एलोन मस्क और टेस्ला इस बात पर सहमत नहीं हैं कि पूर्ण स्व-ड्राइविंग कब एक वास्तविकता होगी

टेस्लाआंतरिक रूप से सहमत नहीं है एलोन मस्क की जब इसकी बहुप्रतीक्षित दृष्टि से देखें पूर्ण स्व-ड्राइविंग (FSD) फीचर लॉन्च होगा और यह इस साल नहीं आ सकता है, खोजे गए दस्तावेजों से पता चलता है। महीनों पहले, एलोन मस्क ने निवेशकों से वादा किया था कि उन्नत स्वायत्त ड्राइविंग सुविधा इस साल की शुरुआत में आएगी। टेस्ला भी इस फीचर के लिए 10,000 डॉलर में सीमित बीटा टेस्ट की पेशकश कर रही थी, और जल्द ही इसे लॉन्च करने का वादा कर रही थी। हालांकि, प्राप्त कैलिफ़ोर्निया डिपार्टमेंट ऑफ़ मोटर व्हीकल्स (DMV) मेमो के अनुसार, एक टेस्ला इंजीनियर ने संकेत दिया है कि यह अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है।

FSD हमेशा टेस्ला दोनों के लिए लक्ष्य रहा है - और मोटे तौर पर यह समग्र रूप से मोटर उद्योग के लिए है। सीधे शब्दों में कहें, यह सुविधा एक इलेक्ट्रिक कार की कल्पना करती है जो मानव चालक से बहुत कम या बिना किसी इनपुट के अपने आप ड्राइव कर सकती है। आज उपलब्ध ड्राइवर-सहायता प्रणालियाँ अभी तक उस लक्ष्य तक नहीं पहुँच पाई हैं। टेस्ला के वाहन, वास्तव में, वाहन स्वायत्तता के स्तर 2 तक ही पहुंचे हैं। हालांकि वे कुछ ड्राइविंग को स्वचालित कर सकते हैं जैसे कि क्रूज़िंग और लेन रखना, फिर भी उन्हें मानव इनपुट की आवश्यकता होती है। तथापि,

मस्क ने पहले ही FSD के लिए सब्सक्रिप्शन का वादा किया था, जिसका उद्देश्य अंततः स्तर 5 स्वायत्तता प्रदान करना है जिसके लिए ड्राइवर इनपुट की आवश्यकता नहीं है। हालाँकि, समयरेखा को पहले ही वापस ले जाया जा चुका है। जबकि शुरुआती अपनाने वाले भविष्य में इस सुविधा को प्राप्त करने के लिए कार की कीमत के ऊपर पहले से ही उपरोक्त शुल्क का भुगतान कर सकते हैं, फिर भी वे कुछ समय तक प्रतीक्षा कर सकते हैं।

मेमो में, एक सार्वजनिक रिकॉर्ड अनुरोध के माध्यम से प्राप्त किया गया और प्रकाशित किया गया द्वारा प्लेनसाइट, 9 मार्च, 2021 को DMV और टेस्ला के प्रतिनिधियों के बीच बैठक विस्तृत है। इसमें, टेस्ला के एक इंजीनियर ने मस्क के सुझाव पर संदेह जताया कि एफएसडी फीचर साल के अंत तक दिया जाएगा। आंशिक रूप से संशोधित पाठ उनकी टिप्पणी को दोहराते हुए पढ़ता है: "एलोन का ट्वीट[एफएसडी टाइमलाइन के बारे में]इंजीनियरिंग वास्तविकता से मेल नहीं खाता. टेस्ला अभी लेवल 2 पर है।"यह स्पष्ट नहीं है कि यह किस ट्वीट को संदर्भित फ्रेम में मस्क के उन लोगों के आधार पर संदर्भित करता है। बहरहाल, मेमो यह भी बताता है कि टेस्ला यह नहीं कह सकती कि एफएसडी फीचर में सुधार की दर 2021 के अंत तक स्तर 5 तक पहुंचने के लिए पर्याप्त होगी या नहीं।

प्रारंभिक दत्तक ग्रहण करने वालों के लिए इसका क्या अर्थ है?

टेस्ला की कीमत का उपहास करने के लिए कुछ भी नहीं है। कंपनी यहां तक ​​कि मॉडल 3 की कीमत बढ़ाई, इसकी सबसे सस्ती, हाल ही में। एक अप्रकाशित सुविधा के लिए अतिरिक्त $10,000 का निवेश निश्चित रूप से पर्याप्त है। हालांकि लागत एक निश्चित समयरेखा के साथ नहीं आती है, समय पर एफएसडी देने के लिए टेस्ला पर है। एक अधूरा वादा, विशेष रूप से खुद सीईओ द्वारा दिया गया वादा, कीमत को सही ठहराने के लिए कुछ नहीं करता है। अभी, एफएसडी में खरीदारी करने वाले ग्राहकों को अनिश्चित समयरेखा के लिए समझौता करना होगा।

दूसरी ओर, टेस्ला भी कर सकते हैं सदस्यता योजना लागू करें जिसके साथ उसने अतीत में खिलवाड़ किया है। पिछले ट्वीट में मस्क ने पुष्टि की है कि इस साल कुछ समय के लिए योजनाएं आ रही हैं। ग्राहक एक बार में पूरे 10,000 डॉलर का भुगतान करने के बजाय मासिक भुगतान का विकल्प चुन सकते हैं। ऐसा करने से अंततः ग्राहक और कंपनी दोनों को लाभ होगा। ग्राहकों के लिए एक सदस्यता योजना अधिक आकर्षक होने की संभावना है, विशेष रूप से उनकी कारों को पट्टे पर देने वालों के लिए। साथ ही, कंपनी अपने FSD का बीटा परीक्षण करने के लिए और अधिक शुरुआती अपनाने वालों को पकड़ सकती है।

स्रोत: प्लेनसाइट

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