"Premium Rush" staar ja režissöör räägivad NYC jalgrattakultuurist ja ellujäämisoskustest
Uus põnevik Premium Rush (lugege meie arvustust) pakub midagi, mida enamik teisi selle žanri filme ei paku: pilk New Yorgi linnarattasõnumite pöörasele ja sageli ohtlikule maailmale. Nagu staar Joseph Gordon-Levitti tegelane (Wilee – "The Coyote Man") alguses märgib: rattasaadikud töötavad karistava kinda piires. NYC tänavaliikluses seisavad silmitsi peaaegu võimatute tähtaegadega ja enamik kodanikke kiidab neid üsna häirivalt. rattad. Kui sellest kõigest veel ei piisanud, antakse Wileele pakk, mis paneb ta väga halbade inimeste sihikule, muutes niigi ohtliku töö elu või surma võidujooksuks üle linna.
Meie intervjuus Gordon-Levittiga ja Premium Rush stsenarist/režissöör David Koepp, arutasime põnevat subkultuuri, mida film uurib, ja väga reaalseid ohte, mis kaasnevad katsega filmida New Yorgi tänavatel.
Viimastel aastatel on Joseph Gordon-Levitti täht tõusnud märkimisväärselt tänu pöördetele sellistes tunnustatud draamades nagu 50/50, kassahitt behemotidele meeldib Algus ja Pimeduse rüütel tõuseb
Vaatamata staari ja režissööri kollektiivsele kogemusele, Premium Rush kindlasti esitas mõned uued filmitegemise väljakutsed ja kogemused – muu hulgas püüdis üles ehitada filmi, mis kasutaks mänguväljakuna Suure õuna sagivaid tänavaid.
SCREEN RANT: Suur osa sellest filmist leiab aset tegelikel New Yorgi tänavatel – mis tunne oli filmida ühes maailma kõige aktiivsemas ja ülekoormatud linnas?
DAVID KOEPP: ...Me saime linnalt ja politseinikest tohutult koostööd, kuid sellest ei piisanud. See oli tõesti ambitsioonikas: me olime tänavatel – ma arvan, et pildistasime viiskümmend üks päeva, kolmkümmend päeva teist ühikut –, ma arvan, et [sisevõtteid] oli võib-olla kolm päeva. Ülejäänud oli kõik tänavatel – ja mitte kõnniteel, tead? Kolides, tänavatel. Meil oli selline geniaalne debiilne idee, et kõik [tegelaste] vestlused toimuvad telefoni teel, liikudes samal ajal läbi linna eri osade – kunagi ei olnud ruumis ainult kaks inimest rääkimas; nagu, mitte kunagi.
JOSEPH GORDON-LEVITT: [Katkestav] Mis oli minu jaoks lõbus.
DK: See on lõbus! Kuid see nõuab natuke planeerimist [naerab Levittiga]. See oli väljakutse.
SR: Kas olete kunagi kartnud newyorklaste viha, kes võisid olla pisut nördinud, et teie lavastus näiteks takistas liiklust?
DK: Jah! Üks asi, mida ma New Yorgis linastust alustades tegin – esimene asi, mida ma publikule teeksin, on vabandus. Ma ütleksin: "Ma olen kindel, et 50% teist on selle lavastusega ühel või teisel hetkel ebamugavust tekitanud, ja tänan teid kannatlikkuse eest." [naerab]
Kõik ei olnud kannatlikud, tead? Inimesed läksid meie peale. Üks kord vihastas mõni jalakäija [produktsiooniassistendi] peale, sest PA ei lubanud tal ületage tänav – mis oli hea otsus, sest me sõitsime sealt alla ja oleksime tabanud tema. Nii et see tüüp lõi PA-le pead, murdis oma nina ja pani ta vangi - ma mõtlen vanglasse (ma mõtlesin, kuhu see tüüp peaks minema) - oodake, mitte vanglat või vanglat - haigla. Nii et ta murrab PA nina, sest tüüp püüdis teda kaitsta ja ma mõtlesin: "See on nii ennekuulmatu!" Justkui keegi oleks nurgale hoone ehitamine ja nad palusid teil tänavat ületada, et te ei saaks kraana alla - te ei saaks vihaseks nendega! Filmid on osa New Yorgi majandusest... ma ei tea... See mees ajas mind pisut närvi. Siis kirjutas "New York Post" – jumal õnnistagu neid – juhtkirja: "On aeg, kui keegi tabab ühele neist filmidest nina." Ma olen nagu: "See on kuritegu!" ma ei tea...
SR: Hea New York.
DK ja JGL: [naerab]
SR: Räägime New Yorgi jalgratturitest ja võib-olla sellest, mis meelitas teid mõlemaid seda konkreetset subkultuuri uurima.
DK: Ausalt, mind tõmbasid pildid enne subkultuuri. Mind köitis idee, et mees sõidab rattaga kaugelt Upper West Side'ist kaugele Lower East Side'i, sest ma polnud seda varem näinud. Idee panna kaamerad liiklusesse, ratta vaatevinklist ja liikuda nii kiiresti kui võimalik, oli minu meelest väga põnev. Ja siis, üsna pea, muutub see [tegelane] sõnumitoojaks, sest sa ei taha kedagi lihtsalt lõbusõidule sõitma, vaid tahad kedagi, kellel on sihikindel. Ja siis [rattasaadikud] osutusid lihtsalt põnevaks liigiks. Nad on tõeliselt huvitavad inimesed, kes on ajendatud ja kellel on tõeline eetos; nad tahavad rattaga sõita, kui neile makstakse rattaga sõitmise eest, see on suurepärane, aga see on ka kultuur, tead? See on nagu nende elustiili valik: rattad on paremad kui autod ja rattaga liikumine on õige asi. Nii et see kõik oli minu jaoks üsna põnev.
