उबर ड्राइवर जानना चाहते हैं कि एल्गोरिथम कैसे काम करता है और इसका पता लगाने के लिए अदालत जा रहे हैं

यूरोपीय उबेर ड्राइवर अपने डेटा तक पहुंच चाहते हैं, और वे अब अपने लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए कानूनी कार्रवाई करने की प्रक्रिया में हैं। टेक स्टार्टअप काफी लाभदायक साबित हुए हैं क्योंकि वे यात्रा और आतिथ्य सहित परिचित उद्योगों के आधार पर नए बाजार बनाकर नई तकनीकों का लाभ उठाते हैं। हालाँकि, हाल के दिनों में यह चिंता बढ़ी है कि डेटा का उपयोग कैसे किया जा रहा है।

2011 में, गैरेट कैंप और ट्रैविस कलानिक ने राइडशेयरिंग कंपनी की स्थापना की, हालांकि वर्तमान सीईओ दारा खोस्रोशाही हैं। हाल ही में, खोस्रोशाही परिवर्तन पर जोर दे रहा है और विशेष रूप से कोरोनावायरस महामारी के दौरान पर ध्यान केंद्रित कर रहा है स्वास्थ्य और सफ़ाई. इसी अवधि के दौरान, मुखर अमेरिकी राजनीतिक माहौल के परिणामस्वरूप उबर ने दिखाने के लिए अन्य बदलाव किए हैं बीएलएम आंदोलन के साथ एकजुटता.

अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, ऐप ड्राइवर और कूरियर यूनियन (ADCU) बताता है कि कैसे यूके उबर ड्राइवरों ने डेटा तक पहुंचने और कंपनी के एल्गोरिदम कैसे काम करता है, इस पर स्पष्टीकरण प्राप्त करने के लिए उबर के खिलाफ कानूनी कार्रवाई शुरू की है। ड्राइवरों का तर्क है कि उबर ने जनरल डेटा प्रोटेक्शन रेगुलेशन (जीडीपीआर) के तहत अपने दायित्वों का उल्लंघन किया है, और कंपनी ने स्वचालित निर्णयों और प्रोफाइलिंग पर पर्याप्त जानकारी प्रदान नहीं की है। टेक स्टार्टअप के खिलाफ शिकायतें शुरू करने के लिए ड्राइवर और यूनियन इंटरनेशनल अलायंस ऑफ ऐप-आधारित ट्रांसपोर्ट वर्कर्स (IAATW) और वर्कर इंफो एक्सचेंज के साथ भी काम कर रहे हैं।

डेटा मुकदमे पर एक गहरी नज़र

में नीदरलैंडउबेर बीवी, कंपनी का कॉर्पोरेट निकाय, ड्राइवर डेटा रखता है और भौगोलिक स्थिति के कारण, ड्राइवर पूछ रहे हैं एम्स्टर्डम कोर्ट ने उबर को जीडीपीआर का अनुपालन करने और कंपनी को हर दिन € 10,000 का जुर्माना लगाने के लिए कथित तौर पर उल्लंघन करना जारी रखा कानून। इसके अलावा, समूह यह तर्क दे रहा है कि ड्राइवरों ने पहले उबेर से डेटा का अनुरोध किया है, लेकिन राइडशेयरिंग स्टार्टअप कंपनी ने उन अनुरोधों को वितरित नहीं किया है। ड्राइवर डेटा और उबेर के उपयोग के बारे में स्पष्टीकरण और स्पष्टीकरण का भी अनुरोध कर रहे हैं कलन विधि.

उबेर की अभी यूरोप में सबसे अच्छी प्रतिष्ठा नहीं है, यह देखते हुए कि कंपनी उबेर ड्राइवरों को श्रमिकों के रूप में वर्गीकृत करने वाले एक फैसले को पलटने की कोशिश कर रही है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि यह ड्राइवरों को न्यूनतम मजदूरी, छुट्टी के समय, स्वतंत्रता से मुक्ति पाने के अधिकार की गारंटी देता है भेदभाव, तथा मुखबिर सुरक्षा। इसके विपरीत, उबेर इस बात पर जोर देता है कि ड्राइवर स्व-नियोजित हैं, भले ही स्व-नियोजित प्रबंधन के रूपों के अधीन नहीं हैं। हालांकि, यूनियन इस ओर इशारा करते हुए इसे चुनौती दे रही है कि उबर देर से या छूटे हुए आगमन, सवारों पर रद्दीकरण, साथ ही उनके रवैये और व्यवहार के लिए ड्राइवरों की निगरानी करता है।

यदि मुकदमा सफल हो जाता है, तो इन यूरोपीय देशों और बाकी दुनिया में ड्राइवर एल्गोरिदम के काम करने के तरीके के बारे में अधिक जानेंगे। उदाहरण के लिए, युनाइटेड स्टेट्स में ड्राइवर यह पता लगा सकते हैं कि Uber का एल्गोरिथम उन पर कैसे प्रभाव डालता है, और यह संभावित रूप से उन्हें भविष्य में उच्च वेतन अर्जित करने में मदद कर सकता है। Uber उस जानकारी को छिपाने और नियंत्रण बनाए रखने के लिए आक्रामक रूप से लड़ सकता है, खासकर अपने दृष्टिकोण से, वह इसमें निवेश करता है ड्राइवरों को ड्राइवर बनना आसान बनाता है और यहां तक ​​कि शहरों के आसपास लोगों को चलाने वाले श्रमिकों की संख्या बढ़ाने के लिए कारों की पेशकश करता है। इस बात को ध्यान में रखते हुए, उबर शायद लागतों को कम रखने के लिए वृद्धि करना चाहता है मुनाफे, और खुलासा करना और/या यह बताना कि इसका एल्गोरिदम कैसे काम करता है, राइडशेयरिंग कंपनी को आर्थिक रूप से नुकसान पहुंचा सकता है।

स्रोत: एडीसीयू

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