Ford v Ferrari -elokuva-arvostelu

Jännittävien kilpailujaksojen ja taustalla olevien kommenttien välissä Ford v Ferrari tekee viihdyttävän kierroksen perinteisessä urheiluelämäkerrassa.

Paperilla elokuva Ford-yhtiön yrityksistä voittaa kilpailijansa Ferrari vuoden 1966 24 tunnin Le Mansissa. kuulostaa mielenkiintoiselta vain joko kilpa-harrastajille ja/tai jokaiselle, joka todella tietää, mitä 24 tunnin Le Mans on jopa On. Onneksi viimeinen elokuva, Ford v Ferrari (joka oli otsikoitu Mene kuin helvettiin kehityksen varhaisessa vaiheessa), ylittää elämäkerralliset ansat ja tarjoaa nautinnollisen katselukokemuksen sekä vaihdepäälle että kilpa-autojen noviisille. Ja ohjaaja James Mangoldin kanssa (of Walk the Line ja Logan fame) otoksia kutsuen, elämäkerta on enimmäkseen onnistunut saamaan ytimeen sen, mikä tekee tästä tarinasta mielenkiintoisen - nimittäin kaupallisuuden ja luovan eheyden välisen taistelun. Sen jännittävien kilpailujaksojen ja taustalla olevien kommenttien välillä Ford v Ferrari tekee viihdyttävän kierroksen perinteisessä urheiluelämäkerrassa.

Ford v Ferrari on liikkeellä, kun toimitusjohtaja Henry Ford II (Tracy Letts) - toimiessaan varapuheenjohtajansa Lee Iacoccan (Jon Bernthal) neuvojen mukaan - yrittää ostaa Ferrari, jonka perustaja Enzo Ferrari (Remo Girone) torjui sen, joka tietää olevansa vasta Ferrarin maailmankuulun kilpailun perässä. ohjelmoida. Kiihtyneenä Ford II ohjaa omaa kilpaosastoaan rakentamaan auton, joka voittaa Ferrarin seuraavissa 24 tunnin Le Mansissa (tapahtuma, jonka Ferrari on voittanut usean viime vuoden ajan) vuonna 1966. Tätä varten Iacocca kääntyy eläkkeellä olevan kilpalegendan ja autoinsinööri Carrollin puoleen. Shelby (Matt Damon) ja hänen oma tiiminsä, mukaan lukien hänen kuumapäinen kilpa-kuljettaja Ken Miles (Christian Paali). Voivatko Shelby ja Miles tehdä mahdottoman ja selviytyä voittajina tässä David vs. Goljat vs. Goljat?

Sen ytimessä on Ford v Ferrari käsikirjoitus on kirjattu Jason Kellerille (Konekiväärisaarnaaja) ja Jez ja John-Henry Butterworth (Nouse ylös) on osa amerikkalaista yritysmyyttiä ja osa tosielämän tarinaa ammattinsa räjähdysmäisestä taiteilijaryhmästä, joka yrittää pysyä uskollisena näkemykselleen työskennellessään yrityksessä, joka on paljon enemmän huolissaan julkisuudesta ja myy tuotteitaan massat. Näistä kahdesta jälkimmäinen elementti on vakuuttavampi kuin edellinen ja antaa elokuvalle sykkivän sydämen, vaikka olisi aivan liian ilmeistä, mihin tarina on menossa seuraavaksi. Hän vietti suuren osan urastaan ​​ohjaamalla Hollywood-studiojärjestelmässä, joten ei ehkä ole yllättävää, että Mangold näyttää todella liittyvän Shelbyn miehistö ja heidän kamppailunsa pitää omat sekaantuvat pomonsa tyytyväisinä, kun he työskentelevät ympäri vuorokauden tarjotakseen sen, minkä he uskovat olevan vankkaa. tuote. Ja nollautumalla heidän egojen yhteentörmäykseen Fordin miesten kanssa hän pystyy pitämään asiat kiinnostavina huolimatta elokuvan selkeästä liikeradalta ja toisinaan kärsivällisyyttä koettelevasta suoritusajasta.

