मॉडल 3 का प्रोडक्शन लगभग दिवालिया हो गया, एलोन मस्क कहते हैं
टेस्ला सीईओ एलोन मस्क ने हाल ही में स्वीकार किया कि मॉडल 3 के उत्पादन के दौरान, ऑटोमेकर दिवालिएपन से केवल एक महीने दूर था। यह पहली बार नहीं था जब कंपनी को दुनिया के सबसे मूल्यवान वाहन निर्माताओं में से एक बनने की राह पर चलते हुए संभावित रूप से पार करना पड़ा हो।
टेस्ला का मॉडल 3 बड़े पैमाने पर उत्पादन तक पहुंचने के लिए कंपनी का तीसरा इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) था, और यह सबसे किफायती है। 2016 में ईवी के अनावरण के एक सप्ताह के भीतर, 325,000 से अधिक ग्राहकों ने एक खरीदने के लिए आरक्षण किया। चूंकि 2017 के जुलाई में पहले मॉडल ने असेंबली लाइन को बंद कर दिया था, इसलिए टेस्ला द्वारा विश्व स्तर पर 500,000 से अधिक इकाइयों को वितरित किया गया है, जिससे मॉडल 3 सबसे बड़ा मॉडल बन गया है। सबसे ज्यादा बिकने वाला इलेक्ट्रिक वाहन पूरे समय का।
एक ट्वीट के जवाब में, टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क समझाया कि टेस्ला वास्तव में दिवालिएपन के कितने करीब आ गया था। उन्होंने खुलासा किया कि ऑटोमेकर को अपने दरवाजे हमेशा के लिए बंद करने के सबसे करीब एक महीने दूर था। मस्क ने समझाया कि के उत्पादन और लॉजिस्टिक्स में तेजी मॉडल 3 वितरित करना
हमें जो निकटतम मिला वह लगभग एक महीने का था। मॉडल 3 रैंप लंबे समय तक अत्यधिक तनाव और दर्द था - 2017 के मध्य से 2019 के मध्य तक। उत्पादन और रसद नरक।
- एलोन मस्क (@elonmusk) 3 नवंबर, 2020
टेस्ला: ऊपर, फिर नीचे, फिर ऊपर, फिर नीचे, फिर ऊपर की ओर
यह कहना कि टेस्ला की दुनिया में सबसे मूल्यवान वाहन निर्माता बनने की यात्रा एक रोलरकोस्टर रही है, एक ख़ामोशी है। 2003 में अपनी स्थापना के बाद से, अमेरिकी वाहन निर्माता ने अपने मॉडल 3 के उत्पादन के दौरान दिवालिया होने से बहुत पहले की अनगिनत बाधाओं और उत्पादन असफलताओं को दूर किया है। 2008 में, टेस्ला को अगली तिमाही में इसे बचाए रखने के लिए निवेशकों से $40 मिलियन की प्रतिबद्धता प्राप्त हुई। तथापि, एलोन मस्क ने हाल ही में खुलासा किया एक ट्वीट में कि वास्तविक धन प्राप्त करना क्रिसमस की पूर्व संध्या पर अंतिम दिन के अंतिम घंटे में तनावपूर्ण रूप से कम हो गया। टेस्ला को फिनिश लाइन पर लाने और दिवालियेपन (पहली बार) से बचने के लिए मस्क ने खुद अपने पैसे से पूरी कोशिश की।
टेस्ला ने कई तरीकों से दिखाया है कि वह आज नंबर एक ऑटोमेकर बनने के योग्य क्यों है। इसका नवाचार और प्रौद्योगिकी प्रगति बैटरी पैक और स्वच्छ ऊर्जा ने न केवल निवेशकों को बल्कि उपभोक्ताओं को भी प्रेरित किया है। यह एक बहुत बड़ा कारण प्रतीत होता है कि कंपनी अभी भी EVs को रोल आउट कर रही है। इसके अलावा, टेस्ला के पास एलोन मस्क में एक सीईओ है जो वास्तव में कंपनी में विश्वास करता है, और एक दिन इलेक्ट्रिक वाहन प्रदान करने का उसका लक्ष्य जो दुनिया में हर कोई वहन कर सकता है। उम्मीद है कि टेस्ला फिर से दिवालियेपन के कगार पर नहीं पहुंच पाएगी, लेकिन कोई शर्त लगा सकता है कि अगर ऐसा होता है किसी भी तरह से, मस्क और टेस्ला टीम दोहरी मोटरों को चालू रखने के लिए वे सब करने के लिए सुसज्जित हैं जो वे कर सकते हैं।
स्रोत: एलोन मस्क / ट्विटर
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