Zašto su svemirska putovanja na AI-u složenija od Tesle koja se samostalno vozi

SpaceX, dio nove ere istraživanja svemira, potiče inovacije, međutim, unatoč iskustvu i vodstvu tvrtke u tehnologiji, Svemirska navigacija pomoću AI-a pokazala se univerzalno složenijom nego u drugim područjima, čak i naprednima poput samovozećeg Tesle. Teslin autonomni navigacijski sustav privukla je pozornost NASA -e prije nekoliko godina kada je počela njegovati odnose s novim tehnološkim tvrtkama. Druge tvrtke koje pokreću AI u ovoj novoj eri istraživanja svemira uključuju Blue Origin, Virgin Galactic, Microsoft, Google, IBM, Lockheed Martin i Boeing.

Otkad je Sputnik lansiran 1957. godine, istraživanje svemira i svemirska navigacija uvelike su se oslanjali na tehnološki napredak. Razvoj umjetne inteligencije viđen je po svom potencijalu kao remetilačka sila koja će ubrzati napredak. Godine 2019. a Uvid u globalno tržište izvješće zaključuje da će tržište svemirske robotike skočiti sa dvije milijarde dolara u 2018. na 3,5 milijardi dolara do 2025. godine, uglavnom potaknuta integracijom AI tehnologija u sustave razvijene za istraživanje svemira, privlačeći interes divovske tehnologije tvrtke.

SpaceX je daleko dogurao od svojih prvih godina i sada je uspostavio čvrst odnos s NASA -om. Kad je u pitanju razumijevanje načina na koji AI sustavi djeluju drugačije u samovozećoj Tesli nego u svemirskoj letjelici, SpaceX je tvrtka za odgovor.

Dok je Tesla u način samostalne vožnje će koristiti svoje kamere i senzore za kretanje naprijed ili unatrag, skretanje udesno ili ulijevo, sporo ili relativno brzo, uvijek će biti uzemljeno za kretanje po cesti. S druge strane, svemirska letjelica će učiniti mnogo više. Pokrenut će se i poletjeti, razbiti Zemljinu atmosferu, uključiti se u odvajanje pozornica, kotrljati se za 360 stupnjeva, uključiti se u okomite i vodoravne kotrljanje, rasporediti autonomne samovozeće rovere, sletjeti na udaljene mjesece i planete, usidriti, okrenuti, ponovno ući u atmosferu, postaviti međuzvjezdane orbite, provesti burst opekline, razdvojiti stupnjeve i poduzeti druge iznimno složene manevre. Sve će to učiniti u neprijateljskom prostranstvu prostora. Za praćenje položaja svemirski brodovi ne koriste kamere, oni koriste složene sustave poput Deep Space Network DNS, mreže međunarodnih antena koje se koriste za praćenje i komunikaciju u svemiru.

Gledajući unutrašnjost a Dragon SpaceX kapsula dvije stvari postaju očite na prvi pogled. Prvo, stroj je dizajniran da podnese zahtjevniju navigaciju od Teslinog automobila. Drugo, letjelica je gotovo bez kontrola. Zmaj je opremljen samo s dva zaslona osjetljiva na dodir, u usporedbi s tradicionalnim svemirskim kapsulama i zanatima, to govori o automatizaciji svemirske navigacije i svemirskih letova. Zmajeve kontrole nemaju štap, astronauti se kreću unoseći niz naredbi na zaslone. Još uvijek postoje neke intervencije astronauta tijekom operacija, ali većina manevara koji su prije bili u rukama astronauta NASA -e više nisu više.

Duboka svemirska navigacija

Svemirska navigacija sastoji se od tri faze, osmišljavanja misije, praćenja misije i ispravljanja položaja. Manevri projektiranja, praćenja i ispravljanja izvode se na Zemlji u velikim kontrolnim sobama. Ispravke se prenose ili prenose sa zemaljske kontrole na svemirske letjelice ponekad s velikim kašnjenjima, kao što je npr Mars NASA Ingenuity misija, pod utjecajem udaljenosti između Zemlje i Marsa. AI tehnologija gura istraživanje svemira u nove autonomne sustave za navigaciju. Ova nova rješenja imaju za cilj praćenje i praćenje položaja, brzine i drugih podataka u stvarnom vremenu. Umjetna inteligencija pretvara konvencionalne navigacijske sustave u autonomnije sustave nadograđujući se na više od pedeset godina iskustva i znanja o misijama u dubokom svemiru.

Razlike između samovozeće Tesle i svemirske navigacije s umjetnom inteligencijom univerzalno su zastrašujuće, međutim, pronalaze zajednički jezik u tehnologiji i AI. Kada se potpuno napuni nova Tesla Model S Plaid prevalit će ukupnu udaljenost od 520 milja pri najvećim brzinama od 200 milja na sat dok će SpaceX Starship putovati 33,9 milijuna milja do Marsa pri nevjerojatnoj hipersoničnoj brzini od 25 Mach, to je 19,182 milja na sat i skoro 37 puta brži od nove Tesle. Unatoč razlikama u okruženju, softveru, sustavima i navigaciji, oba sustava su autonomni navigacijski sustavi koji snažno pokreću softver AI i duboko učenje.

Izvor: Uvid u globalno tržište, SpaceX, Tesla

Zašto su Duneove recenzije tako pozitivne