A Project Cars 3 áttekintése: Szórakoztató, de drasztikus váltás hátrafelé
A bevezető film a számára Project Cars 3, azokhoz képest Project Cars 1 és 2, tökéletesen hirdeti a jelentős paradigmaváltást, amely egyértelműen megtörtént ez és az előző két játék között. Az egyes járművek mechanikus belső működéséről készült, lassú, módszeres felvételeket felváltják a győzelem felé manőverező autók akcióképei. Az éteri hangsáv gyorsan helyet ad a rockzenének, és a járművek egykor bőséges kirakata a kozmetikumok bemutatójává válik. Míg Project Cars 3 a képzelet semmiképpen sem rossz játék, drasztikus fordulatot vesz a valódi szimuláció mesterkedéseitől. Időnként úgy tűnik, hogy ennek a játéknak az egyetlen igazi bűntényét hívják Project Cars 3.
A sorozat harmadik iterációjának problémája az, hogy a fogyasztók elvárják, hogy folytassák az előző két bejegyzés által kitűzött célokat. Project Cars 3 egyértelműen olyan közönséget céloz meg, akit jellemzően olyan játékok érdekelnek, mint a Gran Turismo Sport vagy Forza Horizon 4 szimulációk, mint pl Assetto Corsa Competizione
A vezetési mechanika Project Cars 3 enyhén szólva kényelmesek. A Slightly Mad Studios nagy figyelmet fordított arra, hogy az autók jól vezessenek a vezérlőn és a kormányon is. Ez az első a sorozatban, és ezért valószínűleg sok új játékos fog özönleni a játék ezen iterációjához. A legtöbb esetben az autók úgy érzik, hogy földönfutnak, miközben soha nem válnak olyan valósághűvé, hogy ne legyen valami szórakoztató a pályán. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a játék könnyű. A fizika tisztességes kihívás elé állítja a játékosokat, csak olyat, amelyet nem az egyes járművek több száz órányi módszeres gyakorlása határoz meg, ahogyan az igazabb sim-címeknél is megtalálható.
A Career Mode kampány a legjobb, amit a sorozatban eddig láttunk. Hangsúlyt helyeznek a járművek testreszabására és a frissítések vásárlására, hogy az autók gyorsabbak és jobban kezelhetők legyenek. Minden esemény jól kidolgozottnak tűnik, és egy maroknyi próbálkozást igényel a tökéletes elsajátítása. A játékosok választhatnak egy induló járművet, amely bármelyik Első, hátsó vagy összkerékhajtás. Arra ösztönzik őket, hogy személyre szabják a járművet színekkel, mintákkal, sőt egyedi névtáblákkal. A járműveket osztályokra osztják, és a kampány a játékosokat a nagyobb kihívást jelentő járműtípusok felé kalauzolja.
A versenyzés és a készpénz megszerzése új jármű vásárlásához a következő osztályba egy szórakoztató jutalmazási rendszer, amely arra készteti a játékosokat, hogy továbbra is visszamenjenek a legjobb idejükért. A teljesítmény maximalizálása érdekében végzett fejlesztések anélkül, hogy átlépnénk a következő járműosztályba, nagyon szórakoztató volt. Az is kifizetődő, hogy a játék során frissíteni tudjuk az indítóautó osztályát. Egy kedvenc jármű szinte minden osztály kritériumainak megfelelően átalakítható, így szinte végig vihető a kampány során.
Másrészt a Project Cars 3 Az AI-nak elég sok munkára van szüksége ahhoz, hogy felvehesse a versenyt a korábbi bejegyzésekkel. Úgy tűnik, hogy a mesterséges intelligencia által hajtott autók nincsenek arra programozva, hogy kövessenek bármilyen versenyvonalat, vagy fenntartsák a professzionális vezetés illúzióját. Ritkán követik a különböző motorsport egyesületeik elvárt szabályait, és leverik egymást a pályáról, hogy előrébb jussanak. Akár vezetés Forma-1 vagy Super Trucks, minden mesterséges intelligencia-autó úgy viselkedik, mint egy szabályozatlan utcai versenyen.
