Mida on vaja kosmosesse reisimiseks: kulud ja ohud
Uus ajastu ruumi ettevõtted jätkavad kosmoseturismi survestamist, kuid eksperdid ja astronaudid hoiatavad riskide ja kulude eest. SpaceXEsimene tsiviillennu kosmoselend stardib 15. septembril otse FAA lennuväljale. Virgin Galactic kosmosesse lendamisest seni, kuni turvauurijad on ettevõttele loa saanud. NASA reklaamib kahte uut privaatset astronaudi missiooni rahvusvahelises kosmosejaamas ISS ja Blue Origin lõpetas oma esimese kosmoselennu ja kavatseb müüa istekohti tuhandete dollarite eest.
Idee viia tsiviilisikud kosmosesse sai tohutu tagasilöögi 1986. aastal, kui NASA Challengeri missioon lõppes tragöödiaga, mille tulemusel suri kogu meeskond, sealhulgas New Yorki õpetaja Sharon McAuliffe. Hampshire. Christa pidi olema esimene tsiviilisik kosmoses, sillutades teed teistele. Pärast õnnetust möödus enam kui 15 aastat, enne kui ükski tsiviilisik taas kosmosesse läks. Uue aastatuhande alguseks hakkas käputäis miljonäre kosmosesse minema. Hind algas 20 miljonist dollarist istekoha kohta, tsiviilisikud reisisid sinna
Business Insider teatas sellest kosmoselennud on ligikaudu 10 tuhat korda ohtlikumad kui kommertslennukiga lendamine. Üks protsent USA meeskonnaga kosmoselendudest on lõppenud surmaga lõppenud õnnetusega ja kuigi see võib tunduda väike arv, pole see nii. NASA astronaut Megan McArthur hoiatas, et kosmosereisid pole mitte ainult ebamugavad, vaid ka ohtlikud. "Asjad, mis on Maal väga-väga lihtsad, muutuvad järsku tõeliselt raskeks, isegi millekski lihtsaks nagu magamine"ütles McArthur. NASA astronaudid treenivad 2 aastat või kauem, et taluda stardistressi, G-jõude, nullgravitatsiooni ja muid lennuolukordi. Väljaõpe on range ja toimub kosmoseaparaadi makettides, samas kui gravitatsiooni nulltolerantsi testimine toimub lennukil, mille astronaudid kannab hüüdnime Okse komeet. Täiendavad treeningud viiakse läbi massiivsetes basseinides ja kinnistes ruumides, mis panevad proovile koolitatavate füüsilised, vaimsed ja psühholoogilised piirid. Eksperdid hoiatavad, et ilma väljaõppeta või piiratud väljaõppeta tsiviilisikute kosmosesse viimine on ohtlik.
Dollar dollari eest: kosmoseturism
Arvestades, et New Yorgist Pariisi suunduva lennu keskmine pilet on 400 dollarit, võiks inimene osta 5625 lendu, kui palju SpaceX ja NASA iga stardi peale kulutavad. See sama inimene võiks lennata 1125 korda New Yorgist Pariisi ja kulutada sama palju raha, kui kulutaks, kui lendaks 3–4 minutit kosmoses. Sinine päritolu või Virgin Galactic.
Kuigi mõned väidavad, et kosmosepiletite hind aja jooksul väheneb, ei pruugi see olla reaalsus. 1985. aastal hinnati pilet kosmosesse reisija kohta umbes 1,5 miljonit dollarit. See ei olnud kaua aega tagasi NASA maksis Venemaale 90 miljonit dollarit, et saada ISS-ile astronaud. Üks SpaceX-i käivitamine Falcon Heavy rakett maksab samuti ligikaudu 90 miljonit dollarit ja see eeldab, et rakett maandub ohutult. Kui seda ei juhtu, läks see maksma 150 miljonit dollarit. Blue Origini kosmoseturismi piletid ulatuvad 300 000–400 000 dollarini mõne minuti jooksul. Kosmose ja Virgin Galacticu pileteid, samuti väga lühikeseks reisiks Maalt, müüakse 450 dollari eest tuhat.
Kosmoseturism on tõeliselt uskumatu unistus ja see kõlab teoreetiliselt suurepäraselt, kuid kas see muutub kunagi elujõuliseks? Operatsioonikulud on täna kallid, eile olid kallid ja on kallid ka tulevikus. Veelgi enam, füüsiline, vaimne ja psühholoogiline pinge, mida on vaja hetkekski kosmose külastamiseks, diskvalifitseerib enamiku inimesi. Üldine elanikkond ja keskmine turist ei ole kosmosereisiks ette valmistatud, ettevõtetel pole ressursse ja väga vähestel inimestel on kunagi sellist raha, mille eest tasumine maksab reis. Kosmos on olnud, on endiselt ja jääb kauaks olema au väga väikesele töökale ja ettevalmistatud inimesele, ja muidugi mõnele miljonärile, kes suudavad end millegi eest tasuda.
Allikad: Business Insider, Forbes
Blake Lively vastab Ryan Reynoldsi näitlejapausile iseloomuliku huumoriga