había querido usar un Mustang, pero cambió de opinión después de darse cuenta de que las piezas para el Mustang de fabricación estadounidense sería más caro y más difícil de encontrar que las piezas para el de fabricación australiana Halcones.
The Pursuit Special debutó en una escena de garaje a la mitad de la primera entrega, y Max lo robó de los Salones de la Justicia luego de la muerte de Jessie. Después de conducir el Interceptor V8 hacia Wasteland al final de Mad Max, se le vio a continuación conduciéndolo al principio de Mad Max 2: El guerrero de la carretera. Sin embargo, el icónico automóvil solo llegó un poco más de la mitad de la primera secuela antes de que fuera destruido y estuvo completamente ausente de Mad Max: más allá de la cúpula del trueno.
Luego, sin explicación en pantalla, el V8 Interceptor apareció brevemente junto al Max de Tom Hardy en la secuencia de apertura de Mad Max: Furia en la carretera antes de que los nuevos villanos chocaran y lo robaran de nuevo. La vinculación de Miller en 2015 Mad Max Serie cómica revelada como canon que Max había descubierto su máquina de carretera restaurada después Más allá de la cúpula del trueno. Miller tenía una buena razón artística para traer de vuelta el amado auto. Porque Camino de furia presentó un nuevo actor principal 30 años después de la última película, necesitaba el icónico Interceptor V8 negro para establecer el escenario y asegurar a los espectadores que estaban en el auditorio correcto. Los War Boys modificaron el auto de Max en Razor Claw y lo usaron contra él por el resto de la película.
El petrolero (Mad Max 2: El guerrero de la carretera)
Esencial para la historia y el centro de atención en Mad Max 2: El guerrero de la carretera Acto final, el Tanker fue un camión R-600 Coolpower Mack. Max lo encontró volcado en la secuencia de apertura, y los mecánicos de la refinería instalaron un extremo delantero para atrapar vacas, refuerzos de placas de acero y lugares para que los defensores se montaran encima del remolque. El petrolero en El guerrero de la carretera sucedió ser un señuelo lleno de arena que engañó a la pandilla de Max y Humongous y le dio tiempo al autobús escolar para escapar con el gas. La farsa del combustible del camión cisterna llevó a casa la promesa vacía del futuro de Max en el páramo y su interminable búsqueda de gasolina.
El vagón de camellos en Mad Max: Beyond Thunderdome
Mad Max: más allá de la cúpula del trueno abrió con Max conduciendo un equipo de camellos para tirar de su vagón improvisado, un chasis Ford F-150 sin gasolina personalizado con la cabina de un Ford Falcon XA Sedan. La cabina Falcon XA fue tomada de uno de los Interceptores amarillos en la película original. La tercera película es la única que no incluye el V8 Interceptor negro de Max, y la omisión podría ayudar a explicar por qué Mad Max: más allá de la cúpula del trueno tuvo una recepción tan tibia.
Muchos cinéfilos, emocionados por más de lo que amaban El guerrero de la carretera, se sintió decepcionado por el paso de camello del acto de apertura. Los mecánicos de Bartertown modernizaron el camión para que funcionara con metano en el segundo acto, y Max maneja mucho caos con él al final de la película, pero el Camel Wagon no jugó ningún papel en Mad Max: Furia en la carretera.
El coche vaca en Mad Max: Beyond Thunderdome
Max se apoderó de este enigma de una construcción personalizada en la secuencia de persecución final de Mad Max: más allá de la cúpula del trueno. Lo usó para embestir el vehículo Harpoon de Ironbar y empujarlo hacia el Rail Truck. Se sabe poco sobre este automóvil, y fue destruido en la década de 1990 junto con otros vehículos de la tercera película.
El equipo de guerra (Mad Max: Fury Road)
Max perdió su Interceptor V8 negro ante los soldados de Immortan Joe al principio de mad max: camino de furia, pero finalmente ató su destino a Furiosa y su enorme War Rig poco después de escapar de los War Boys. El War Rig, la pieza central de la película, era una fortaleza móvil personalizada de 18 ruedas con tracción en las seis ruedas basada en un Tatra T815 de fabricación checa. Los cineastas en realidad construyeron tres War Rigs completamente funcionales, dos con Tatra V8 de 275 caballos de fuerza. El tercero fue reacondicionado con un motor de carreras Tatra de 500 caballos de fuerza en lugar del V8 original, que carecía de la potencia necesaria para transportar los enormes camiones cisterna y otros complementos del War Rig.
Los tres War Rigs tenían cabinas ampliamente personalizadas, aumentadas en la parte trasera con cabinas ensanchadas de los sedán Chevrolet Fleetmaster de finales de la década de 1940. La cabina ampliada tenía capacidad para al menos seis personas y tenía un compartimiento oculto debajo del piso que tenía espacio para al menos otras tres personas. se mantienen en secreto lejos de Immortan Joe. La fortaleza móvil de Furiosa estaba fuertemente armada, con diez armas de fuego solo en la cabina. La palanca de cambios era una calavera cromada extraíble que ocultaba una daga. La mayor parte de la película se desarrolló en o alrededor del War Rig del Imperator.
Gigahorse de Immortan Joe (Fury Road)
Max solo impulsa esta creación personalizada al final de Camino de furia para llevar a Furiosa de regreso a la Ciudadela. El cuerpo constaba de dos Cadillac Coupe de Villes de 1959 soldados uno encima del otro para un buque insignia acorde con el comandante más alto. El chasis se fabricó a medida, al igual que su potente transmisión. Max llevó a Furiosa triunfalmente en el tramo final de su viaje por la libertad y la esperanza, en el auto del líder supremo de regreso a la Ciudadela, donde comenzó. Fue un toque sorprendente que reforzó cómo su regreso en medio de las masas que vitoreaban fue la primera esperanza real que conoció.