Modèle S contre. Modèle Y: Qu'est-ce qui est différent et le S de Tesla en vaut-il la peine ?

Quand cela vient à Teslade la gamme de véhicules électriques de, la berline Model S et le crossover de taille moyenne Model Y sont les plus uniques l'un de l'autre. Cela étant dit, il y a des avantages et des inconvénients à acheter l'un ou l'autre de ces véhicules électriques. Voici une comparaison détaillée pour aider tous les consommateurs qui pourraient essayer de décider quel modèle est susceptible de leur convenir le mieux.

La Model S de Tesla est son véhicule le plus ancien en production. Introduit en 2012, il a été essentiel pour obtenir du nom Tesla la publicité (et le financement) qu'il a acquise au fil des ans. L'année dernière, Tendance moteur a déclaré la Model S 2013 de Tesla « Voiture de l'année » par excellence au cours de ses soixante-dix ans d'histoire. Le curriculum vitae du modèle Y est un peu plus court. En tant que nouveau modèle de Tesla pour sortir de la chaîne de montage en mars dernier, il a encore beaucoup à prouver en tant que véhicule électrique populaire. Cependant, après avoir baissé son prix de 3 000 $ en juillet dernier, Tesla a révélé de grands projets pour sa production mondiale. Il est sûr de dire que l'augmentation de la production et des ventes du modèle Y sont deux des principaux objectifs de Tesla en ce moment.

Une comparaison côte à côte sur Le site de Tesla révélera beaucoup de choses sur ce que l'un ou l'autre modèle peut offrir aux clients, mais cela prendrait des dizaines de clics pour afficher toutes les options disponibles sur l'un ou l'autre modèle. Vous trouverez ci-dessous un résumé complet de tout ce que l'on peut avoir besoin de savoir sur Tesla avant de faire un achat. Pour commencer, les groupes motopropulseurs. La Model S arrive trois options distinctes: les deux autres options "standard" sont Long Range Plus et Performance. Les deux sont équipés d'une transmission intégrale à double moteur (AWD). Le modèle Y est équipé en standard d'une transmission intégrale à double moteur sur ses deux groupes motopropulseurs - longue portée et performances. Ensuite, sont les performances et les fonctionnalités pour voir à quel point ces deux véhicules électriques Tesla sont vraiment différents.

Sortez avec l'ancien ou entrez dans le nouveau ?

La Model S est peut-être la plus ancienne Tesla à ce jour, mais elle ne conduit certainement pas comme elle. À partir de 69 420 $ de bon goût, le groupe motopropulseur Long Range Plus peut parcourir une autonomie de 402 miles avec une seule charge et atteindre une vitesse de pointe de 155 mph. Si quelqu'un s'aventurait hors de la peinture blanche standard et de l'intérieur noir, le prix commencerait à augmenter. Avec tous les modules complémentaires disponibles inclus, le Long Range Plus coûte 85 920 $. Quant à la Performance Model S, elle commence encore plus haut à 91 990 $, mais elle peut parcourir 334 milles, culminer à 163 mph et courir de 0 à 60 en 2,3 secondes. Ajoutez de la peinture personnalisée, de l'intérieur, ainsi que Conduite entièrement autonome, et le prix d'achat devient 108 490 $.

Le modèle Y est une option beaucoup plus abordable (en comparaison), mais avec des performances moins impressionnantes. Pour l'option longue portée, le modèle Y a une autonomie de 326 miles avec une charge et une vitesse de pointe de 135 mph. Cette option simple commence à 49 990 $ mais peut aller jusqu'à 62 990 $ avec tous les modules complémentaires disponibles, tels que la peinture, l'intérieur, les roues et un crochet de remorquage. Elon Musk a récemment annoncé que une option sept places serait déployé en décembre. Bien qu'il soit visible sur le site de Tesla, ce n'est pas encore une option réelle. Cependant, par souci d'inévitabilité, il a été inclus ici pour montrer le prix maximum du Long Range comprenant sept sièges à 65 990 $. Le groupe motopropulseur Performance du modèle Y commence à 59 990 $ et peut parcourir une distance de 303 milles avec une vitesse de pointe impressionnante de 155 mph (toujours 8 mph inférieure à celle du modèle S de performance). Avec tous les modules complémentaires inclus, celui-ci coûte 70 990 $ (et 73 990 $ avec l'option sept places de décembre).

Si ce n'était pas déjà flagrant, ces deux Tesla sont assez différentes à l'intérieur et à l'extérieur. Bien que la plupart des options de personnalisation Tesla soient les mêmes, il existe quelques différences supplémentaires. L'un est l'attelage de remorquage de 1 000 $ disponible sur le modèle Y. Une autre caractéristique du modèle Y est les sept sièges susmentionnés. Alors que cinq sièges sont de série dans les deux Tesla, la prochaine option à sept sièges donne au Model Y une longueur d'avance. Pour ceux qui ont remarqué que la troisième option de groupe motopropulseur sur la Model S mentionnée ci-dessus n'a jamais été expliquée, il y a une raison à cela. La principale caractéristique du modèle S par rapport au modèle Y et à tout autre véhicule électrique sur Terre est son groupe motopropulseur "Plaid" doté d'une traction intégrale à trois moteurs, passe de 0 à 60 en moins de deux secondes et peut aller à 200 mph. Cela étant dit, le Plaid coûtera entre 139 990 $ et 156 490 $ tout compris.

En fin de compte, ce qui distingue vraiment ces deux véhicules électriques Tesla, c'est leur style. L'une est une berline rapide et élégante, et l'autre est une version multisegment simplifiée du plus volumineux Model X. Dans l'ensemble, le modèle Y offre plus d'espace, un septième siège en option avec capacité de remorquage et un autonomie plus qu'adéquate. Le Model S est plus petit, plus élégant et, par tous les moyens, plus cher. Cela étant dit, ceux qui recherchent la vitesse et l'accélération diront que la Tesla Model S vaut chaque centime.

La source: Tesla

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