कैलिफ़ोर्निया कर्मचारी शासन से बचने के लिए Uber और Lyft मताधिकार मॉडल का उपयोग कर सकते हैं

उबेर तथा लिफ़्ट दोनों अपने ड्राइवरों को कर्मचारियों के रूप में वर्गीकृत करने से बचने के लिए कैलिफ़ोर्निया में वाहन संचालन बेड़े को अपने ब्रांड लाइसेंस देने पर विचार कर रहे हैं। दोनों कंपनियों के खिलाफ हाल ही में कर्मचारी के फैसले के बावजूद, यह परिवर्तन कंपनियों को अपने ड्राइवरों को लाभ प्रदान नहीं करने की अनुमति देगा।

एक कैलिफोर्निया कानून, असेंबली बिल 5, जनवरी में लागू हुआ और Lyft और Uber को अपने ड्राइवरों को कर्मचारियों के रूप में वर्गीकृत करने की आवश्यकता है। Lyft और Uber ने पहले अपने ड्राइवरों को कर्मचारियों के बजाय फ्रीलांसर माना है, जिसने उन्हें अपने ड्राइवरों को पारंपरिक कर्मचारी लाभ नहीं देने की अनुमति दी है। जब से कानून लागू हुआ है, Lyft और Uber ने खुद को तकनीकी कंपनियों के रूप में पहचानना जारी रखा है, न कि परिवहन व्यवसाय। कैलिफ़ोर्निया ने मई में उबर और लिफ़्ट पर मुकदमा दायर किया ताकि उन्हें नए कानून का पालन करने के लिए मजबूर किया जा सके और अदालतों ने फैसला सुनाया कि लाइफ और उबर को 18 अगस्त से कर्मचारियों को लाभ की पेशकश शुरू करने की आवश्यकता है। दोनों कंपनियों ने इस फैसले के खिलाफ अपील की है, लेकिन अगर उनकी अपील स्वीकार नहीं की जाती है तो उन्हें कुछ समय के लिए कैलिफोर्निया में परिचालन रोकना पड़ सकता है।

उबेर और लिफ़्ट ने वाहन बेड़े के ऑपरेटरों के साथ बातचीत शुरू कर दी है, जिनके माध्यम से वे काम कर सकते हैं। दी न्यू यौर्क टाइम्स ने बताया कि गोपनीय सूत्रों ने खुलासा किया था कि उबर और लिफ़्ट दोनों इनके साथ बातचीत कर रहे थे वाहन बेड़े कंपनियां, और जबकि उन्होंने अभी तक योजना के लिए प्रतिबद्ध नहीं किया है, यह गंभीरता से किया जा रहा है चर्चा की। उबेर के पास अनुभव है जर्मनी और स्पेन में बेड़े संचालकों के साथ काम करना। Lyft अपने ड्राइवरों के लिए स्वतंत्र रहने और जब चाहें काम करने के लिए एक रास्ता खोजने का प्रयास कर रहा है, जबकि कमाई की गारंटी और स्वास्थ्य देखभाल लाभ भी प्राप्त कर रहा है।

Uber और Lyft संचालन के लिए इसका क्या अर्थ है?

यदि Uber या Lyft अपने परिचालनों की फ्रैंचाइज़ी चुनते हैं, तो वे अपने राइड-हेलिंग प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग करने के लिए अन्य ड्राइविंग सेवाओं को आमंत्रित करेंगे। यह उन्हें केवल एक तकनीकी मंच की पेशकश करने के अपने दावों को मजबूत करने की अनुमति दे सकता है जो सवारी साझा करने की सुविधा प्रदान करता है। Lyft अपनी योजना को FedEx पर आधारित कर रहा है, जो स्थानीय ऑपरेटरों को इसके कुछ पर पैकेज वितरित करने की अनुमति देता है इस फ्रैंचाइज़िंग मॉडल के भीतर मार्ग, जबकि उबेर जर्मनी में अपने संचालन पर अपनी योजना का आधार बना रहा है और स्पेन। समझा जाता है कि दोनों कंपनियां अपनी समान फ्रैंचाइज़िंग रणनीतियों पर सहयोग नहीं कर रही हैं।

उबेर और लिफ़्ट दोनों खो रहे हैं महामारी के दौरान व्यापार और यह मुकदमा केवल उनके बहीखाते में अधिक खर्च जोड़ता है। किसी तीसरे पक्ष को भुगतान करने से इन ब्रांडों की लागत भी बढ़ सकती है। हालांकि, कैलिफोर्निया में का 16 प्रतिशत हिस्सा है Lyft का व्यवसाय, और यह उबर के लिए भी राजस्व का एक प्रमुख स्रोत है। नतीजतन, दोनों कंपनियां कैलिफोर्निया में अपने पैर जमाने के लिए एक समाधान निकालना जारी रखेंगी। यह कानून भविष्य के राज्यों के लिए उबेर और लिफ़्ट ड्राइवरों के लिए भी लाभ की आवश्यकता के लिए एक संकेत हो सकता है, और जो भी तरीका हो कंपनियां कैलिफ़ोर्निया में पालन करने के लिए चुनती हैं, इसी तरह के समाधान भविष्य में उन अन्य राज्यों में लागू किए जा सकते हैं।

स्रोत: एनवाईटी

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