Se voi tarttua tiukasti kilparadalle (anteeksi, nämä sanaleikit kirjoittavat itsensä), mutta Ford v Ferrari tietää, mikä tärkeintä ovat ihmiset, jotka tulevat matkalle mukaan. Tässä tapauksessa Damonilla ja Balella on erinomainen kemia Shelbynä ja Milesinä, ja heidän dynamiikkansa (edellinen on hyvin pitkälti tasa-arvoinen asia hänen ystävälleen) antaa elokuvalle suuren osan sen mausta riippumatta siitä, yhdistävätkö he yhteisen intohimonsa kilpa-ajoon tai ovat tyypillisesti erittäin hauskat. muoti. Heidän persoonallisuutensa kehuvat hyvin Fordin työpukujen persoonallisuutta, ja Letts ja Bernthal tekevät erinomaista työtä kuten aina ja Josh Lucas tuo älykkyyden Fordin johtajana Leo Beebenä (joka osoittautuu Shelbyn ja Milesin puolen suurimmaksi piikkiksi). Caitriona Balfe ja Noah Jupe jäävät sivurooleihin Milesin vaimoina ja pojina, mutta heidän kohtauksensa Balen kanssa tarjoavat tervetulleita välähdyksen Milesin pehmeämpään, perheen miehen persoonaan.

Mutta tietysti vuoden 1966 24 tunnin Le Mansin kilpa-autosarjat ja virkistys ovat tärkeimpiä nähtävyyksiä kuten mikään muu täällä, ja (sen ansioksi) Ford v Ferrari erittäin paljon toimittaa tavarat tässä suhteessa. Mangold ja hänen DP Phedon Papamichael kuvaavat nämä kohtaukset vakaalla kädellä, jolloin katsojat voivat todella nähdä kaiken, mitä tapahtuu, samalla kun koet silkkaa innostusta, joka tulee olemaan keho, joka on "liikkuminen tilassa ja ajassa" (kuten elokuva sanoo). Elokuvan kilpailujaksoissa yhdistyvät käytännöllinen temppu-ajo rajoitettuun CGI: hen ja siitä seuraaviin spektaakkeli on todella sisäelinen, koska se vangitsee kakofonian ja pakokaasujen tukkiman ympäristön kilparata. Ford v Ferrari se ei myöskään ole koskaan niin vanhanaikainen näinä hetkinä, vaikka se julkaistaan ​​erittäin tyyliteltyjen tositarina-ajodraaman jälkeen, kuten Kiire viime vuosina.

Sen (liian?) käyntiajan ja selvästi franchising-vastaisen suunnittelun välillä se tuntuu Ford v Ferrari saattaa olla Mangoldin keino osallistua omaan David vs. Goljat vs. Goliath-taistelu, jossa studiot kilpailevat seuraavan suuren yleisön ilahdutuksen julkaisemisesta lipputuloissa (jotain, mikä lisää koko elokuvaan uuden metamerkityksen kerroksen). Olipa asia tai ei, hän on kuitenkin onnistunut esittämään erittäin hyvän urheilubiografisen elokuvan, jota ruokkivat upeat näyttelijät ja jännittävät autokilpailut. Ehkä vieläkin vaikuttavampaa on, että hän on tehnyt kilpa-elokuvan, jolla on tarjottavaa niille, jotka tietävät vähän enemmän (tai haluavat tietää paljon enemmän) Fordista ja Ferrarista, paitsi että molemmat myyvät autoja. Pelkästään se ansaitsee voittokierroksen.

TRAILERI

Ford v Ferrari esitetään nyt Yhdysvaltain teattereissa. Se on 152 minuuttia pitkä, ja sen luokitus on PG-13 joidenkin kielten ja vaarojen osalta.