Android Auto vs Android Automotive: mi a különbség?
Android Az Auto már több mint 100 millió autó része a világon, de Google különböző autóipari szoftvereken dolgozik – ötlettelenül „Android Automotive” néven –, amelyeket reményei szerint végül a legtöbb autógyártó felkarol majd. Lassan, de biztosan leváltja az Android Auto-t egyre több autóban, és a korai alkalmazók között vannak az üzletág legnagyobb nevei, mint például a Volvo, az Audi, a Lincoln, a Renault és a Cadillac. Még a új Hummer EV Az Android Automotive-val szállítjuk, akárcsak a közelgő Renault Magane E-Tech Electric, amely nemrég debütált Berlinben.
Az Android Auto-ról az Android Automotive javára lemondó autógyártó cégek száma folyamatosan növekszik, és az iparág bennfentesei az idő múlásával nagyobb kivándorlást jósolnak. A Polestar volt az egyik első márka, amely teljes szívvel felkarolta az Android Automotive-ot, de mostanra több premier autómárka is társul hozzá a világ minden tájáról. A fent említett nevek mellett a Ford és a Stellantis is arra készül, hogy all-in menjen az Android Automotive-on, ami legalább néhányat jelent
Jóllehet nyilvánvaló, hogy az Android Automotive napról napra lendületet vesz, a legtöbb ember még mindig bizonytalan abban, hogy mi is valójában a platform, és miben különbözik az Android Auto-tól. Kezdetnek, az Android Auto-val ellentétben, az Android Automotive egy teljes értékű operációs rendszer, amelyet a Google fejlesztett ki az Intellel együttműködésben. Ez inkább magának az Androidnak a finomított verziója, és mélyebb integrációt kínál a Google szolgáltatásaival, beleértve a Google Térképet, a Google Asszisztenst és a Google Playt. Mint ilyen, ez nem az Android elágazása vagy párhuzamos fejlesztése, hanem ugyanazon a kódbázison alapul, mint az Android telefonokra és táblagépekre szállított verziói. Ez lényegében annyit jelent, hogy az új szoftver használatához nincs szükség androidos telefonra a felhasználóknak, hiszen a Google-szolgáltatások már előre lennének az autóban.
Az Android Automotive képes lesz harmadik féltől származó alkalmazások futtatására
Természetesen a Google a legkeresettebb autókkal való mélyebb integrációt szorgalmazza, és a Asszisztens meghajtású Fiat 500 valószínűleg az egyik legjobb példa erre. Ami az Android Automotive-ot illeti, azt a 3. generációs Snapdragon Automotive Cockpit Platform hajtja, és továbbfejlesztett funkcionalitást és gördülékenyebb élményt kínál az Android Auto-hoz képest. A hagyományos Android operációs rendszerhez is hasonlónak ígérkezik, amennyiben szabadságot ad az autógyártóknak, hogy saját ízlésük szerint alakítsák. Tehát elméletileg minden márkának más-más Android Automotive megvalósítása lehet, miközben teljes integrációt kínál a Google szolgáltatásaival, akárcsak az Android okostelefonok. Ráadásul képes lesz harmadik féltől származó alkalmazások futtatására is, akárcsak bármely Android-eszköz.
A Google nagyot fogad az Android Automotive-ra, és keményen igyekszik arra, hogy az elkövetkező években felváltsa az Android Auto-t. A cég az év elején elárulta, hogy az új Hummer EV lesz az egyik közelgő modell, amellyel együtt szállítják majd Az Android Automotive, júniusban pedig a Lincoln megerősítette, hogy tervezi a platform használatát a következő járműveiben is. Bárki sejtheti, hogyan fog fejlődni az Android Automotive szcénája a következő években, de minden bizonnyal azt ígéri, hogy fejlettebb és zökkenőmentesebb élményt kínál, mint az Android Auto, amit érdemes megnézni előre a.
90 napos vőlegény: Geoffrey fia rajongókhoz fordul segítségért a bűnös ítélet után