4 सच्ची रेसिंग कहानियां हम फिल्म पर देखना चाहेंगे
यदि औसत व्यक्ति खुद को सहारा के रेगिस्तान में खोया हुआ पाता है, तो वे शायद (एक बार बचाए जाने के बाद) तय करेंगे कि यह उस तरह की जगह नहीं है जहां आप जाने की आदत बनाते हैं। लेकिन जब थियरी सबाइन के साथ ऐसा हुआ, तो उन्होंने तय किया कि रेतीली बंजर भूमि रैली की दौड़ के लिए एकदम सही जगह है।
अगर यह एक पागल विचार की तरह लगता है, तो सबाइन ने जिस दौड़ को शुरू किया वह हर तरह से बेतुका था। फ्रांस से भूमध्यसागर के पार सेनेगल तक फैला, पेरिस-डकार रैली, ऑफ-रोड धीरज दौड़ सबसे कठिन और घातक स्थितियों में से कुछ के लिए ड्राइवरों को प्रतिदिन 800 किमी से ऊपर की यात्रा की आवश्यकता होती है कल्पनीय
अवधारणा कल्पना के काम की तरह लगती है, लेकिन दौड़ के साथ 50 रेसर्स और दर्शकों की जान ले रही है क्योंकि इसे पहली बार 1979 में चलाया गया था, इस दौड़ को और अधिक लोगों के ध्यान में लाया जाना चाहिए। वे इसका समर्थन करते हैं या इसे रोकने के लिए लड़ते हैं, यह उन पर निर्भर है।
यह एक ऐसा सवाल है जो कुछ आधुनिक रेसिंग प्रशंसक पूछते हैं: हम 1950 के दशक के ओपन-कॉकपिट, फ्रंट-इंजन रोडस्टर्स से मिड-इंजन, 'ग्रैंड प्रिक्स' शैली तक कैसे पहुंचे, जो अब ओपन-व्हील रेसिंग को परिभाषित करता है? यह एक तार्किक विकास की तरह लग सकता है, लेकिन अमेरिकी रेसिंग समुदाय में बदलाव इतना विभाजनकारी था, इसने अमेरिकी मोटरस्पोर्ट को हमेशा के लिए बदल दिया, और आज NASCAR के प्रभुत्व का रास्ता साफ करने में मदद की।
और इसके बिल्कुल सामने स्थित ए.जे. फॉयट, अपने नाखूनों के नीचे ग्रीस के साथ एक स्वैगर टेक्सन, और एक इतालवी आप्रवासी मारियो एंड्रेटी, जो फॉर्मूला वन को मूर्तिमान करते हुए बड़ा हुआ। 1967 के यूएसएसी चैम्पियनशिप में अंतिम 13 रेसों में से 11 को जीतने के संयोजन के साथ, दोनों ड्राइवरों ने जल्दी से अपनी प्रतिद्वंद्विता को इंडी के शीर्ष पर ले लिया।
पुरानी और नई, पक्की और गंदगी वाली पटरियों और ध्रुवीकरण करने वाले व्यक्तित्वों के बीच संघर्ष, रेसिंग इतिहास में फॉयट और एंड्रेटी का स्थान अधिक ध्यान देने योग्य है।
चित्र का श्रेय देना: ईएसपीएन
एक आइकॉनिक विवरण एमसीयू मार्वल कॉमिक्स से वास्तव में कभी भी अनुकूल नहीं हो सकता है