SR: Joseph, kas keskendusite Wileed mängima valmistudes rohkem füüsilisele väljakutsele või olite huvitatud ka kultuurisse sukeldumisest?
JGL: Mõlemad. Ma mõtlen, et pidin ilmselt rohkem füüsiliselt aega veetma – lihtsalt selleks, et olla kindel, et ma olen kohal vormis ja suudab teha 12-tunniseid tööpäevi rattaga ega sunni meeskonda ootama, kuni ma mu kätte saan. hingetõmme. Ma tegin palju seda koolitust kodus LA-s kuus nädalat, kuid ükskord jõudsin [New Yorki] – sest LA-s pole tegelikult rattasaadikuid; see ei tööta, LA on liiga laialivalguv – kui siia jõudsin, sõbrunesin mõne mehega, kes seda tegid, ja kordaksin Davidi öeldut: Mind rabas tõsiasi, et sellel on tõesti eetika.
Leidsin palju keskkonnahoidlikkust, palju soovi toetada kohalikku kaubandust – tõelist teadlikku ja positiivset ning edumeelset eluviisi. Kõik see tulenes lihtsast armastusest rattaga sõitmise vastu, mis ilmselt pärineb lapsepõlvest, enne kui nad selle asja peale mõtlesid. Aga see on tõsi, et kui rohkem inimesi sõidaks rattaga ja vähem inimesi sõidaks autoga, oleks maailm selle jaoks parem. Ja ma kindlasti loodan, et kui inimesed, kes sellest filmist välja tulevad, tahavad rattaga sõita, on see kindlasti head.
SR: Kas teil on hullumeelseid lugusid või anekdoote selle kohta, mida kogesite linnas tegelike rattasaadikutega ringi sõites?
JGL: Ma arvan, et see oli rohkem lihtsalt ringi sõitmine, linna vaatamine. Mul on selles filmis neli duublit – meid mängib Wileed viis inimest. See olen mina; Austin, kes on tõeline rattasaadik ja üks kiiremaid – kui mitte KÕIGE kiiremaid – maailmas; Hollywoodi kaskadöör, kelle ülesanne oli autodele alla jääda; siis oli üks tüüp, kes on väga hea ringrajal ja üks mees, kes oli tõesti hea triali. Nii et meid viis. Ja lihtsalt Austiniga linnas ringi sõites ja omamoodi tunnetamas: "Oh, selline on laupäev nagu", kui see kõik keskendub armastusele rattaga sõita - see on teistsugune laupäeval. See keskendub tõesti rohkem reisile kui sihtkohale – ja see paneb sind keskenduma linnale endale ja selle linna inimeste kogukondadele. Manhattanil ja Brooklynis ringi sõitmine on enamasti see koht, kus me käiksime ja satute lahedatesse kohtadesse, kuhu muidu poleks sattunud. Vabandust, kui see pole konkreetne.
SR: David, kuidas sa tulid filmis kasutatud "biker vision" tehnika ideele? Ja mis tunne oli neid järjestusi konstrueerida?
DK: Me nimetasime stsenaariumi ja ettevalmistuse "Bike-o-vision" - mida me kaubamärgiga tähistasime väikese "™"-ga, mitte et see midagi tähendaks. Kuid idee oli luua filmilik viis illustreerida neid sekundi murdosa otsuseid, mida teete ristmikule jõudes. Kui valmistusime stsenaariumi kirjutama, võtsin ratta välja ja sõitsin ringi – aga sõitsin ringi, nagu tundsin, et need poisid tegid. Ja ma tahtsin seda teha vaid korra – sest tead, mul on lapsed ja ma ei ole sellega nii hea – aga [rattasaadikute] enesekaitseoskused on nii kõrged ja sa ei saa seda teha, kui sa ei tea, kuidas tee seda.
Aga ma sõitsin ringi ja mõtlesin lihtsalt "ära peatu", nii et panen tuled põlema ja mida mitte. Kui lähenete ristmikule, märkasin, et teie meeled – see on nagu kaljuronimine, kui te ei ole millelegi muule mõeldes – sinu päevast pole midagi muud, sa lihtsalt mõtled sellele käest kinni. Ja kui lähenete ristmikule ja teate, et läbite, liiguvad teie silmad ringi ja neelavad nii palju teavet; sa saad sinu kõrval olevast autost peegeldusi, mis annavad sulle teada, et sealt tuleb tüüp; sa vaatad jalakäijat ja mõtled, et ta kõhkleb ja saadab sõnumeid – kas see tähendab, et ta pöörab ümber ja läheb teisele poole? Või jätkab ta seda teed? Ja ma arvasin, et see oli üks filmilikumaid asju, mida ma kunagi oma peas näinud olen. Kuidas seda filmile saada, oli väljakutse. Nii et me mõtlesime välja "Bike-o-vision"... Kui proovisin seda reaalsuseks muuta, oli see lihtsalt logistiline õudusunenägu.
-
Premium Rush mängib nüüd kinodes.
90 päeva fännid üle suure edu vallalise elu pärast Lizi kihlumist
Autori kohta