Mad Maxin alkuperäinen pyöräilijäjengi oli vielä pelottavampi tosielämässä
Mad Max käytti lukuisia kustannusleikkauksia herättääkseen tarinansa eloon, mukaan lukien palkkaamalla oikean moottoripyöräjengin esiintymään elokuvassa.
1979 Hullu Maxsisältää todellisen lainsuojattomien pyöräilijöiden jengin, joka loi aivan yhtä kauhistuttavan kuvan tosielämässä kuin elokuvassa. Hullu Max oli George Millerin, australialaisen lääkärin, joka halusi kokeilla käsiään elokuvanteossa, mikrobudjetoitu ohjausdebyytti. Australiaan öljypulan aiheuttaman yhteiskunnan romahtamisen keskellä sijoittuva elokuva seuraa valtatiepoliisia, joka lähtee kostotehtävään sen jälkeen, kun pyöräilijäjengi hyökkää hänen perheensä kimppuun. Hullu Max, joka kuvattiin Victoriassa, Australiassa, osa inspiroi käynnissä olevasta öljykriisistä. Apokalyptinen julkaisu perustui myös Millerin omaan ensiapukokemukseen moottoripyörävammoista.
Miller ja hänen tiiminsä tekivät useita riskialttiita valintoja saadakseen pienen budjetin Hullu Max tehty. Monet näistä rohkeista päätöksistä lisäävät apokalyptisen elokuvan karkeaa välittömyyttä. Yksi tällainen valinta sisälsi oikeiden moottoripyöräjengien palkkaamisen työskentelemään elokuvan parissa. Vaikka tämä olisi voinut helposti päättyä Millerin katastrofiin, lopputuote puhuu puolestaan.
Mad Max käytti oikeita pyöräilijöitä (omilla polkupyörillä)
Samalla kun johtaja Mad Maxin pyöräilijäjengi, Toecutter, jota näytteli australialainen näyttelijä Hugh Keays-Byrne, loput Toecutterin jengistä koostuivat oikeasta pyöräilijäjengistä, The Vigilantesista. Ryhmä liittyi tuotantoon, kun Miller oli julkaissut mainoksen pyöräkaupan ikkunaan. Kaksi muuta moottoripyöräjengiä, The Barbarians ja The Victorian Four Owners Club, värvättiin myös täyttämään elokuvan eri pyöräilijöiden rooleja. Samalla kun Hullu Max tuotantoon palkattiin muutamia ammattimaisia stunt-ihmisiä, suuren osan elokuvan moottoripyörätemppuista The Vigilantes suoritti omilla pyörillään.
Mad Max -näyttelijän Tim Burnsin sanoin:He kaikki halusivat ajaa pyörällä mahdollisimman nopeasti, niin usein kuin mahdollista luonteensa vuoksi”(via Moottoripyörä uutisia). The Vigilantes suoritti monia sarjoja, joihin sisältyi munkkeja, tarkkuusajoa ja nopeaa ajoa. Elokuvan kuvaaja David Eggby muisteli kiinnittäneensä itsensä ja raskaan kameransa takaosaan. Vigilantesin presidentti vangitsee sarjan, jossa Goose-hahmo repii tiellä vaarallisen nopeudet. Ei ole yllättävää, että pyöräilijä käytti tilaisuutta työntää omaa pyöräänsä äärimmäisiin nopeuksiin saavuttaen 110 mph, kun taas Eggby takertui ilman kypärää.
Mad Maxin moottoripyöräjengit ovat elokuvan kannalta ratkaisevia
Hullu Max saanut ylivoimaisesti positiivisia arvosteluja taloudellisen menestyksensä lisäksi. Lukuisat kriitikot ylistivät elokuvan karkeaa, punk-herkkyyttä sen hämmästyttävästä aitoudesta. Vaikka tulevaisuus Hullu Max elokuvat ylittivät alkuperäisen juonen, budjetin ja maailmanrakentamisen suhteen, tämän mikrobudjetoidun retken karkeus ja rehellisyys paistoi läpi jokaisessa kuvassa. Jos elokuvalla olisi ollut varaa ammattinäyttelijöihin ja stunt-tuplapeleihin pyöräilijöille, se olisi ylpeä korkeammalla teknisellä pätevyydellä. Se olisi kuitenkin myös menettänyt osan maanisestä energiasta, joka myy tuotannon ympäristön laittomana joutomaana.
Lisäksi pyöräilijäjengien kokemus laajasta ratsastuksesta antoi elokuvalle mahdollisuuden saada suuremman käytännön aitouden tunteen. Keays-Byrne vietti kolme päivää ratsastaen 550 mailia täydessä puvussa The Vigilantesin rinnalla päästäkseen hahmoon. Näyttelijä poimi matkasta lukuisia yksityiskohtia, mukaan lukien tarve kuljettaa riittävästi varusteita leirille missä tahansa pysähtynyt, sekä kuinka liu'uttaa hahmonsa valtava kirves pyörän rakenteeseen, jotta se ei vahingossa pääse tapa hänet. Tällaiset yksityiskohdat siirtyivät elokuvan tuotantoon antaen maailman Hullu Max elänyt tunne, joka auttoi herättämään sen apokalyptisen ympäristön henkiin.
Lähde: Moottoripyörä uutisia