Svaki automobil koji je vozio Max Rockatansky u franšizi Mad Max

Automobili Maxa Rockatanskog definiraju svijet Georgea Millera Ludi Max filmovi poput zvjezdanih brodova za Zvjezdane staze, a gusarski brodovi čine za Jacka Sparrowa. Miller je pronašao pobjedničku formulu s prvim filmom iz 1979. godine, koji je izgradio svoj svijet sela bez zakona i raspadajućeg društva čineći ih pozadinom za uzbudljive bitke na autocestama. Premda skromno financiran (Miller je slavno radio kao liječnik hitne pomoći kako bi prikupio novac), original Ludi Max prikupio nekoliko nezaboravnih, prilagođenih vožnji za radnju na ekranu.

Ludi Max filmovi' automobili su samo postajali divlji u nastavcima kako su proračuni rasli, a priče se selile u postapokaliptične predjele pakla. Mad Max 2: Drumski ratnik zapanjio je filmske gledatelje neviđenom flotom posebno dizajniranih borbenih vozila koja su vodila razrađene ratove na dušična goriva duž pustih cesta.

Mad Max: Beyond Thunderdome veći dio svoje priče odmaknuo od autocesta, ali je ipak isporučio ekstremnije strojeve u svom završnom činu. Za Mad Max: Put bijesaprodukcijskom timu trebalo je 15 godina da dizajnira i izgradi armadu od 150 strojeva koja je za još jedan red veličine nadmašila prethodna poglavlja. Ovdje su svi automobili koje je vozio Max Rockatansky u Ludi Max franšiza.

MFP žuti presretač (Mad Max)

Max Rockatansky vozio je žuti, crveni i plavi Ford Falcon XB Sedan iz 1974. kada ga je publika upoznala na početku Vremenska linija Mad Maxa. Bio je to jedan od tri Ford Falcona označena kao patrolna vozila za Glavnu patrolu, a prije toga je bila prava patrolna kola za policijske snage Viktorije. Imao je Cleveland V8 motor od 351 kubičnog inča. Maxov žuti Interceptor bio je jedan od rijetkih automobila koji nije bio uništen, ni na ekranu ni izvan njega.

Obiteljska kola Rockatansky (Mad Max)

Osobno vozilo obitelji Rockatansky bio je prilagođeni kombi Holden HJ Sandman iz 1975. godine. Prednji dio je zamijenjen HJ Capriceom s Fordovim svjetlima. Vozilo je imalo prilagođeni mural naslikan na desnoj strani, ali ne i na lijevoj, zbog čega se njegova lijeva strana jedva pojavljivala na ekranu.

Kombi Rockatanskyjevih odveo ih je na posljednji odmor. Obiteljski auto tragično se pokvario dok su Jessie i Sprog pokušavali pobjeći nezaboravni Toecutter i njegovu bandu, koja je pripremila pozornicu za njihovo ubojstvo nasred ceste. Bio je to kraj Maxovih posljednjih sretnih dana, kao i razornog gubitka koji ga je zauvijek promijenio.

Posljednji od V8 presretača, poznat i kao The Pursuit Special (svi filmovi osim Mad Max: Beyond Thunderdome)

Maxov crni V8 Interceptor usko je povezan s Ludi Max franšize kao Australska pustinja, i pojavio se u svim filmovima osim u Mad Max: Beyond Thunderdome. Bila je to jako modificirana ograničena verzija Ford XB Falcona iz 1973. s GT 351 c.i. Cleveland V8. Miller je prvotno želio koristiti Mustang, ali se predomislio nakon što je shvatio da dijelovi za Mustang američke proizvodnje bio bi skuplji i teže bi ga bilo pronaći od dijelova za Mustang proizveden u Australiji Sokolovi.

The Pursuit Special debitirao je u garažnoj sceni sredinom prvog dijela, a Max ga je ukrao iz Dvorana pravde nakon Jessiene smrti. Nakon vožnje V8 Interceptora u Wasteland na kraju Ludi Max, sljedeći put je viđen kako ga vozi početkom Mad Max 2: Drumski ratnik. Kultni automobil prošao je tek nešto više od polovice prvog nastavka prije nego što je uništen, no nije ga uopće bilo Mad Max: Beyond Thunderdome.

Zatim se, bez objašnjenja na ekranu, V8 Interceptor nakratko pojavio uz Maxa Toma Hardyja u uvodnoj sekvenci Mad Max: Put bijesa prije nego što su se novi zlikovci srušili i ponovno ga ukrali. Millerova veza 2015 Ludi Max otkrivena komična serija kao kanonik nakon kojeg je Max otkrio svoj obnovljeni cestovni stroj Iza Thunderdomea. Miller je imao dobar umjetnički razlog da vrati voljeni automobil. Jer Divlja cesta predstavio novog glavnog glumca 30 godina nakon posljednjeg filma, trebao je kultni crni V8 Interceptor da uspostavi okruženje i uvjeri gledatelje da su u pravoj dvorani. War Boysi su modificirali Maxov auto u Razor Claw i koristili ga protiv njega do kraja filma.

