Wreckfesti konsooli versiooni ülevaade: suurepärane aeg
Wreckfest jõuab lõpuks konsoolidele, et korraldada demolition derby hävitamine ja sõidukite purustamine ning see oli pikka ootamist väärt.
Mängimise ajal on raske mitte lõbutseda Vrakkfest. Dmille on välja töötanud Bugbear Entertainment ja produtseerinud THQ Nordic, Vrakkfeston olnud saadaval arvutis alates 2018. aasta suvest, kuid konsoolidele avaldati alles hiljuti. Algselt kuulutati välja pealkirja all Järgmine automäng kogu aeg tagasi aastal 2013, Vrakkfest on läbinud mitmeid tõkkeid ja ebaõnnestunud stardikatseid, kuid nagu ka selles olevad sõidukid, peavad mõnikord asjad lihtsalt enne finišijoone ületamist veidi puruks saama.
Pärast 2013. aasta ebaõnnestunud Kickstarteri katset, mille käigus ettevõte loobus lootusest saavutada näiliselt jõukohane eesmärk 350 000 dollarit enne kampaania lõppu, Vrakkfest ilmus seejärel Bugbeari enda veebisaidil varajase ettetellimise pealkirjana, mis sisaldas ka tasuta tehnilist demo mängu füüsika ja krahhi mehaanika kohta. Kuigi see demo polnud mingil juhul täielik versioon, oli see piisavalt nauditav, et tuua Bugbeari tootele uusi pilke ja selle jõulude ajal aastal ilmus mängu mängitav varajase juurdepääsuga versioon, mis sisaldas kahte sõidukit ja kolme rada, millest üks oli lammutusderbi areenil. See eelvaade võeti nii hästi vastu, et nädalaga oli Bugbear ületanud oma varasema eesmärgi 350 000 dollarit varajase juurdepääsu müügi osas ning 2014. aasta jaanuaris tutvustati mängu
Esitatakse täisversiooni, välja antud PlayStation 4 ja Xbox One selle nädala alguses on lihtne mõista, miks. Kuigi tänapäeval peetakse enamikus võidusõidumängudes rangelt kinni reeglitest ja määrustest, Vrakkfest on pigem võidusõidukogemuse nautimine. Selle asemel, et karistada mängijaid nende sõiduki kahjustamise eest, soovitatakse siin isegi kogemusi suurendada mängijatele, kes sooritavad selliseid toiminguid nagu vastase väljapööramine või manööverdamine.. Väga vähesed missioonid sunnivad mängijat esikohale tõusma, valides selle asemel eesmärgid nagu "Lõhkuda kolm vastast" või "Kahju tekitada vähemalt 5000 punkti". Teatud sündmused, nagu Heat Races, nõuavad ainult, et võidusõitjad lõpetaksid klassi ülemises pooles ja teised lasevad mängijatel edasi liikuda isegi siis, kui nad tulevad viimasena. koht.
Muidugi ei too mängija viimasele kohale jäämine palju krediite, mida kasutatakse uue ostmiseks sõidukits ja versiooniuuendused mängu garaažis. Kõik võistlused ja derbid, isegi ühekordsed kohandatud, lisavad mängijale kogemuspunkte ja krediidiskoor pärast täitmist ja kuna teatud karjäärirežiimi sündmused on saadaval ainult konkreetsetele tüübid autos on oluline, et rahakott oleks alati ilusti täidetud. Peaaegu iga sõidukit mängus on palju uuendatavaid osi, sealhulgas mootorid, nukkvõllid, ventiilid ja kolvid. Mõned erilised sõidukits, nagu muruniidukid, bussid ja kombainid, ei sisalda selliseid uuendusi, kuid neid saab siiski muuta ja isikupärastada värviskeemide ja kleebiste abil.
Karjäärirežiim, mis hõlmab suuremat osa mängu väljakutsetest, on jagatud viieks erinevaks meistrivõistluseks, mis näevad ette, et mängija alustab võidusõitja karjääri piirkondlikud juuniorid ja töötades läbi rahvuslike amatööride, väljakutsujate ja profi rahvusvaheliste liigade, et tulla maailmas võitjaks Meistrid. Kõik need turniirid on täidetud erineva pikkuse ja raskusastmega eraldi võistluste ja lammutamisderbidega, mis kõik annavad mängijale pärast lõpetamist hulga turniiripunkte. Vajaliku arvu punktide kogumine on ainus viis meistritiitli võitmiseks, kuid õnneks saab paljusid sündmusi sooritada mis tahes järjekorras, mida mängija soovib ja neid on piisavalt väljakutsete mitmekesisus, nii et kui mängija tunneb end rabatud näiteks kaheteistkümne ringiga kulmineerivast kolmevõistlusest, saab ta valida, kas teenida oma punktid lammutusderbis. selle asemel.
