फोर्ज़ा मोटरस्पोर्ट शुरुआती कारें: क्या आपको फोर्ड, होंडा, या सुबारू चुनना चाहिए?

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फोर्ज़ा मोटरस्पोर्ट आपको तीन शुरुआती कारों में से एक चुनने की सुविधा देता है: एक फोर्ड मस्टैंग जीटी, एक होंडा सिविक टाइप आर, और एक सुबारू एसटीआई एस209। लेकिन कौन सा सबसे अच्छा है?

सारांश

  • फोर्ज़ा मोटरस्पोर्ट खिलाड़ियों को तीन शुरुआती कारों में से एक चुनने की सुविधा देता है: एक होंडा, एक फोर्ड, या एक सुबारू।
  • प्रत्येक कार के अपने फायदे और नुकसान हैं, लेकिन विशेष रूप से गति और हैंडलिंग के बीच सही संतुलन बनाता है।
  • स्टार्टर कारों के बीच का निर्णय खिलाड़ी की पसंद पर निर्भर करता है, क्योंकि तीनों कारों को बाद में खरीदा जा सकता है और उनकी कमियों की भरपाई ट्यून-अप के साथ की जा सकती है।

फोर्ज़ा मोटरस्पोर्टइसकी शुरुआत खिलाड़ियों को तीन निःशुल्क स्टार्टिंग कारों में से एक चुनने की अनुमति देकर होती है। विकल्प 2018 फोर्ड मस्टैंग जीटी, 2019 होंडा सिविक टाइप आर और 2019 सुबारू एसटीआई एस209 हैं। का इमर्सिव गेमप्ले फोर्ज़ा शृंखला हमेशा वाहनों को इकट्ठा करने, सपनों की कारों के विविध गैरेज को इकट्ठा करने, उन्हें ट्यून करने और ट्रैक पर उनका परीक्षण करने के बारे में रहा है। बिल्कुल, फोर्ज़ा मोटरस्पोर्ट कोई अपवाद नहीं है, इसलिए खिलाड़ियों को लंबे समय तक अपनी स्टार्टर कारों के साथ फंसे रहने की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। फिर भी, हर किसी को कहीं न कहीं से शुरुआत करनी होगी, और जो पहली कार वे चुनते हैं वह शुरुआती दौड़ में उनके प्रदर्शन को प्रभावित कर सकती है।

स्टार्टर कार चुनते समय ध्यान देने योग्य पांच प्राथमिक आँकड़े हैं: पावर, टॉर्क, ड्राइवट्रेन, वजन और प्रदर्शन सूचकांक (पीआई)। पावर मुख्य रूप से कार की समग्र गति के लिए जिम्मेदार है, और यह कितनी आसानी से शीर्ष गति को बनाए रखती है। टॉर्क यह निर्धारित करता है कि यह कितनी तेजी से बढ़ता है। ड्राइवट्रेन और वजन इस बात में योगदान करते हैं कि कार कितनी आसानी से चलती है। पीआई कार के प्रदर्शन की समग्र रेटिंग है। वाहन अंदर फोर्ज़ा इन्हें पीआई श्रेणियों द्वारा भी वर्गीकृत किया जाता है, इसलिए पीआई यह भी निर्धारित कर सकता है कि कार किस दौड़ के लिए योग्य है। विचार करने लायक अन्य आँकड़े भी हैं, खासकर जब खिलाड़ी खेल में आगे बढ़ते हैं और अपने स्वयं के वाहनों को ट्यून करना शुरू करते हैं। लेकिन कहां से शुरू करें?

सुबारू एसटीआई एस209 फोर्ज़ा मोटरस्पोर्ट की सर्वश्रेष्ठ स्टार्टिंग कार है

यह सबसे ग्लैमरस विकल्प नहीं हो सकता है, लेकिन 2019 सुबारू एसटीआई एस209 शुरुआती कार के लिए सबसे अच्छा विकल्प है। फोर्ज़ा मोटरस्पोर्ट. यह कुछ हद तक प्रति-सहज ज्ञान युक्त हो सकता है क्योंकि, तीनों में से, होंडा सिविक के 571 की तुलना में इसका समग्र पीआई केवल 547 पर सबसे कम है। हालाँकि, जो चीज़ सुबारू को इतना अच्छा बनाती है, खासकर शुरुआती लोगों के लिए, वह है इसकी संतुलन की भावना। इसमें सिविक की तुलना में अधिक पावर और टॉर्क आँकड़े हैं, लेकिन मस्टैंग की तुलना में बेहतर हैंडलिंग है। 2019 सुबारू एसटीआई एस209 द्वारा प्रदान की गई दोनों दुनिया की सर्वोत्तम व्यावहारिकता के साथ, प्रारंभिक-गेम दौड़ एक त्वरित होगी, जिससे खिलाड़ियों को शानदार कारों के लिए अधिक तेज़ी से पैसे बचाने की अनुमति मिलेगी।

फोर्ज़ा मोटरस्पोर्ट में सिविक और मस्टैंग की हालत ख़राब क्यों है?

अब, मस्टैंग और सिविक दोनों एक शुरुआती कार के लिए पूरी तरह से सम्मानजनक विकल्प हैं। हालाँकि, इनमें से प्रत्येक कार प्रदर्शन के एक पहलू को दूसरे से अधिक प्राथमिकता देती है, जिससे वे अन्य तरीकों से पीछे रह जाती हैं। सिविक में फ्रंट-व्हील ड्राइव है और सुबारू की तुलना में इसका वजन थोड़ा कम है, इसलिए इसकी हैंडलिंग भी काफी अच्छी है। हालाँकि, इसकी कम पावर और टॉर्क का मतलब है कि यह गति में पीछे है। परिणामस्वरूप, सिविक या सुबारू एसटीआई में कॉर्नरिंग आसान है। लेकिन सिविक के पहिये के पीछे, ड्राइवरों को शीर्ष गति तक पहुंचने में कठिनाई होगी, और एक बार जब वे वहां पहुंच जाएंगे, तो वे वहां लंबे समय तक नहीं रह पाएंगे।

इसके विपरीत, 460 हॉर्सपावर और 420 पाउंड-फीट टॉर्क के साथ, मस्टैंग तीन शुरुआती कारों में सबसे तेज़ और तेज़ है। हालाँकि, यह अन्य विकल्पों की तुलना में कहीं अधिक भारी है, और इसके रियर-व्हील ड्राइवट्रेन का मतलब है कि कॉर्नरिंग करते समय इसकी पकड़ खोने की अधिक संभावना है। रियर-व्हील ड्राइव भी ऑल-व्हील ड्राइव की तुलना में थोड़ा अधिक अजीब तरीके से नियंत्रित करता है, जिससे नए खिलाड़ियों के लिए इसकी आदत डालना कठिन हो जाता है।

लेकिन अंत में, स्टार्टर कारों के बीच निर्णय पूरी तरह से खिलाड़ी पर निर्भर है। कागज पर सुबारू सर्वश्रेष्ठ हो सकता है, लेकिन कुछ खिलाड़ी किसी विशेष निर्माण या मॉडल के प्रति विशेष आकर्षण या निष्ठा महसूस कर सकते हैं। तीनों कारें बाद में भी खरीद के लिए उपलब्ध रहेंगी; खिलाड़ी केवल अपनी स्टार्टर कार के साथ ही फंसे रहते हैं जब तक कि वे एक नई कार खरीदने का जोखिम नहीं उठा लेते। साथ ही, ट्यूनिंग सुविधाओं के साथ फोर्ज़ा मोटरस्पोर्ट, किसी भी कार की कमियों की भरपाई संभव है।