एलोन मस्क की बोरिंग कंपनी ने लास वेगास सुरंग को 'शर्मनाक' करने के लिए उपहास किया

एलोन मस्क का सुरंग खोदने का उपक्रम बोरिंग कंपनी (टीबीसी) लास वेगास कन्वेंशन सेंटर (LVCC) के तहत अपने नए-नए दिखाए गए लूप प्रोजेक्ट के लिए चौतरफा मजाक उड़ाया गया है। मीडिया के सदस्यों को इसके आगामी वाणिज्यिक प्रक्षेपण से पहले गुरुवार को सुरंग प्रणाली को देखने के लिए आमंत्रित किया गया था। हालांकि, यह पूरी तरह से प्राप्त नहीं हुआ है जैसा कि टीबीसी ने उम्मीद की होगी।

मस्क ने TBC. की स्थापना की 2016 में शहरों में यातायात की भीड़ के समाधान के रूप में त्वरित-से-निर्माण, लागत प्रभावी, और अवसर पर स्वचालित 150-मील प्रति घंटे की सुरंग प्रदान करने के इरादे से। कंपनी का कहना है कि यह टनलिंग के समय को काफी कम कर सकती है और टनलिंग की लागत में 10 से अधिक की कटौती कर सकती है। $52 मिलियन का एलवीसीसी लूप टीबीसी के लिए अवधारणा के प्रमाण के रूप में अभिप्रेत है।

NS कुंडली टीबीसी द्वारा वर्णित है "एक पूर्ण-विद्युत, शून्य-उत्सर्जन, भूमिगत सार्वजनिक परिवहन प्रणाली जिसमें यात्रियों को रास्ते में बिना रुके सीधे उनके अंतिम गंतव्य तक पहुँचाया जाता है।" दो समानांतर वन-वे टनल कुल मिलाकर लगभग 1.7 मील लंबी हैं और खुदाई और फिट होने में लगभग एक वर्ष का समय लगा। अनुसार

प्रति सीएनईटी, टीबीसी ने संवाददाताओं से कहा कि एलवीसीसी लूप अंततः होगा "इसके 62-वाहन बेड़े में प्रति घंटे 4,400 लोगों को परिवहन करें।"

बोरिंग कंपनी के LVCC लूप पर प्रतिक्रिया

हालाँकि, CNET ने इसे भी बुलाया "लंगड़ा" और यहां तक ​​कि आमतौर पर कस्तूरी-सकारात्मक इलेक्ट्रेक कहा: "एलोन मस्क की बोरिंग कंपनी ने मीडिया को लास वेगास लूप पर पहली बार देखने की अनुमति दी है, और यह काफी उबाऊ साबित हुआ।"अगला वेब संक्षेप एक वाक्य में इसका कारण "क्योंकि वह सब इसके लायक है":

"इस हफ्ते की शुरुआत में, कैलिफ़ोर्निया में स्थानीय पत्रकारों ने एलोन मस्क के 1.5-मील लंबे, $52 मिलियन, लास वेगास 'लूप' पर एक और नज़र डाली, जो कि कुल होना चाहिए था परिवहन क्रांति, और यह पता चला है कि यह अभी भी टेरा फ़िरमा के माध्यम से वास्तव में महंगे छेद से ज्यादा कुछ नहीं है जिसमें मनुष्य कार चलाते हैं धीरे से।" दरअसल, वर्तमान में, केवल 11 टेस्ला वाहनों का एक बेड़ा है, जो स्वायत्त रूप से संचालित होने के बजाय 35 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चल रहा है।

मस्क की परियोजना के बारे में उत्साह की कमी का कारण बताते हुए, वाइस ने तर्क दिया: "बोरिंग कंपनी ने परिवहन परियोजनाओं के सबसे जटिल और महंगे पहलुओं से परहेज किया, इसे छोटा कर दिया दोनों पैमाने और लोगों की संख्या जो इसे माना जाता है, फिर डींग मारते हैं कि इसकी लागत कितनी कम है निर्माण।"

भविष्यवाद, इस बीच, नोट किया कि: "एक समय में एक सात-सीटर टेस्ला में कन्वेंशन सेंटर के सैकड़ों हजारों आगंतुकों को फेरी लगाना अविश्वसनीय रूप से अक्षम लगता है।" हालाँकि, यह ध्यान दिया गया कि 16-यात्री टेस्ला वाहनों या पॉड्स को किसी चरण में पेश किए जाने की बात थी।

तो, क्या सभी आलोचनाओं का वारंट है? ठीक है, अगर टीबीसी एलवीसीसी लूप को अपने लक्ष्य के आस-पास कहीं भी विकसित करता है तो कुछ उपहास समय से पहले साबित हो सकते हैं। हालांकि, एक छोटी सुरंग के माध्यम से ड्राइविंग करने वाली कुछ कारों को दिखाने के लिए एक मीडिया कार्यक्रम आयोजित करना किसी भी कंपनी को उपहास के लिए खुला छोड़ देगा और यही कारण है कि यह शायद कुछ हद तक योग्य है। यहाँ उम्मीद है मस्क का अगला टीबीसी मीडिया कार्यक्रम कुछ और ज़बरदस्त दिखाता है, इतनी बात करने के लिए।

स्रोत: टीबीसी, सीएनईटी, इलेक्ट्रेक, अगला वेब, Jalopnik, उपाध्यक्ष, भविष्यवाद

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