Sellised pikemad võistlused näitavad tõesti mängu füüsikamootorit, kuna iga täiendav ring näeb hipodroomil risustavat prahti ja autoosi. Võistluse jooksul maha lammutatud vastased ei kao, vaid saavad veel veel üks takistus, mida tuleb vältida, et mängija ei muutuks leegitsevaks väänatud metallist tükiks ise. Kummirehvid, tünnid ja purunevad tellingud ääristavad enamiku roomikute servi ning teiste autode lõhkumine nendesse on sama rahuldust pakkuv kui ka ilus.
Selles sisalduv tohutu hulk füüsikaobjekte Vrakkfest võib olla midagi pistmist mängu laadimisaegadega, mis isegi PS4 Pro puhul tundub pisut ülemäärane. Kuigi see pole peaaegu nii halb kui pooleteise minuti pikkused laadimiskuvad, mis leiti rakenduse varajastes väljaannetesVerega kantud, võib mängija oodata võistluse laadimist keskmiselt 30–38 sekundit, mis ajab tempot veidi katki ja muutub enne tööpäeva kiiret kokkupõrget sisse pressides üsna ärritavaks. Kuid sellised probleemid nagu ekraani rebenemine, kaadrisageduse langus ja muud graafilised tõrked näivad võistluste ajal peaaegu täielikult puuduvat, mis on nii muljetavaldav kui ka peaaegu väärt pikemat ooteaega.
Huvitav lisand sellele Vrakkfest’s Mängimine on lähtestamise funktsioon, mida saab aktiveerida igal ajal võistluse või derbi ajal, kui mängija sõiduk on teatud kiirusel. Tavaliselt kasutatakse mängija tagasipööramiseks võidusõidurajale pärast kursilt välja kukkumist või tagurpidi pööramist. funktsioon muudab ka kõnealuse sõiduki haavatavaks mõneks hetkeks pärast taasilmumist, keerates kärpi väljas. See võimaldab teistel võidusõitjatel otse sõidukist läbi sõita, nagu oleks see kummitus, ja samal ajal kui see mõju on vaid mõneks sekundiks mõeldud auto ei muutu uuesti tugevaks enne, kui see on täielikult puutumata võidusõitjad.
See tähendab, et pärast lähtestamist teise draiveriga ühenduses püsides saab mängija hoida oma väljalõike pööratud peaaegu lõputult välja lülitada, mis võimaldab teha salakavalaid trikke, näiteks sõita otse läbi tohutu hunniku võidusõidurada. Lähtestamisfunktsioon on väga kasulik ka mängu lammutamisderbides, kus mängija saab vajutage seda, et naasta nende auto areeni servale vaid mõni sekund enne, kui teine auto puruks lööb autojuht. Soolorežiimis tundub see peaaegu ebaõiglane, kuna arvuti tehisintellektil näib sellist funktsiooni puuduvat ja selle asemel võib see abitult vedeleda ainult siis, kui see tagurpidi või rajalt kõrvale lükatakse.
Mis puutub radadesse, Vrakkfestpakub laias valikus nii maastiku- kui ka professionaalseid võidusõiduradu sõidukite tapatalguteks. Kuigi mõned autod sobivad mustusele paremini kui asfaldile, antakse mängijale valikuvõimalused iga võistluse alguses häälestada vedrustust, ülekandearvu, diferentsiaale ja piduri tasakaalu, et saada nõutavast parimast tulemusest sõidukit.
Nende võidusõiduradade välimus võib olenevalt kellaajast varieeruda ja kuigi mängul pole kahjuks tõsist ilma efektid, nagu tuul, vihm või lumi, võib pilvise päikeseloojangu ajal toimuv võistlus näida silmatorkavalt erinev samast võistlusest udusel ajal hommikul.
Puudub igasugune lugu, Vrakkfest sageli tundub mäng, mis oleks 90ndate alguses mängusaalis hästi läinud, eriti naeruväärsemate sündmuste ajal, nagu ülivõimsad diivanilammutamise derbid. Võimalus lisada sõidukite tippudele uudseid kaunistusi, nagu kirstud limusiinidel või hiiglaslikud topitud haid derbiautodel, ainult suurendab seda tunnet. Isegi kui mängus pole arkaad-sarnaseid elemente, nagu näiteks võimendused ja võimsused frantsiisid nagu Läbi põlema nii lõbus, naeruväärselt üksikasjalikud hävitatavad sõidukid ja keskkonnad on enam kui piisavad, et muuta see vääriliseks järglaseks sellistele mängudele nagu Lammutusderby ja arendaja Bugbear Entertainment oma FlatOut sarja ja on kindlasti vääriline ajaraiskamine võidusõidufännidele varem Need for Speed Heat tuleb välja. Lihtsalt pange kindlasti kinni.
Vrakkfeston nüüd saadaval PC-le, PS4-le ja Xbox One'ile. Selle ülevaate jaoks esitati ScreenRantile PS4 kood.
Meie hinnang:
4/5 (suurepärane)
Genshini mõju: kust leida rohkem Violetgrassi (ja milleks see on)
Autori kohta