Ezt tetézi az a tény, hogy a kampányban a játékosoknak nincs választásuk arról, hány autóval versenyeznek. Emiatt elég sok forgalmi dugó alakul ki az utakon túl sok autó miatt. Kevés olyan verseny volt, amelyen húsznál kevesebb autó szerepelt egyszerre, és az utak gyakran olyan keskenyek voltak, hogy igen ritkán van más lehetőség, mint a kanyarnyírás, a fűben való vezetés, vagy más vezetőkbe kaparni, hogy nyerjen pozíciókat. Amikor az autók három szélességben haladnak végig a pályán, akkor probléma van. Úgy tűnik, hogy az AI-illesztőprogramok egyáltalán nem váltanak sebességet. Ez azt jelenti, hogy a H-Pattern sebességváltót használó játékosok gyakran a porban maradnak, függetlenül attól, hogy milyen gyorsan váltanak sebességet.
A kínált járműválaszték nagy, de kevésbé változatos, mint a korábbi játékokban. Egyértelműen a közúti autókra, a GT-re és a rali járművekre összpontosítanak. A Forma-1-et ezúttal nagyrészt elhanyagolják, és olyan dolgok, mint a gokartozás, nem léteznek. Mert a versenyzés bonyodalmai, mint pl gumiabroncs-romlás és üzemanyag-gazdálkodás megfosztották az élménytől, a választás, hogy melyik autót vezetjük, inkább megjelenés és kisebb kezelési változtatások kérdése. Az F1-es autók például megőrzik Kart-szerű képességüket, hogy gyorsan fékezzenek és kezeljék az éles kanyarokat, de elvesztették hajlamukat arra, hogy elveszítsék a tapadást, ha túllépik a határt. A sodródás soha nem lenne lehetséges egy F1-es autóban, de ez könnyen megoldható volt Project Cars 3.
A pályaválasztás kiváló és számos motorsport kedvencet tartalmaz mint a Linden Hill, Monza, Nordschleife és Daytona. Ezek a pályák mind jól versenyeznek, de hiányzik az előző játékok vizuális hűsége. A grafika összességében észrevehetően ugrott a következőhöz képest Project Cars 2. Különösen éjszaka a felületek laposnak tűnnek, és nem változik a világítás. A járművek nagyon jól néznek ki a garázsban, de útközben sokat veszítenek fényükből. Ezúttal van egy hozzáadott Fotó mód, de ez pokoli. A szóló üléseken a játékos járművéről készült felvételek jól néznek ki, de a háttér rettenetesen elmosódott az egyszerű mozgáson túl. Ha több autóról próbál felvételt készíteni, csak néhány kiválasztott lesz a fókuszban, míg a jelenet többi része festményszerűen eltakaródik. Szinte lehetetlen tökéletes felvételt készíteni ebben a módban. Azoknak a játékosoknak, akik tisztességes képernyőképeket szeretnének készíteni, a világítási és háttérproblémák többségének elkerülése érdekében művelet közben kell elkészíteniük azokat.
Project Cars 3 úgy tűnik, hogy másfajta versenyző akar lenni, mint a sorozat előző két játéka. Ez nem teljesen probléma, és a bemutatott játék meglehetősen lenyűgöző. A probléma az, hogy míg a játékok szeretik Forza és Froza: Horizont elválasztják magukat olyan címekkel, amelyek kifejezik az elvek változását, Project Cars 3 sorozat folytatásaként mutatja be magát, miközben hátat fordít a korábbi címek által előidézett realizmus széles körű törekvéseinek. Játékosok, akik valami szórakoztató és lebilincselő játékra vágynak, minden nélkül a szimulátorok fárasztó gyakorlása, szívből szeretni fogom ezt a játékot. A kontrolleres versenyzők végre egy címben élvezhetik az autók szélesebb választékát, és a grafikai fejlesztések és az AI finomítások tökéletes Simcade-versenyzővé teszik. Rajongói Project Cars 1 és 2, azonban valószínűleg ki kell tartania ezeket a játékokat a jövőben.
Project Cars 3 augusztus 28-án jelenik meg PlayStation 4, Xbox One és Microsoft Windows platformokon. A Screen Rant egy PS4 letöltési kódot kapott a felülvizsgálat céljából.
Értékelésünk:
3 az 5-ből (jó)
Fortnite: Hol található a Beskar Steel (ahol a Föld találkozik az éggel)