Cisterna (Mad Max 2: Drumski ratnik)

Bitan za priču iu središtu pozornosti Mad Max 2: Cestovni ratnik Završni čin, cisterna je bio kamion R-600 Coolpower Mack. Max ju je pronašao prevrnutu u uvodnoj sekvenci, a mehaničari u rafineriji postavili su prednji kraj hvatača krava, ojačanja od čeličnih ploča i mjesta za vožnju branitelja na vrhu prikolice. Tanker u Cestovni ratnik dogodilo se biti pijeskom ispunjen mamac koji je prevario bandu Maxa i Humongousa i dao vremena školskom autobusu da pobjegne s gasom. Prevara o Cisterninom gorivu dovela je do praznog obećanja Maxove budućnosti u pustoši i njegove beskrajne potrage za benzinom.

Camel Wagon u Mad Maxu: Beyond Thunderdome

Mad Max: Beyond Thunderdome započeo je s Maxom koji je vozio tim deva da vuku njegov improvizirani vagon, šasiju Ford F-150 bez plina prilagođenu kabini Ford Falcon XA Sedan. Falcon XA kabina preuzeta je s jednog od žutih Interceptora u originalnom filmu. Treći film je jedini koji uopće ne uključuje Maxov crni V8 Interceptor, a izostavljanje bi moglo pomoći u objašnjenju zašto Mad Max: Beyond Thunderdome imao tako mlak prijem.

Mnogi gledatelji filmova, uzbuđeni zbog više onoga što su voljeli Cestovni ratnik, osjećao se iznevjereno devinim tempom uvodnog čina. Mehaničari Bartertowna naknadno su opremili kamion za pogon na metan u drugom činu, a Max se do kraja filma s njim snalazi u brojnim neredima, ali Camel Wagon nije igrao nikakvu ulogu u Mad Max: Put bijesa.

Kravlji auto u Mad Maxu: Beyond Thunderdome

Max je preuzeo ovu enigmu prilagođene izrade u posljednjoj sekvenci potjere Mad Max: Beyond Thunderdome. Iskoristio ga je da udari u Ironbarovo vozilo Harpoon i gurne ga prema željezničkom kamionu. Malo se zna o ovom automobilu, a uništen je 1990-ih zajedno s ostalim vozilima iz trećeg filma.

Ratna oprema (Mad Max: Fury Road)

Max je rano izgubio svoj crni V8 Interceptor od vojnika Immortan Joea Mad Max: Put bijesa, ali je na kraju svezao svoje sudbina Furiosi i njezina ogromna War Rig ubrzo nakon bijega od War Boysa. War Rig, središnji dio filma, bila je prilagođena mobilna tvrđava s pogonom na šest kotača i 18 kotača temeljena na češkoj Tatri T815. Filmaši su zapravo izradili tri potpuno funkcionalne ratne opreme, dvije sa standardnim Tatra V8 od 275 konjskih snaga. Treći je bio opremljen Tatra trkaćim motorom od 500 konjskih snaga umjesto standardnog V8, kojem je nedostajala snaga potrebna za vuču masivnih tankera War Riga i drugih dodataka.

Sva tri War Riga imala su opsežno prilagođene kabine, proširene u stražnjem dijelu s proširenim kabinama Chevrolet Fleetmaster limuzina iz kasnih 1940-ih. Povećana kabina imala je najmanje šest sjedećih mjesta i imala je skriveni odjeljak ispod poda u kojem je bilo mjesta za najmanje još tri osobe potajno od Besmrtnog Joea. Furiosina pokretna tvrđava bila je teško naoružana, s deset komada vatrenog oružja samo u kabini. Ručka mjenjača bila je uklonjiva kromirana lubanja koja je skrivala bodež. Većina filma odvijala se u ili oko Imperator's War Rig.

Besmrtni Joe's Gigahorse (Fury Road)

Max samo pokreće ovu prilagođenu kreaciju na kraju Divlja cesta vratiti Furiosu u Citadelu. Karoserija se sastojala od dva Cadillac Coupe de Villes iz 1959. zavarena jedan na drugi za vodeći brod koji dolikuje najvišem zapovjedniku. Šasija je izrađena po narudžbi, kao i njegov snažan pogon. Max je pobjedonosno nosio Furiosu na posljednjoj dionici njezina putovanja za slobodom i nadom, u automobilu vrhovnog vođe točno natrag do Citadele, gdje je krenulo. Bio je to upečatljiv dodir koji je potvrdio kako je njezin povratak usred razdraganih masa prva prava nada koju je ikada upoznala.