Veszélyes vezetési áttekintés: Verseny, ütközés, ismétlés
A Burnout eredeti készítői sikeresen visszahozzák az akcióverseny műfajt az alapokhoz a Dangerous Driving segítségével, amely egy klasszikus, tiszta, kemény versenyélmény!
Kétféle játék létezik; azok, amelyek lehetővé teszik a játékos számára, hogy hátradőljön és lazítson, és azokat, amelyek arra kényszerítik, hogy törhetetlen figyelemmel előrehajoljon. Veszélyes vezetés az utóbbi. A Three Fields Entertainment mindig is az ujján viselte törzskönyvét; a Criterion veteránjaiból áll, a legendás PS2-korszak arcade versenysorozat mögött álló csapatból, KiégA TFE arra törekszik, hogy független költségvetéssel és hétfős csapattal valódi utódja legyen a tisztelt franchise-nak.
Az ugrástól, Veszélyes vezetés azonnal felismerhető a klasszikus szellemi utódjaként Kiég játékok; a menük és a felület megdöbbentően hasonlítanak a Kiégés 3, és sok közülük DDA módok egyenesen a klasszikus címből származnak. A normál versenyektől az Eliminator-ig, a Road Rage-ig és a Face-Off-ig, Veszélyes vezetés egyértelművé teszi trónfosztási ambícióit
Összefüggő: 11 versenyvideójáték, amely nagyszerű film lehet
Az egyjátékos „Dangerous Driving Tour” 69 eseményből áll, hat járműosztály szerint rendezve, amelyek gyorsan kezdődnek, és a kampány előrehaladtával csak gyorsabbak lesznek. A klasszikusok rajongói Kiég A játék előrehaladtával, a versenyek fokozódásával és a roncsok felhalmozódásával azonnal otthon érzi majd magát. Még a leglassabb autók is hihetetlenül gyorsak, és a kioldó lendület sugárhajtóműként repít előre. Az aktiváló boosttal együtt járó intenzív elmosódás sokak számára talán sok, de tényleg eladja a elképesztő sebességérzet, és nehéz nem vigyorogni vidáman, miközben az út rossz oldalán repül 250 MPH.
Ez a sebességérzet a hőhullám eseményei során a legerősebb; A legtöbb eseménytől eltérően, amelyek arra ösztönzik az ellenfeleket, hogy letoljanak az útról, hogy lendületet adjanak és teret nyerjenek, a Heatwave tiltja a Takedownokat, és egy dologra összpontosít: a sebességre. Ezekben az eseményekben a teljes töltésmérő kiürítése a sebesség elvesztése nélkül "Hőhullámot" vált ki, amely újratölti a teljesítménymérőt, és – itt a horog – két MPH-val növeli a maximális sebességet. Egy verseny megnyerése 20-as vagy annál nagyobb lendülettel hihetetlenül kielégítő, és éppoly innovatív, mint szórakoztató.
A másik nagy változás itt az Eliminator. Az üzemmód nagyjából ugyanúgy működik, mint az előzőnél Kiégés 3 és Bosszú, de egy fantasztikus változtatással: tartós roncsokkal. A klasszikustól eltérően Kiég, ahol egy összetört ellenfél eltűnne, autókat tört össze Veszélyes vezetés a pályán maradnak, aminek következtében a következő körök egyre inkább ki vannak téve a katasztrófáknak, mivel hihetetlenül nehéz lehet elkerülni, hogy néhány roncsba ütközzön. Ez még a rendszeres versenyeket is érinti, sok stratégiát adva a rutin eseményekhez; csábító lehet, hogy minden adandó alkalommal leküzdjük az összes ellenfelet, de egy különösen megrázó utolsó kör rovására. Az Eliminatorban egy öt körös kesztyű, amelyben az utolsó helyen álló versenyző kiesik, a versenypálya a végére úgy néz ki, mint egy roncstelep, ami még felháborítóbb mennyiségű járműhöz vezet vérontás.
A rövid betöltési képernyőkön túl nincs leállás az események között. Nincs XP, nincsenek szintlépések, nincsenek közösségi szempontok (kivéve a szükséges ranglisták), és nincs DLC vagy mikrotranzakció. Ezeken a csontokon nincs zsír, csak az elejétől a végéig folyamatos akció. Másrészt számos olyan folt található, amelyek elárulják, hogy a DD egy hétfős csapat által kifejlesztett független játék. A fizika időnként kissé zűrzavarossá válhat, különösen a gyorsabb osztályokban, ami furcsa pillanatokhoz vezet, amikor az autók elleni küzdelem a megtört fizika látványává válik. Ezen kívül az autóbaleseteket is fémjelzi Kiég, kissé visszafogottak Veszélyes vezetés; a leeső abroncsokon és az ajtók kilengése mellett a sérülések modellezése nagyon korlátozott az autókon. Takedowns továbbra is intenzív lehet, de gyakran hiányzik az ütés a Kiég régebbi játékok.
Vizuálisan van néhány levágott sarok, például az általános betűtípus az utcatáblákon vagy az ismétlődő hátterek a versenypályákon, de ezek a kisebb problémák nem befolyásolják az érintetlen játékmenetet. A framerate ebből a szempontból egy kicsit bonyolultabb; Veszélyes vezetés 60 FPS-sel fut PlayStation 4 Pro és Xbox One X rendszeren, de csak 30 FPS az alaprendszereken. A PS4 Pro többnyire megtartja ezt a 60 FPS-t, de vannak olyan pillanatok, különösen az alagutakban való vezetés közben, amelyek miatt a játék a másodperc töredékére lefagy.
Veszélyes vezetés nem tökéletes, de van fékezhetetlen szelleme, könyörtelen lendülete és jutalmazó fejlődése. A többjátékos játék elindításakor nem érhető el, de ez a kihagyás kevéssé csökkenti Veszélyes vezetés. A nyílt világú homokozók és a mikrotranzakciók által vezérelt "élő szolgáltatások" által uralt játékkörnyezetben Veszélyes vezetés tiszta versenyzési élményt jelent, párok nélkül.
Veszélyes vezetés április 9-én jelenik meg PlayStation 4-re, Xbox One-ra és PC-re. A digitális változat ára 29,99 dollár, míg a fizikai változat a 2018-as Danger Zone 2-t tartalmazza, míg a kiskereskedelmi ára 39,99 dollár. A Screen Rant számára biztosított a PS4 áttekintési kódja Veszélyes vezetés csapat.
Értékelésünk:
4 az 5-ből (Kiváló)
WRC 9 áttekintés: Itt az ideje újra rallyzni
A szerzőről