टेस्ला के अपडेटेड साइबरट्रक में कोई हैंडल नहीं है, लेकिन इसका क्या मतलब है?

के बारे में एक नया विवरण टेस्ला के साइबरट्रक उभरा है और यह सीधे कंपनी सीईओ के ट्विटर अकाउंट से आता है एलोन मस्क खुद: नए ट्रक में दरवाज़े के हैंडल नहीं होंगे। साइबरट्रक हैंडल से दूर करने वाला पहला वाहन नहीं होगा, क्योंकि फोर्ड मस्टैंग मच-ई ने पहले ही दरवाजे पर एक बटन के पक्ष में हैंडल को छोड़ दिया है। यह उस दिशा में एक दिलचस्प झलक का प्रतिनिधित्व करता है जिसमें टेस्ला अपने अभी तक जारी होने वाले उपयोगिता वाहन को ले जा रहा है, हालांकि।

पर नवंबर 2019 में टेस्ला साइबरट्रक का अनावरण, प्रोटोटाइप जो मस्क और सह। रोल आउट में उसी स्टाइल के दरवाज़े के हैंडल थे जो अन्य टेस्ला मॉडल के हैं। यही है, वे वाहन के खिलाफ तब तक बैठे रहे जब तक कि किसी कुंजी या किसी व्यक्ति के स्पर्श से संकेत न दिया जाए। ऐसे वाहन के लिए जो पहले से ही 500 मील तक की ड्राइविंग रेंज और एक टोइंग के लिए सक्षम होना चाहिए 14,000 पाउंड तक की क्षमता, दरवाज़े के हैंडल को छोड़ना एक अविश्वसनीय रूप से साहसिक कार्य नहीं लग सकता है प्रस्ताव।

अभी तक, मस्क का पांच शब्दों वाला ट्वीट इंटरनेट पर लहरें पैदा कर दीं। उन्होंने इस बारे में कोई स्पष्टीकरण नहीं दिया कि हैंडल का विकल्प क्या होगा या टेस्ला ने अपने आगामी इलेक्ट्रिक ट्रक के साथ इस डिजाइन को बनाने का फैसला क्यों किया है। बिना किसी अतिरिक्त जानकारी के, ट्विटर उपयोगकर्ताओं ने अनुमान लगाया कि टेस्ला के मन में क्या है, कुछ का सुझाव है कि ट्रक को ड्राइवर के फोन से जोड़ा जा सकता है या इसमें टेस्ला की अगली पीढ़ी के समान फिंगर स्वाइप फीचर होगा रोडस्टर।

दरवाजे के हैंडल के बिना साइबरट्रक: एक कदम बहुत दूर?

मस्क टेस्ला के अप्रकाशित वाहनों के बारे में जंगली दावे करने के लिए कोई अजनबी नहीं है। यह वह था, आखिरकार, जो होवरिंग रोडस्टर का विचार तैरा लाइसेंस प्लेट के पीछे रोडस्टर के पीछे एक रॉकेट थ्रस्टर रखने के तुलनात्मक रूप से यथार्थवादी विचार की ओर बढ़ने से पहले। रोडस्टर के बारे में उनकी जीवन से बड़ी अटकलों के बावजूद, यह मस्क की महत्वाकांक्षा हो सकती है कि वह एक डोर-हैंडललेस साइबरट्रक बना सके जो बहुत दूर तक जाता है।

जैसा कि मस्क के उत्तरों में उल्लेख किया गया है, इस बात की वास्तविक संभावना है कि बिना हैंडल वाला ट्रक आपात स्थिति में गंभीर समस्या पैदा कर सकता है। वास्तव में, टेस्ला के मॉडल एस के फ्लश दरवाज़े के हैंडल को भी मौत के लिए दोषी ठहराया गया है। एक कहानी के अनुसार ऑटोमोटिव समाचार, 2019 में टेस्ला के खिलाफ एक गलत तरीके से मौत का मुकदमा दायर किया गया था, जब एक पुलिस अधिकारी कथित तौर पर चालक को बचाने के लिए एक जलते हुए वाहन का दरवाजा खोलने में असमर्थ था।

पर्याप्त नहीं है साइबरट्रक के बारे में उपलब्ध जानकारी सुविधा का सुझाव देने के लिए दरवाज़े के हैंडल की कमी एक दायित्व हो सकती है। एक बात स्पष्ट है, हालांकि: टेस्ला को यह सुनिश्चित करने के लिए बहुत अधिक समय तक जाने की आवश्यकता होगी कि यदि कोई दुर्घटना या आपात स्थिति होती है तो साइबरट्रक के दरवाजे सुलभ हैं। यदि ऐसा नहीं होता है, तो कंपनी जानबूझकर उस वाहन का एक पहलू ले रही होगी जो कोई समस्या नहीं थी, और इसे एक बड़ा बना रही थी।

स्रोत: एलोन मस्क / ट्विटर

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